Il n'y a aucune démarche, c'est strictement interdit comme partout.
Il ne manquerait plus que vous preniez des vues de centrales ou de barrages hydro... là c'est la prison assurée et c'est pas l'ambassade qui va vous sauver.
Achetez le sur place peut-être, c'est moins de problèmes. Et détruisez-le ...

et donc, c'est quoi le rapport entre un FAP et un TPMS ?
Postez des choses sérieuses ou taisez-vous de grâce, ça devient n'importe quoi là...

Oh zut j'ai enfilé une patate dans mon pot, comment m'en sortir? On en est là...

la question de ce post était "peut-on aller sereinement vers ces pays avec le FAP / EGR comme d'origine ou faut-il modifier"

La réponse est OUI on peut aller partout sans adblouque.

Ce fil de discussion est très intéressant, merci la team

Effectivement ça va pas changer grand chose à l'état de la planète.

l'EGR c'est simple, juste un bout de tôle
Pour le FAP ça peut passer au contrôle mais l' ODB ne va rien comprendre...

Allez je suis de bonne humeur alors je vous balance une histoire rigolote à propos d'un SUV Mitsubishi...
Pour ...

Ben voilà, l'astuce est dévoilée... merci le Breton :super:
Insérer une tôle fine c'est le plus simple et ça ne coûte rien. Il faut juste un bout de tôle, une cisaille, une Dremel ou une bonne lime histoire faire la finition propre, et ça fait le job.

Par contre pensez à rouler au minimum 20 ...

Alors c'est pas vraiment visible à l'oeil nu lors d'un CT, à moins que tu tombes sur un ancien qui va sourire et faire un clin d'oeil.
Et pour ma part ça n'a rien changé au test de pollution, les indices étaient les mêmes avant/après.
Franchement ça prend 30 minutes à faire, faut juste avoir une ...

je sais j'ai un humour de crotte... et j'aime bien embêter les modos :clown:

Par contre la réponse au sujet initial est sûrement de boucher l'EGR sans l'enlever, juste en la bouchant. Et pour le FAP honnêtement je le laisserais en place sinon ça va certainement causer des fausses pannes avec l ...

Hééé c'était pour rigoler le coup de la police, je vous rassure j'ai rien contre les modos

Punaise vous vous posez des questions inutiles les meufs... tu pars avec ce que tu as, tu verras sur place, et la vie va ainsi. Il y a plein de supers mécanos partout dans le monde et dans des coins qu'on imaginerait même pas, et c'est des créatifs qui trouveront toujours une solution.

Si jamais ...

Il y aussi Hankook Dynapro, Falken, et Toyo Open Country qui font du bon matos moins cher et tout aussi efficaces...

c'était il y a longtemps effectivement... j'en avais touché à 90CHF à l'époque.
Finalement j'ai bien fait de revendre mon bourrin, vu l'envolée des prix des pièces. J'hallucine, un pneu à 250 balles, le monde est fou, surtout que c'est le même pneu qu'il y a 10 ans...

Salut JM, je ne sais pas qui t'a proposé des BF à 228e pièce, je les touchais à 110e en Suisse...

Salut la team, juste pour apporter un peu d'eau au moulin...

En principe il y a une "norme" pour la pesée "officielle". En Suisse, de mémoire, on me demandait uniquement le plein du réservoir de GO principal à 50 %, et pour le réservoir d'eau aussi. Heureusement, car les 150L de GO additionnels ...

Si jamais ça peut aider, ils ont des pesées dans certaines déchèteries. Un p'tit sourire et emballez c'est pesé un samedi matin...

Et oui une cellule chargée c'est lourd, de fait le choix du châssis est crucial. Rien d'anormal à rouler un 3,5t
Préférez les châssis biens lourds, pas de la ferraille ...

Oui sur un 79 les 2 batteries sont identiques, et en parallèle. Sauf modif.

Pour le coupe batterie il y a du choix, préférer les versions "marine". Perso j'en avais mis un sur chacune des batteries, car en hivernage le bidule se déchargeait.

peu importe ou tu branches le noir, il faut juste une masse... tu vois ce dont je parle?

Dans tous les cas une des 2 batteries sera plus sollicitée, on m'a dit que c'était normal. Je n'ai jamais permuté les batteries, juste les changer en même temps, c'est comme les pneus ;)

Et s'il te plaît ...

Je crois que JM a 2 batteries en parallèle sur son véhicule (je parle des batteries du véhicule, pas de la cellule), ça arrive sur ce genre de Toyota ;) En général ce sont des versions prévues pour les pays froids, donc avec 2 batteries en parallèle ça aide sacrément au démarrage de ce bon vieux 1HZ ...

syncronono a écrit : lun. 14 avr. 2025 23:03 Combien de places ?

ChatGPT va lui confirmer ça dans l'heure , t'inquiète Syncronono

Origine, sans hésitation.

Un Hilux REVO avec une charge utile de 1 tonne, à mon avis il est prévu pour bien supporter les 300kg d'une cellule, rehausse ou pas, non?
Perso j'avais essayé des paliers en PU sur des lames OME, pas vu de différence, sauf la longévité réduite par rapport à ceux d'origine ...

aux possesseurs d un Toyota hi lux extra cab revo plus une cellule alu cab
quelle est la hauteur totale ?
en clair : cela rentre t il dans un container 20 pieds dont la hauteur a la porte est de 2,28 m ?



S'il te plait peux-tu préciser la hauteur de ton véhicule chargé, toit refermé, sinon on ...

En dégonflant bien ou en posant des galettes à la place de tes roues ça passe sans aucun doute.
Si tu as fait les pleins de liquides et de matériel tu auras déjà un véhicule bien chargé et bien aplati... mais n'oublie pas de remettre tes roues à l'arrivée, sinon le voyage va être rude

Salut Baloo, oui le chargeur 50W était sur l'allume cigare et seul. Jamais eu aucun problème.
Ils ont bien dû remplacer le modèle par un autre, je n'ai pas regardé...

Alala Osmand, c'est rai que c'est chouette mais nous avons eu aussi beaucoup de "soucis" durant notre traversée, la tablette... Samsung "renforcée" perdait sans arrêt son autonomie , même en charge sur la prise... et je pense que effectivement si tu ne suit pas un tracé mais que tu le créer, c'est ...

Je connais un peu... c'est pour quel type d'utilisation? Mater des films au bivouac, ou faire de gros transferts de data?

En fait ton smartphone fait exactement la même chose, il suffit de le mettre en mode routeur / partage de connexion. À mon sens ces appareils n'apportent rien car tu devras lui ...

Effectivement l'ODB d'un véhicule récent risque de détecter quelque-chose si on bouche l'EGR. Le coup de la plaque c'est uniquement pour les anciens véhicules sans électronique.

Après il y a des moyens de shunter physiquement la vanne pour faire croire à l'ODB qu'elle est bien fonctionnelle ...