En plus du gasoil, tu as oublié le dentifrice.

La deuxième photo a été prise en Ardèche !

Peux tu mettre une ou des photos de la partie negatif batterie du véhicule.

anamax a écrit : dim. 15 févr. 2026 10:12

sakapus a écrit : sam. 14 févr. 2026 21:59 Vu sa charge utile, ca va sûrement être compliqué.

Justement le poids de la benne en moins devrait augmenter sa charge utile....

Si le véhicule a une benne à l’achat, il n’est pas dans la catégorie chassis/cabine à aménager.

OK pour la précision technique du bandeau. Merci.
En fait je ne reconnaissais pas la version originale du véhicule ni du paysage.

Par rapport au concours, la photo de Sakapus est inversée.

@oc07
Mon GPS a confonfu le nord et le sud, je me demande bien pourquoi !

Nous avons les coordonnées mais elles sont dans le véhicule qui est stationné bien loin de nous actuellement.
En arrivant à la frontière coté Mauritanie tu te feras accoster par un facilitateur je pense.
Je t'ai donné le tarif, tu pourras négocier.
Pour info : nous ne sommes même pas descendu du ...

Nous avons pris un passeur à l’aller et au retour.
Au retour moins de 10€ demandé par le passeur et en 20 minutes nous quittions la frontière.
Au retour ce qui intéressait le passeur c’était de le faire connaître sur les réseaux.

Je n'ai pas envie de "pourrir" ce compte rendu.

@Ivecogitation
Pas facile pour vous aussi ce passage. Le prochain véhicule de moyen ou gros gabarit aura la tâche facilité mais je ne conseillerais jamais ce passage pour notre gabarit, c’était très chaud. Ce qui nous a énormément aidé est le fait d’avoir un faux chassis articulé en diamant.
Je n ...

Nous avons bien frotté les rochers et laissé des traces noires. Le pneu arrière droit a un bon souvenir. Apparemment nous n’avions pas assez remué de blocs de pierre pour vous laisser un passage bien propre. Pourtant nous y avons passé 2 heures pour descendre 1.5km.

Comme le signale Ivecogitation nous ne sommes pas dans le même gabarit que la 2cv. Pour nous 12 tonnes et 2.5 mètres de large.
Les paysages sont splendides.

Nous avons réussi à passer avec Khronos il y a quelques semaines (1ere et dernière fois). C est après les empierrements grillagées que la partie devient difficile, impossiblede de faire demi tour et très difficile de reculer. La dernière rampe pour regagner la plaine est étroite.

Félicitations aux 3 photographes.
@sakapus, merci pour cette belle illustration de notre vehicule de voyage et pour les jours passés ensemble dans le Pamir. Nous n’avions aucune idée d’une telle photo.
@Ralebodeco, comme tu peux le constater sur la photo, aucune trace d’ornières suite à notre ...

Hello,

pour les lames je prendrais rendez vous pour avoir un contact avec le bureau d'études et ensuite voir si les lames qu'il te propose sont adaptées. Je me déplacerais avec la lame cassée et plus si possible pour avoir l'avis de professionnel de la métallurgie. Le but serait de savoir si la ...

@oc07
Hello,
Tu as un vrai fabricant de lames (pas des bricoleurs) à côté de chez toi. Voir message de @dakure plus haut dans ce post.
Au minimum, je me déplacerai dans cette Ste pour exposer le problème rencontré à plusieurs reprises et en discuter avec le bureau d’études. C’est instructif pour ...

Papier

Dommage! mais dans Guelmim je suis toujours rester au volant dans la cabine.
Bonne route.

A quel niveau cassent elles ? (Photos si possible)

Pour information état actuel des coupures de routes au Maroc.
https://medias24.com/2025/12/18/intempe ... s-1598491/

Des amis viennent de se faire refouler par les militaires au sud de Zag et à l’est de Smara pour cause de zone militaire

440cv et 25l/100 km en moyenne, surprenant pour du offroad !

C’est la section du plus petit cable connecte à la batterie qui déterminera la valeur de la protection.