Quid de l'alimentation ... (électrique !)

[Baloo]

Alors, si il y a une chose que je déteste, c'est bien l'éléctricité... donc avec le "nouveau venu", je me mets à penser à un aménagement encore plus light.
Malgré tout, je ne voudrai pas passer au travers d'un confort "minimum", et du coup, je reviens vers vous es spécialistes du "courant" pour savoir ce que vous feriez, ou, ce que vous avez fait pour avoir une alimentation sans trop de branchements (sinon, je vais devoir passer par un spécialiste et j'imagne payer une blinde... sans savoir si ce qu'il aura fait correspondra à ce que je voudrai).

Bref, est ce que pour vous, une batterie type Ecoflo (je dis bien type, car si je peux trouver autre chose, ce sera mieux), bien calée peut etre une solution ?
- quel serait la meilleure façon de la recharger ? (solaire ? combien le panneau ? souple ou dur ? )
- quelle puissance prendre pour avoir un bon rapport puissance / encombrement ?
- une marque à recommander ?
- pour ceux qui ont eu ou qui ont, les composants internes sont pas trop un soucis sur les pistes ...?

merci pru ces premières réponses, j'imagine que le débat sera ouvert

[fifitoy]

La fonction recherche n'a pas du bcp chauffée sur cette régulière question ...

enfin redonnons une canne à pêche... à défaut de fournir le poisson

[Baloo]

Quand je te dis que l'électricité me rends dingue.. . je crois que je n'ai pas voulu chercher
Bon, je vais essayer de comprendre ce que tu dis, j'ai l'impression de repasser le bac sans avoir jamais étudier aucune leçon !!! (mais merci de veiller à ta classe et surtout à tes cancres...)

[fifitoy]

du câble, des fusibles, des relais, des interrupteurs

bien dérouler les cables et les faire blanchir pour garder leur souplesse
frotter et réserver les fusibles
les relais peuvent être bio mais on en trouve de très bon chez votre maraicher... il est important de de bien les gratter
Les interrupteurs sont délicats ( surtout ne pas les rincer... cela leur enlève le gout)

Choisir de belles batteries... Rouge, Jaune, bleu ... ou chamarée... on en trouve de bien lourde...(comme le melon) mais il est surtout important de bien évaluer leur capacité

assaisonner le tout....selon votre besoin ( votre gout n'est pas le mien ) et servir frais

[bbs06]

monsieur est servi bon appétit !

[Pat 25]

Plein de vidéos ludiques et très facile a comprendre sur tout type de besoins en fourgon.


https://www.youtube.com/@mistervanlife/videos

[Baloo]

putin, vous allez finir par me faire devenir électricien !!! (non, çà , çà m'étonnerai quand même)
Bon, c'est bientôt le week end, je vais aller faire un tour sur le marché ... puisqu'il va le falloir.

PS/ si je fais cramer mon carrosse, je m'en prends à qui au fait ?

[jeansuissur]

Je vais "vulgariser" , rien de très fastidieux , il faut évaluer ses besoins et ensuite adapter la réponse à ces besoins :
1)il faudra une ou plusieurs batteries ( lithium, gel, normale ... le lithium est au prix du normal maintenant) dont tu auras calculé la puissance nécessaire : exemple si tu utilises un micro onde de 900W durant 15 minutes donc 900x15mn/60mn donne 225W, un frigo de 35W par heure qui marchera 1/8 de temps donc 35wx24hx/8 donnent 105W et ainsi de suite si au final tu trouves que ton besoin global est de 1200 W , tu auras besoin de batteries pouvant te fournir 1 200W par jour ( c'est déjà pas mal sauf si tu veux plaques induction + chauffage et eau électrique )
2) tu regardes les capacités des batteries, les 2 puissances sont indiquées en Ah pour l'énergie stockée - sa réserve- et A pour la puissance pour le démarreur. Pour tes besoins c'est l'indication en Ah, pour convertir ton besoin de 1200 W / jour tu divises ces 1 200 W par le voltage de ta batterie qui sera de 12v donc il te faut en théorie une batterie de 1200/12 = 100Ah en 12v
3) tu appliques la règle d'or " mieux vaut plus que pas assez" et ajoute 20% de marge donc il te faut une batterie en 12v de 100+20% = 120 Ah ( l'autre mesure en A tu t'en moques car elle ne servira pas au démarrage) MAIS ... une batterie normale ou gel ne doivent être déchargée à plus de 50% donc il faut doubler la puissance donc 240Ah ! Pour une lithium on conseille pas plus de 80/90% donc ce sera 120x100/80 = 150 Ah
4) ensuite tu dois avoir de quoi recharger ta batterie par un apport de 1200 W journalier, il y a 2 apports possibles autre qu'une prise 220v de base , fournir l'énergie par des panneaux solaires ... et on recommence 1200/12v donnent 100W par heure ... comme il ne fourniront que diurne trés bien ensoleillé et pas la nuit et très peu les journées couvertes et s'ils sont mal orientés. Donc en fait la puissance moyenne fournie sur la journée sera en fait de 50W en été et moins en hiver ...donc tu prendras un panneau 200W ou 2 de 100W avec un système électronique intercallé, via des câbles, entre panneaux et batteries dont l'acronyme est MPPT ( c'est pour fournir un courant aux batteries régulier en voltage et ampérage). Le second apport se fait par ton alternateur qui va fournir de l'énergie tant à ta batterie du véhicule qu'à tes batteries cellule ( donc avec un câble qui partira de ta batterie porteur au fameux MPPT qui gèrera tout ça et qui saura gérer les apports soit des panneaux soit de la batterie du véhicule en marche ( il y a un détecteur de mouvement ou du 12v après contact ) Le câble reliant la batterie du porteur au MPPT devra être de belle section 25 mm2 c'est à l'aise

5) Tu rajoutes un câble de 8 à 10 mm² de ton MPPT aux batteries cellule. ET surtout tu lis le mode d'emploi de ton MPPT pour le configurer en fonction du type tes batteries : normale acide liquide, gel, lithium
Tu trouveras tout ceci shématisé dans les catalogues pour camping car et accessoiristes tu peux aller voir un concessionnaire)

Pour le choix lithium ou autre , tu auras tout sur ce forum ou d'autres, lithium c'est en théorie beaucoup mieux mais ça n'aime pas le gel à la recharge ( maintenant le gel ne les abîme plus car elle ont un système les sécurisant appelé BMS mais elles ne se rechargeront pas tant qu'il fera moins de zéro environ ( à moins de les garder dans un espace de la cellule non gélif ou qu'elles aient comme les voitures électriques un système chauffant intégré au BMS.
6) il te faut un convertisseur 13v vers 220v PURE SINUS de 1500/ 2000W


Estimation des coûts :
a) batteries : de 400 à 600 euros
b) panneaux : de 200 à 400 euros
c) MPPT de grande qualité : de 300 à 500 euros
d) câbles / câblages : de 80 à 120 euros
e) diverses fixations etc : 50 euros
f) le convertisseur : de 120 à 200 euros

Si tu achètes directement chez les Chinois ... c'est 30 à 40% moins cher, en concession c'est le double, sur Amaz... ou Cdisc.... ou autre sur internet c'est15 à 20% de moins, chez un électricien auto qui fera tout il y aura 8 heures facturées ( temps passé tant pour la conception, les commandes et la téception, la réalisation, la gestion des déchets etc )

Si tu as un copain bricoleur ce sera 2 jours de joie partagées et moins de bouteilles dans ta cave et moins de bières dans ton frigo


Bonne installation et tiens nous au courant ( il fallait le faire ce jeu de mots)

Merci de m'avoir lu
Jean

[fifitoy]

1bis /A rajouter que si ton choix s'oriente sur du pack lithium et son système de régulation "délicat" tu devra t'assurer que l'alternateur de ton porteur est d'une génération qui supporte la charge d'une batterie lithium... ce qui n'est pas le cas de tous ..et il te faudra changer celui -ci le cas échéant ... ce qui peut entrainer d'autres petits soucis dans la gestion électrique et électronique du véhicule...

2Bis / Tu peux également limiter la puissance du convertisseur (et ou le supprimer) si tu t'équipes dès l'origine de matériels conçus pour du 12V....

NDLR ....je n'ai jamais compris l'intérêt de partir d'un 12V-18V Dc pour le transformer en 220 AC et le redescendre par le transfo interne du matériel en 5-9-12 DC.... bon si l'apport calorifique à déduire du calcul de la puissance de chauffe de l'ensemble

[jeansuissur]

3 bis Beaucoup de matériels sur 12v ne peuvent exister comme un four , un four micro onde, une climatisation mobile ( j'en ai une assez petite de 540w que j'emmène en été et uniquement quand je suis sûr de trouver des températures nocturnes à plus de 32,/35), un fer à repasser, un sèche cheveux efficace ( utile à moins 15 moins 20) , un grill etc.

Le convertisseur ne sert que pour fabriquer du 220v et recharger des vélos électriques ,( 48 v) , le transfo direct 12v à 48 v vaut 2 fois le prix du concertisseur

[jeansuissur]

je rajoute
1bis bis Par le MPPT on supprime le problème d'un alternateur trop ancien ou ancienne norme , donc rien à changer mais prendre un VRAI bon MPPT de marque reconnue

[fifitoy]

Beaucoup de matériels sur 12v ne peuvent exister comme un four , un four micro onde, une climatisation mobile ( j'en ai une assez petite de 540w , un fer à repasser, un sèche cheveux efficace un grill etc.

C'est bien ce que j'ai dit ... est ce totalement essentiel pour un voyage

[jeansuissur]

Oui c'est utile quand tu voyages 3 ou 4 mois d'affilés dont durant des mois d'hiver dans les lieux où peu de zones d'accueil existent ou sont souvent fermées car hors saison : la France peu de camping sont ouverts en hiver sauf caravaneige, idem en Turquie, en Bosnie, en Lituanie, Pologne etc

[fifitoy]

ben non ... j'ai voyagé 348 jours d'affilé et je me suis très bien passé du four, du micro ondes, de la clim mobile, du fer a repasser, du sèche cheveux.... mais pas du grill ( mais toujours sur braises...) j'ai fait 40 ans de voyages... tu as fait 40 ans de camping car... on ne peux forcement pas totalement s'entendre mais c'est pas grave... notre ami établira son cDc selon son besoin et non selon le mien, ni le tien..

[jeansuissur]

Faite du feu pour avoir des braises est interdit dans de nombreux pays sans compter le réel danger d'incendie, un réchaud est préférable.

Je voyage en temps qu'adulte libre , depuis plus de 50 ans - 51 bientôt - les décennies passent vite ... avec toujours des périples de mini 2 ou 3 mois MAIS toujours globalement mini 5 mois de l'année en balades longues ou pas avec les nombreux jours fériés en France (11) , les ponts et viaducs, les RTT, les jours de fractionnement, les jours d'ancienneté, les 104 jours de week end, les jours de congé sans solde possibles ou de dispo etc .
Maintenant, depuis que je suis boomer retraité confirmé ce fut plus avec pick up et cellule depuis 15 ans , et actuellement avec mon pick up Fiat Fullback avec cellule Évasion Camper ( sans compter les voyages en avion) MAIS de manière terrestre toujours avec le confort (mais pas avec de " camping car grand blanc") : VW beach ou équivalent, Van aménagé sur base Citroën ou Peugeot type Tepee, Mercedes Viano et Vito fun ( juste banquette lit et chauffage webasto ou Ebechpacher - pas sûr de l'orthographe ! - et Marco Polo sur base Vito ou Viano . autour de 1 500 000 km terrestre avec au moins 20 véhicules différents, près de 100 pays visités dont certains ont disparus et comptent quintuple maintenant comme l'ex Yougoslavie disloquéeidem l'URSS.

Voyager est une passion nèe de mes parents voyageurs et nul besoin de beaucoup d'argent ! ( bien qu'au prix du carburant actuellement ... il en faut plus de cet argent, Le carburant est devenu le poste financier le plus important d'un périple , actuellement aux Pays bas le diesel est entre 1,36 et 1,75 souvent 1,50 € , des applications comme Seety sont bien utile pour économiser 20 à 30 euros sur un plein de 70 litres )

Donc la plupart de mon temps libre a toujours été consacré à voyager, découvrir etc d'autres glandent , investissent via un busness plan, patrimoinisent, jardinent etc ... moi je voyage pour cultiver mon jardin.

Pour reprendre vous propos, ans chercher à s'entendre avec tous, il faut accepter les différences et les voyages ça aide bien en cela. Certes pour certains c'est un effort à faire, pour d'autres accepter la différence est naturel. Ainsi est le monde des humains internautes ou pas, forumeurs ou pas.

Mais on s'éloigne du sujet initial

[LumaRodeur]

Bonjour ,

@jeansuissur,
Tu es si sûr de tes prix " actuellement aux Pays bas le diesel est entre 1,36 et 1,75 souvent 1,50 € ". ????

Un jour de Pâques, y'a quelque chose qui cloche.
A mon avis il faut ajouter un euro partout mais si c'est vrai je fais le détour au lieu d'aller au Luxembourg...

Mais revenons au sujet.


Bruno

[jeansuissur]

oui mille excuses , et bien vu LumaRodeur

C'est un 2 à mettre devant la virgule!

Comme quoi certains fantasmes ou rêves de prix "bas" du temps d'avant peuvent se révéler vrais dans la tête d'un traumatisé du diesel cher comme moi. ( PS : le soit disant prix bas à 1,50 ... nous avait engendré la " crise" - rébellion des gilets jaunes, maintenant assommés nous ne pouvons réagir ?)

Encore une fois mille excuses

[majelan]

Quelques remarques en vrac ...

- batterie Lithium vs batterie plomb (gel, AGM, etc) : le seul point négatif des batteries Lithium restant (= recharge par températures négatives*) ne se pose pas dans le cas d'un fourgon ou d'une cellule chauffés lors de leur utilisation ...
- convertisseur présent sur le CS : très peu d'utilisation effectivement, quelques chargeurs n'existant uniquement qu'en 220 = GPS rando Garmin, talkies-walkies Midland et ... sèche-cheveux de ma belle ...
- à noter : il existe des batteries rechargeables type AA Lithium équipées d'une USB C rechargeables avec un cordon USB


- au risque de faire ronchonner certains : je remarque parmi vous des voyageurs plus axés "pays chauds / tempérés" et/ou périodes plus clémentes ... d'autres plus pays "froids" / périodes hivernales --> l'équipement doit forcément s'adapter si le séjour se prolonge ...
- sans aller jusqu'au "comme à la maison" des gros blancs, un peu de confort est appréciable au bivouac ... sans doute lié à l'âge ...

*PS "à propos": le réservoir eau propre des cellules Gazell V3 est dans la cellule (donc hors gel) si installation sur pick-up double cabine ... mais dans la benne si simple cabine ou Xtra cabine ...

[jeansuissur]

J'utilise moi aussi avec bonheur ces piles au lithium rechargeables par USB de toutes les tailles : AAA, AA, LR2 et LR 4 etc, IMPORTANT les seules piles AAA suffisent en fait car il y a des adaptateurs pour rendre compatibles ces piles avec les plus grosses ! Au top les chinois .

j'utilise aussi les piles boutons rechargeables 2032, 2016, 2025, 1620 etc appelées LIR 2032, LIR 2016 etc avec leur chargeur USB à 1,5 euro et la pile à 2,5 euros.
je vais essayer de mettre des photos illustratrices

[jeansuissur]

https://ahp.li/388603103e4347b9ecdd.jpg

https://ahp.li/55c7cfacdbbc2cb25f1a.jpg

https://ahp.li/ebeaf2d079d267d9c72b.jpg

https://ahp.li/1dd6e045889c7c548a98.jpg

A remarquer qu'il y a même des adaptateurs piles ( AA, AAA ETC) prise prise C
Ils sont ingénieux ces chinois ... je n'en ai jamais vu en magasin en France , sur le NET oui