Salut à tous (Projet Bimobil de 89' sur nissan D21)

[metalsession]

Salut à tous,
Voilà je débarque...
Je suis possesseur d'un bon vieux nissan D21 avec cellule Bimobil Husky240 de ...89'...mais toujours vaillante!
Je commence la restauration de l'ensemble me réjouissant du premier départ.
J'opte pour une cellule après un voyage de 4 mois en Europe à bord d'un LT35 aménagé dont le gros inconvénient était la limite de liberté due au manque de franchissement.
Je suis content de découvrir votre forum où on parle enfin de notre moyen de bourlinguer et d'autres façons plus alternatives de bouger..
A+
Phil de Liège en Belgique

[euro6]

Bonsoir,

bienvenue Phil de Liège (pas solide, ça...).

Une Bimobil, c'est du sérieux !

[gerard44]

bienvenue a toi sur casa trotter

[fifitoy]

bienvenue sur casa ami belge

[Manard]

Bonjour Phil,


Je te souhaite la sur notre forum Casa Trotter. Tu as un bel ensemble, si tu peux nous poster une à deux photos nous sommes preneurs. Si tu envisages des travaux de restauration, n'hésite pas interroger les membres si tu as des questions pour ce chantier.

Bon courage et à très bientôt sur Casa trotter

Amicalement

Bernard

[metalsession]

[metalsession]

Ah ha, j'ai trouvé comment envoyer une pics....
Merci de votre accueil,
Voici donc le projet en cours...
Vivement prendre la route!!!!!!!
Phil

[metalsession]

Comme je vous l'ai expliqué, c'est mon premier véhicule du genre.
J'ai une bonne expérience en 4x4 un paquet de bourlinguades en van aménagé et je mise bcp sur ce mix des 2!
En connaissant l'historique du véhicule je suis super étonné de la solidité et du bon état général de la cellule.
Bimobil est visiblement une référence dans le domaine.
La cellule date de 89, donc 22ans de durs et loyaux services et vraiment ça donne en vie de lui faire un bon lifting et la remettre sur la route pour un paquet d'années supplémentaires.
Je suis preneur de tout renseignement sur la husky240 et vos expérience de casaistes
a+
phil

[Carapate]

Bienvenue sur casa trotter.
Hélas je ne vois pas tes photos.
Le sujet serai peut-être mieux dans le caravansérail!

[Jaclim]

Phil de Liège et
La Belgique commence à être bien représentée sur Casa !

Malheureusement tes photos sont invisibles ...

[Manard]

Bonjour Carapate,

Bienvenue sur casa trotter.
Hélas je ne vois pas tes photos.
Le sujet serai peut-être mieux dans le caravansérail!

Merci Carapate de ton oeil vigilant , nous n'avions pas vu que le sujet n'était pas dans le Caravansérail, c'est chose faite

Bonne journée

Bernard

[metalsession]

Merci de m'avoir redirigé vers le bon endroit (caravansérail)... culpa mia
Pour les photos invisibles, c'est bizarre, elle apparaissent pourtant sur mon écran placées ds les messages...
Je réessayerai plus tard.
Merci à tous
Phil

[Manard]

Bonjour Phil,


Ce ne sont pas des liens de Picassa mais de mail Google, Gmail je suppose. Avec des liens Picassa comme expliqué dans ce tutoriel elles s'affichent correctement : aide-a-l-insertion-de-photos-depuis-un- ... e-t20.html"

Bons essais

Bernard

[metalsession]

Salut Bernard,
Merci de tes conseils...
J'ai donc essayé de rééditer les message précédents avec une autre version d'image via picasa je crois...
Est-ce que ça s'ouvre comme ça?
Merci
phil

[Jaclim]

Parfait, Phil, ça a marché ! On peut admirer la bête !

[metalsession]

Thanks Jaclim
Ouf, je suis pas trop nul alors...
Il y a du boulot, je vais probablement voyager cette année avec le vieux nissan tout en cherchant un porteur plus récent pour greffer la casa sur de nouvelles roues...
Par contre la cellule, je compte bien la bichonner...
Je vous fais part des pics dès que j'avance un peu sur le projet.
A bientôt
Phil
P.s: quelqu'un connait peut-être un bon PU à vendre....?

[Jaclim]

Thanks Jaclim
Ouf, je suis pas trop nul alors...

T'es forcément moins nul que moi ! ...
Mais ça, ce n'est pas vraiment une référence !!! Parce que je ne crains personne côté nullité informatique, entre autres !!!!

[dakure]

bonsoir et bienvenue Phil, pour le PU, si c'est possible ne change rien, un D21 est reconnu increvable, point.
La notion de confort c'est autre chose mais l'ensemble boite/moteur est simplement torride, rien à jeter...
réfléchit bien avant de changer, une bonne préparation de suspensions (la bimobil est connue pour son poids!) et un bon entretien, ton porteur est connu comme increvable, pas un foudre de" paix" mais simplement increvable, j'ai rencontré un gars avec 320000 km, entretien rigoureux, caisse pas trop mal mais mécanique en parfait état!!! à réfléchir...
le moteur de mon ancien d22 de 2002 était plus couple et plus "présent" que mon ranger 2011.. avec plus de chevaux!

Ps: respect à francis: "bienvenue Phil de Liège (pas solide, ça...)." c'est du fil pour les stings

[Jaclim]

Ps: respect à francis: "bienvenue Phil de Liège (pas solide, ça...)."

Je trouve Francis particulièrement inspiré ces derniers temps ! Je ne suis toujours pas remise de son "tapir à franges" sur le quizz à Fifi !

[Philippe]

bonsoir et bienvenue Phil, pour le PU, si c'est possible ne change rien, un D21 est reconnu increvable, point.
La notion de confort c'est autre chose mais l'ensemble boite/moteur est simplement torride, rien à jeter...

La boite de vitesse du D21 n'est pas si costaude que cela. Les roulements d'arbre intermédiaire baignent dans l'huile en fond de carter et ramassent toutes les cochonneries.
Ils cassent souvent après 100 000 km environ (j'en ai connu plusieurs à avoir cassé dont moi 2 fois).
Il faut changer pour des roulements étanches pour corriger ce problème.

Par contre la Bimobil , j'en rêve depuis des années.

[Visiteur1]

-

[metalsession]

Merci Luc et Philippe,
Je prends vos avis en compte et je crois que je ne vais pas trop vite m'emballer à changer de PU...
Effectivement le nissan m'inspire confiance et à l'air encore bien vaillant.
Faut juste pas être pressé avec le 2.5 atmo mais c'est pas le but non plus...
C'est vrais qu'un petit turbo et 20 ou 30 cv en plus c'est séduisant mais c'est bcp de sousous aussi...
Je vais lui donner vie une année de plus et faire qqs virées avant de prendre une décision radicale.
Une bonne visite aux dans les pyrénées espagnoles en septembre puis les sports d'hiver dans les alpes comme test pour voir si il est ok pour le maroc en avril prochain...
bon plan ça non? :)
Au niveau des suspensions l'ancien proprio avait fait monter au maroc 2x2 lames de plus...montage artisanal mais pas mal fait du tout....je croise juste les doigts pour le contôle technique.... Du coup l'ensemble a récupéré une bonne assiette et en attendant de voir si je fais des frais dans le PU je vais monter 4 monroe 4x4 aventure de m..., bon marché avant d'envisager mieux...
Et je vais voir pour les roulements de boite car je crois que l'embrayage à des bornes...d'une pierre 2 coups comme on dit...
Si vous avez d'autres suggestions je suis preneur
Merci
Phil

[dakure]

bonsoir et bienvenue Phil, pour le PU, si c'est possible ne change rien, un D21 est reconnu increvable, point.
La notion de confort c'est autre chose mais l'ensemble boite/moteur est simplement torride, rien à jeter...

La boite de vitesse du D21 n'est pas si costaude que cela. Les roulements d'arbre intermédiaire baignent dans l'huile en fond de carter et ramassent toutes les cochonneries.
Ils cassent souvent après 100 000 km environ (j'en ai connu plusieurs à avoir cassé dont moi 2 fois).
Il faut changer pour des roulements étanches pour corriger ce problème.

Par contre la Bimobil , j'en rêve depuis des années.

petite recherche sur l'ami go..gle, on trouve effectivement des discussions sur la boite du D21
il est vrai que le gars était très "mécanique" d'où l'expression "entretien rigoureux".
mais si tu as cassé 2 fois, il doit bien y avoir une problème!!

[Philippe]

mais si tu as cassé 2 fois, il doit bien y avoir une problème!!

Le problème, c'était les roulements d'arbre intermédiaire en fond de carter, qui récupéraient toute la limaille.
J'ai eu deux D21 (un SD25 et un TD25), qui ont cassé à environ 100 000 km (une amie a eu le même problème sur un Terrano au même kilométrage). Réparés avec des roulements étanches sur les conseils de mon mécano, j'ai ensuite mené mon deuxième King cab (le TD25 sur lequel j'avais en plus greffé un turbo) à près de 300 000 sans problème, puis revendu à un copain qui l'a encore gardé plusieurs années. Il l'a ensuite revendu à environ 350 000 km à un chasseur du Puy de Dôme... Peut-être qu'il roule encore...

[charlot]

mais si tu as cassé 2 fois, il doit bien y avoir une problème!!

Le problème, c'était les roulements d'arbre intermédiaire en fond de carter, qui récupéraient toute la limaille.
J'ai eu deux D21 (un SD25 et un TD25), qui ont cassé à environ 100 000 km (une amie a eu le même problème sur un Terrano au même kilométrage). Réparés avec des roulements étanches sur les conseils de mon mécano, j'ai ensuite mené mon deuxième King cab (le TD25 sur lequel j'avais en plus greffé un turbo) à près de 300 000 sans problème, puis revendu à un copain qui l'a encore gardé plusieurs années. Il l'a ensuite revendu à environ 350 000 km à un chasseur du Puy de Dôme... Peut-être qu'il roule encore...

slt à tous
Effectivement je confirme la robustesse du D21 pour en avoir eu un pas de probleme sauf sur le roulement de l'arbre de transmission changé a 180mil/k que je considère comme une réparation normale . Mon successeur a changé le syncro de 2em a 285mil/k.
Pour revenir sur les qualités et défauts du D21 tres sobre un petit 10l, porte tres allégrement un cellule de 2,50m sans renforts de suspension + de 190mil/k sans problème , en 4x4 petit tracteur( a petites vitesses) avec ses 75cv.
Défaut , manque de la puissance sur route 75cv, fume beaucoup en altitude par manque de turbo, à vide manque de confort Ar lames trop dure.
Reste a mon souvenir un super Pu sans éléctronique ,réparable tres facilement...
Nous l'avons gardé 8ans ,avec pas ma lde périples de la" Turquie au nord de Suède"