snorkel coté passager sprinter

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syncronono
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par syncronono »

1.22!
Dans ce cas il suffirait de pouvoir tourner l'entrée vers l'arrière quand on passe un gué.

Ou mettre un bec de canard vers la droite ou la gauche suivant tes convictions politiques.
Ou mettre carrément une tête cyclonique ?

A une époque on voyait une tête cyclonique sur l'aile d'un land je crois...
:clown: a tout hasard.
……………………………………………………
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jacques87
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par jacques87 »

pepere63 a écrit : ven. 3 sept. 2021 11:57 Bonjour ,
nous n'avons pas tous les mêmes sprinter ! Sur le mien , le bas de la prise d'air est à 1.22 m du sol (mesuré à l'instant ) . Pour le filtre à air à plat ( toujours pour mon Sprinter 4 cylindres ) une petite modification de la fixation permet de grandement faciliter le changement du filtre à air . Mais si les filtres du V6 Sprinter Mercedes sont comme sur la classe R , alors oui c'est une catastrophe à changer !
Bye .
Salut, je parlais de la côte du bas du rectangle de la prise d'air sur la calandre. Tu as raison, l'accès au filtre à air sur les derniers modèles est une catastrophe d'où l'intérêt de mettre un snorkel pour limiter les interventions sur le filtre.
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pepere63
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par pepere63 »

Hello je comprends mieux ton besoin de schnorkell ! Sur la R il y a 2 filtres : un de chaque côté ... Mais même 1.22 m ce n’est pas assez dans un trou de guet . Il n’empêche que les schnorkels sont presque toujours des réducteurs de débit d’air et un diesel a besoin de beaucoup d’air frais . Il faut choisir . Bye .
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jacques87
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par jacques87 »

hello,

J'ai choisi... les bonnes dimensions pour avoir le minimum de pertes de charge dans le circuit aéraulique et dans la tête cyclonique. Elles sont tellement négligeables en rapport avec la prise grillagée d'origine dans la calandre, qu'il n'y a pas de perte de débit d'air. Gros avantage de nos moteurs turbo compressés par rapport aux moteurs atmosphériques.
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par Hafssa&Serge »

@zebulon54: jai commandé un DONALDSON TOPSPIN CYCLONE 89 mm -
Capacité : 6 m³ / min pour MERCEDES SPRINTER W907 / 910 (2018-)
Je n'ai pas d'idée sur le volume d'air necessaire au V6...
Je vais les contacter pour avis.
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par Hafssa&Serge »

@zebulon54: jai commandé un DONALDSON TOPSPIN CYCLONE 89 mm -
Capacité : 6 m³ / min pour MERCEDES SPRINTER W907 / 910 (2018-)
Je n'ai pas d'idée sur le volume d'air necessaire au V6...
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par Hafssa&Serge »

Question bête peut etre, mais seule la prise d'air limite la profondeur de guet ? Y a pas dautres elements suceptibles de faire stopper le moteur avant? Quand j'ai fait faire la reprogrammation du vehicule j'ai vu que l'ordinateur de bord etait bien exposé. Ça doit etre prévu pour... Et les autres elements sont tous étanches ? Y z t-il une préco de Mercedes ? Merci
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jacques87
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Re: snorkel coté passager sprinter

Message par jacques87 »

syncronono a écrit : jeu. 2 sept. 2021 15:12 A part le passages de gué je ne voit pas l'intérêt d'un Snorkel.

Et encore la prise d'air est très haute sur le Sprinter ET sur l'avant.
A mesurer mais plus d'un mètre.
Sur un Hdj 80 elle est dans l'aile !!! Et il a un mini Snorkel dans la boîte à air.

Vous n'allez pas non plus faire des km de piste au cul d'un conçurent du Paris Dakar.
En cas de tempête de sable quoi de mieux que de s'arrêter et de se faire un café confortablement installé.

Un filtre à air de rechange est largement plus économique.
Et pas de bruit, de prise au vent etc..

Bon choix Madame.
Bon choix Messieux
Pas l'intérêt d'un snorkel en dehors d'un passage de gué !

Une petite photo pour illustrer après environ 2000 kms sur nos belles routes de France, autoroutes, routes nationales et départementales (aucune piste), le bol de mon snorkel a bien piégé des saletés qui seraient arrivées sur mon filtre. Certainement encore plus avec la prise d'air d'origine plus basse.

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