Protection cellule

[le tahitien]

Salut à tous,

Après notre périple en 2009 au Portugal où la cellule avait frotté assez sévère, en fait ce n'est pas tant les arbres qui avaient abîmés la cellule dans le bas, que des rochers, voire les murs dans les villages, dans des parties étroites.




Voici la protection qui devrait limiter les dégâts...















Le tout fabriqué par un artisan métallier pour environ 700 €

Nous testerons cette installation lors d'un prochain voyage au Maroc fin septembre, début octobre 2010.

D'ailleurs, je viens de passer une semaine au Maroc comme ouvreur du Rallye Historique du Maroc, 1700km dont 1000 de pistes, très sympa

Des d'images http://www.forum-auto.com/sport-auto/th ... 30-256.htm"


Gérard

[gerard44]

Super cette realisation et tres protectrice
gerard

[Air-win]

un mot simplement : BRAVO

[claudius64]

Sûr, ton bas de caisse est bien protégé, mais tu as du élargir l'ensemble d'une bonne douzaine de centimêtres. Pas de problème dans la végétation, mais entre rochers, c'est un coup à pas pouvoir passer. Et quid du poids ?
Claude.

[le tahitien]

Salut à tous,
Je viens de m'inscrire sur le forum, dont je félicite les créateurs et animateurs.

Lors de notre récent voyage au Maroc, 3500km de pistes sur les 10000 km parcourus depuis la Normandie, j'ai eu l'occasion de tester en grandeur nature les protections latérales de la cellule lors d'un appui "involontaire" sur un rocher lors d'une manoeuvre délicate, aucun dommage sur la cellule, je pense que sans les tubes le polyester aurait souffert.
la largeur hors tout n'augmente que de 6cm, par contre la dépose / repose des roues se trouvent un peu plus difficile. quand au poids c'est 17kg en plus.

A+ Gérard

[Philippe]

Belle réalisation, seuls les renforts d'angles me paraissent fragiles:



Je ne suis pas sur qu'ils résistent si tu venais à frotter lors d'une descente de marche.
Ceci dit, l'attelage doit déjà protéger pas mal.

[le tahitien]

Salut Philippe,

Cet angle là est le plus "fragile" car le porte à faux est plus important, ce sont des raidisseurs pour limiter les vibrations, il est certain que si c'est sur un choc leur résistance sera limitée, par contre c'est lors de passages étroits ou techniques que l'on passe au ralenti qu'ils assurent une protection salvatrice pour le polyester de la cellule.

En grands voyages j'enlève la rallonge de d'attelage (je tracte le suzuki sur un porte voiture) il faut être attentif au porte à faux de la cellule dans les manoeuvres, lors de notre passage sur la piste de Iche à Figuig ou celle de la descente du col de Belkacen vers Meski, qui ne sont plus très utilisées et étaient particulièrement défoncées, aucun problème. il me reste une dernière solution avant de sortir le cric, je gonfle les boudins de suspension et je gagne 5cm, cela peut faire différence.

A+ Gérard