Décharge batterie de démarrage sur Hymer Grand Canyon

[Stéphane01]

Bonjour à tous,

Je constate que la batterie de démarrage de notre GCS a une tendance à se décharger rapidement lorsque le véhicule n'est pas utilisé.

Je suis équipé d'un panneau solaire de 150w et cela ne semble pas avoir d'effet sur la batterie de démarrage.

Je me suis branché sur le secteur et cela ne semble pas bien plus concluant.

Le panneau ou le chargeur 220v agissent très bien sur les deux batterie de cellule.

J'ai déjà entendu parlé de cette histoire de batterie de démarrage se déchargeant rapidement sur le GCS, quelle est votre expérience ?

Cela touche t il uniquement les Hymer ou est-ce un problème de consommation "Sprinter" ?

Comment faite vous pour palier à cela ?

Merci par avance pour vos retours d'info.

[syncronono]

Moi aussi.
Mon panneau solaire ne recharge que les 2 batteries auxiliaires. Il y est branché en direct sans passer par L'EBL. Un branchement serait possible sur L'EBL et il chargerait alors toutes les batteries.
Sur secteur le chargeur recharge toutes les batteries et les maintient.
.
Oui la batterie porteur se décharge assez rapidement. Surtout si tu a une alarme.

[Kzt00r73]

Bonjour Stephane,

Si tu as le MBUX sur ton Sprinter (et je sais que tu l'as) il faut aller dans
réglages puis véhicules
descendre l'arborescence a gauche pour trouver
mode repos
et la choisir oui ou non .
Voila y a plus qu'a.


Pour faciliter l'utilisation j'ai téléchargé l'appli Mercedes sur mon téléphone et ou que je soit j'ai la notice d'utilisation.


A bientôt
Denis

[Dcy130]

Salut,

j'ai ajouté moi même le PS avec un régulateur + afficheur SCHAUDT qui est connecté directement sur l'EBL, résultat ; les 2 Batt Aux ET la Batt moteur sont chargées, idem avec le 220V.

Si tes PS passe par l'EBL, la batt moteur devrait se charger aussi.

[Kzt00r73]

L'appli sur Play store

[MercoPolo]

Salut
Aucun problème dû à une décharge trop importante de la batterie moteur, au bout de 3 mois sans rouler (arrivé une seule fois) aucune faiblesse pour le démarrage. PS non branché sur l'EBL.

[PEREZ Jean Marie]

Bonjour les batterie de démarrage et "annexe" n'ont aucun lien. Si décharge de la batterie moteur lorsque l'on ne se sert pas du véhicule c'est que probablement il y a une masse quelque part. Faut chercher!

[zebulon54]

Bonjour les batterie de démarrage et "annexe" n'ont aucun lien. Si décharge de la batterie moteur lorsque l'on ne se sert pas du véhicule c'est que probablement il y a une masse quelque part. Faut chercher!

Bonjour

Voir la réponse de Syncronono : "Oui la batterie porteur se décharge assez rapidement. Surtout si tu a une alarme."
C'est clairement une source de décharge des batteries moteur quelque soit le véhicule.

[syncronono]

Bon. Pour cerner le sujet il faut que chacun indique si il a une alarme ou pas.

Concernant l'auto radio, j'en ait un sous Android mais normalement il s'arrête totalement au bout de 30 secondes. On le constate sur les ports usb qui s'éteignent.

[gepetau]

salut,
autre source de décharge de la batterie moteur, la connexion internet pour les sprinters connectés!
pour ceux équipés du Mbux, il faut mettre la batterie en mode repos comme dit au dessus.ça déconnecte l'alarme! sinon petit chargeur de maintien!
PS pour activer la fonction "repos", il faut que la batterie soit pleine!
pour ceux équipés de batterie lithium, il n'est pas possible de charger la batterie moteur avec les PS!
le mieux c'est encore de partir avec nos camions!!

[patou88]

Bonsoir ,
Il ya aussi un coupe circuit situé sous le levier de vitesse derrière un cache déclipsable .
J'ai le problème aussi de décharge lente .

[Kzt00r73]

Bonsoir ,
Il ya aussi un coupe circuit situé sous le levier de vitesse derrière un cache déclipsable .
J'ai le problème aussi de décharge lente .

Bonjour Patou 88

Là tu supprime carrément l'alimentation lors du rebranchement, il faudra réinitialiser quelques accessoires (voir page 132 de la notice d'utilisation).

A bientôt
Denis

[Stéphane01]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Je vais regarder tout cela de près, notamment la mise en repos du système.

Je me rappelle maintenant l'avoir lu mais je n'avais encore pas le GCS à la maison.

Bon week-end à tous

[breizhou]

En cette période hivernale, le véhicule n'est pas utilisé et la batterie se décharge. Je la recharge régulièrement mais les indications sur le panneau hymer indique après recharge 50%. Je ne suis pas très rassuré pour notre prochaine virée.
Avez vous déjà changé vos batteries et si oui par quel modèle et quel distributeur ?

[Pat 25]

MEs véhicules qui roulent très peu sont tous avec un maintient de charge sinon avec les ECU qui consomment toujours un minimum les batteries se déchargent, c'est inévitable.

[fifitoy]

l'autre option c'est le coupe circuit sur chacun.. celui moteur et celui cellule... cela aide aussi sans avoir besoin d'un maintien de charge... tous les hangars de stockage ne sont pas équipés de réseaux électrifiés.... je dis cela pour les overlanders qui laisseraient leurs véhicules en période de "long storage"....à plus de 50m du lieu de résidence

[Raymond74]

En cette période hivernale, le véhicule n'est pas utilisé et la batterie se décharge. Je la recharge régulièrement mais les indications sur le panneau hymer indique après recharge 50%. Je ne suis pas très rassuré pour notre prochaine virée.
Avez vous déjà changé vos batteries et si oui par quel modèle et quel distributeur ?

Bonjour je viens de faire remplacer la batterie moteur, part la même que la batterie d’origine Mercedes, avec l’ancienne l’affichage au tableau était assez faible, mais la avec une batterie neuve (1mois ½) moteur a l’arrêt le tableau de contrôle n’indique jamais plus de 50 % , pourtant normalement mon panneau solaire alimente aussi la batterie moteur (il faudra quand même que je me fasse confirmer ça quand je repasserai chez le concessionnaire ou j’ai fait changer les batteries) mais elle monte très bien en charge des que le moteur est en route ou que je branche sur secteur.
Je dis les batteries car j’ai aussi fait remplacer les deux batteries cellules AGM 95 Ah qui étaient en fin de vie par deux batteries lithium ANTARION EASY+ 100 Ah LiFePO4. et la ça marche Nikel.

Aucune modif de câblage ou quoi que ce soit pour passer de AGM au lithium, Hymer GCS de 2020.

[LAG]

Pour information le problème sur Mercedes Sprinter 907 est un problème sur tous les modèles.
J’avais un 419 de 2021 et actuellement un 419 de 2023 avec le même problème.
Mercedes a contrôlé la consommation, soit de 0.096 À par heure sans que le contact ne soit activé.
Effectivement le mode repos proposé par Mercedes améliore la longévité de la batterie. L’alarme et la géolocalisation sont des éléments qui consomment en permanence.
En branchant mon véhicule sur le 230 V les deux batteries moteur et cellule se recharge très lentement env. 10 A heure.
Attention de ne pas faire baisser la batterie, la mienne de 92A a dû être remplacée ne pouvant plus la recharger avec un redresseur externe.
J’ai me même problème avec la batterie cellule de 280 À, que je coupe j’ai un contacteur directement à la sortie, la perte est de 30 À par mois.

[CMDC83]

Il est impératif d'activer le mode repos ... pour désactiver toute activité sur le porteur