Léon le camion - Aménagement d'un Sprinter 4x4

[Winston 59]

Pour les amateurs de sensations fortes j'ai fait kke photos pour illustrer le démontage du pare-chocs

Démontage de la calandre, on commence par les 3 vis torx en haut de calandre


Puis il faut passer une spatule en plastique pour décrocher les deux clips latéraux


Et pour terminer décrocher les clips du bas


Pour le pare-chocs 2 vis torx niveau klaxon


2 autres vis torx sur le marche-pied du pc


Ensuite il faut démonter les passages de roues (3 écrous + clips)


12 clips au total


Et pour terminer il faut décrocher le pare-chocs du support vissé sur l'aile (ne pas dévisser le support ça ne sert à rien)



Ne pas oublier non plus de déconnecter les câbles (caméra de calandre, antibrouillards gauche/droite et radars côté conducteur).
Le pare-chocs est très léger donc ça peut se faire tout seul sans pb, prévoir 2 heures si tout se passe bien

[vr6man]

Merci winston59

[Winston 59]

Vr6man je confirme que sur ma configuration il y a bien assez de place dans le compartiment batterie pour ajouter 2 câbles de 50mm2 en plus des 2 câbles de 16mm2 qui alimentent déjà le booster.
Je les ferai sortir sur la gauche du bac pour les faire remonter dans le compartiment moteur jusqu'à la boite à relais du treuil.


Par contre sous le siège conducteur il y a l'air d'avoir de la grosse section, finalement il y a peut-etre moyen de te repiquer quelque part


Prochaine étape ce we, fabrication des câbles et raccordements

[vr6man]

Oui c edt ce su il appel le bornier carrossier tu as 12v 12ApC et 12vD+

[Winston 59]

Comme j'avais besoin de place dans le compartiment batterie pour connecter les câbles d'alimentation du treuil et que ça commençait à être le bazar en dessous du siège conducteur, cet après-midi opération déport des disjoncteurs et chargeur batterie porteur sur le caisson du siège conducteur.



Plus besoin de tout démonter pour couper ou réenclencher les disjoncteurs

Ce we câblage et pose du treuil, enfin si ma commande de gaine arrive bien demain comme prévu ...

[Winston 59]

Le matos est enfin arrivé, cet après-midi atelier construction de câbles.
Vu le prix au mètre du 50 mm2 j'ai utilisé des vieux câbles de poste à souder industriel que j'avais en stock. L'isolant n'est pas en très bon état donc je vais protéger les câbles avec une gaine annelée


Je n'ai pas de sertisseuse donc soudure à l'étain, c'est même à mon avis plus efficace


Pose d'une première gaine thermo-rétractable pour l'isolation électrique


Pose de la gaine annelée avec un deuxième manchon thermo-rétractable pour l'isolation mécanique


Après quelques heures, les câbles d'alimentation du treuil sont prêts, restera les câbles d'alimentation de la boîte à relais depuis la batterie


Niveau connexion ça passe tout juste vs les câbles de 25 mm2 d'origine


Demain pose du treuil dans le berceau et de la boîte à relais dans le compartiment moteur

[vr6man]

je suis ton avancement de prêt merci a toi

[Winston 59]

De rien vr6man, j'était content de trouver cette mine d'info quand je me suis lancé dans l'aventure donc ça me parait normal de renvoyer la balle quand je peux

Donc ce matin démontage du berceau, installation du treuil dans le berceau et remontage à l'aide d'une chèvre (50 kg sur les jambe ça va 5 minutes ...)
Installation du support spécifique pour le radiateur d'huile de la BVA et fixation des câbles du treuil


Câblage de la boîte à relais, il faut plier les cosses pour tout faire rentrer et redécouper légèrement le capot


J'ai aussi ajouté un coupe-circuit au cas où, 300 A c'est pas anodin et ça peut vite mettre le feu


Les câbles sortent du compartiment de batterie par le haut et longent le châssis pour remonter le long de la colonne de direction


Repiquage en direct sur les bornes de la batterie, ça passe tranquille


Montage de la boîte à relais terminé


On serre les fesses et on appuie sur le bouton, ça marche nickel


Prochaines étapes : découpe/repose du pare-chocs et fabrication de deux anneaux de remorquage avant style N4 (250€ les deux pièces c'est quand même pas donné ...)

[vr6man]

bien joué

Je suis intéressé par les 2 anneaux de remorquage je vais suivre ca de près

[Winston 59]

La semaine est terminée, l'atelier m'avait manqué ...

Le pare-choc se réinsère assez facilement mais c'est assez compliqué de manœuvrer le levier d'embrayage


Après plusieurs découpes partielles de la section centrale finalement j'ai tout découpé et là tout passe nickel


Après réflexion je vais fabriquer une extension que je fixerai sur le berceau par les deux vis de l'écubier et remplacer la grille PVC que j'ai coupée par une grille en alu.

Par contre pour la plaque d'immatriculation si kk1 a une idée je suis preneur ...

Demain j'attaque les anneaux de traction tant que j'ai encore accès aux fixations du berceau

[vr6man]

Pour la plaque avec l'écubier je ne vois pas trop d'autre solution que de la mettre au dessus de celui-ci en fabriquant un support

Après j'ai déjà vu des montages sur charnières mais ca en passera pas au ct

[jacques87]

Bonsoir,

la plaque minéralogique au dessus de l'écubier ! C'est pas une bonne idée à mon avis.
La ventilation pour le refroidissement, radiateurs, intercooler etc est primordiale pour un bon fonctionnement du moteur.
C'est peutêtre plus judicieux de la positionner sur une face du parechoc légèrement sur le côté (comme les Alfa Roméo )

[vr6man]

j'avais pensé en dessous mais elle va pas résister en cas de franchissement

[Winston 59]

Assez d'accord avec toi Jacques87, au dessus de l'écubier ça risque d'obstruer l'entrée d'air et plus moyen d'y mettre le pied pour nettoyer le pare-brise.
J'avais aussi pensé au décalage à gauche ou à droite mais l'espace entre les radars est trop juste.
Je vais étudier un système en dessous de l'écubier avec une charnière et un ressort pour le maintient en vertical, j'avais ça sur un quad il y a kke années et ça fonctionnait plutôt bien.

[Winston 59]

La journée a commencé dans le mont de ferraille au fond du jardin, petit clin d'œil pour K_Anne_AK


Fabrication d'un patron en zinc pour avoir les bons angles du premier coup


Découpe de deux plaques d'acier en épaisseur 10mm


Perçage, pose de la plaque et prise de côtes pour la plaque avant


Découpe de deux plaques d'acier épaisseur 8mm


Pointage en position des deux premières pièces


Demain finalisation avec la dernière patte de fixation, soudage et test avec le pare-chocs

[Winston 59]

Ce matin fabrication des deux dernières pattes de fixation avec le la cornière de 45/5 + un renfort en fer plat de 5


Cet après-midi pointage en position et soudage.

Je ne suis jamais très chaud quand il faut souder sur un véhicule à cause de l'électronique.
A votre avis débrancher le moins de la batterie ça suffit sur un sprinter ?

[vr6man]

tu peux débrancher les 2 piles de la batterie par sécurité

Tu es obligé de pointer sur le véhicule, tu peux pas repérer et souder sur l'établi ou maintenir en place avec des pinces étaux le temps de souder ensuite sur établi ?

[Winston 59]

4 perçages dans les 3 axes qui doivent tomber devant les taraudages du châssis et des angles un peu tordus, ça va être difficile de faire autrement.
Débrancher la batterie c'est déjà le minimum mais sur mon ancien toy, un mécano m'avait dit de débrancher aussi le régulateur en sortie d'alternateur.

La sieste a été plus longue que prévu, je verrai ça le we prochain ...
Avis à ceux qui ont du ressouder des pièces lors de leurs trips à l'étranger et loin des concession MB ?

[vr6man]

la je peux t'aider je n'ai pas été confronté a ca (je croise les doigts)

[Winston 59]

Finalement je n'ai débranché que la batterie et ça l'a fait
Pointage, soudage, repose du pare-chocs et ajustements, j'en ai eu pour une bonne demi-journée.


Couche d'après et peinture dans la semaine pour repose le we prochain.

[vr6man]

cool

Ca va être du costaud

tu as trouvé une solution pour ta plaque d'immatriculation AV ?

Pour la batterie j'allais te dire que cela le faisait j'ai fais la meme chose ce week end pour la pose du snorkel et la découpe intérieur de l'aile via le découpeur plasma

[F83Eric]

...

...

Bonjour,
Tu peux décrire un peu ton système pour charger la batterie de ton porteur ( à partir de ta batterie auxiliaire / d'un 220v extérieur ? )
Tu t'es branché directement sur la batterie ou tu as trouvé où te brancher sous le siège ? et quel est ton système à gauche ?

Amicalement

[Winston 59]

cool

Ca va être du costaud

tu as trouvé une solution pour ta plaque d'immatriculation AV ?

Pour la batterie j'allais te dire que cela le faisait j'ai fais la meme chose ce week end pour la pose du snorkel et la découpe intérieur de l'aile via le découpeur plasma

Pour la plaque d'imat je réfléchis à un système avec un rappel à ressort en dessous de l'écubier. J'avais ça à l'arrière d'un quad il y a kke années et c'était pas mal, par contre je ne sais pas si c'est autorisé au CT ...

Découpe au plasma dans le compartiment moteur, t'es chaud !

[Winston 59]

...

...

Bonjour,
Tu peux décrire un peu ton système pour charger la batterie de ton porteur ( à partir de ta batterie auxiliaire / d'un 220v extérieur ? )
Tu t'es branché directement sur la batterie ou tu as trouvé où te brancher sous le siège ? et quel est ton système à gauche ?

Amicalement

Le chargeur est branché sur le circuit 230V du véhicule, alim extérieure ou convertisseur depuis batterie cellule (interrupteur rotatif à l'arrière).
Deux câbles de 16mm2 direct depuis batterie porteur vers le disjoncteur 50A à côté du chargeur qui vont ensuite directement au booster à l'arrière.
Sur ce même disjoncteur j'ai câblé la sortie 12V du chargeur et l'alimentation du petit disjoncteur 30A à gauche qui alimente les accessoires de bord.

Certainement possible de se brancher sous le siège sur le module carrossier mais il y en a partout et du coup j'ai fait à l'ancienne

[F83Eric]

Merci, c'est très propre et ... très utile