BJ 75 pour maison pendant 1 an ...

[maouache]

Salut !

Comme apparemment il faut se présenter, on va se présenter !

On est 2, Tristan et Angéline, habitant Albi et travaillant à Rodez et Toulouse.
En juillet, si tout va bien, on part pour 14 mois de baroudage ... jusqu'en Australie.

On avait jamais eu de 4x4 et même jamais monte dans un ! On s'est renseigné ... pour un budget raisonnable et de la fiabilité, on nous a conseillé un BJ 75 qu'on a fini par trouver.
il est de 86 et on découvre pas mal de chose de jours en jours !
Toit rouillé évidemment ! (ce qui m'inquiète pour entrer en Australie ... !) et pas mal de choses à changer niveau méca (silent bloc, échappement, sièges, diverses petites fuites à réparer, ...)

Beaucoup d'accessoirisation aussi ! et bien sûr l'aménagement !

On a trouvé la tente de toit et le frigo, tout le reste est en cours ! faut qu'on s'affole un peu ! nous manque encore beaucoup de choses (treuil, pare buffle, gps, ...) et j'avoue que je traine sur le forum depuis un certain temps pour piquer des infos !

Merci pour tout ça !

Angéline

[Bernard52]

Bonjour et bienvenue,

Beau programme de voyage, cool !

Bon choix de véhicule aussi - mon Land Cruiser a 550,000 km et tourne comme une horloge !

Ne vous laissez pas prendre par la frénésie du "sur équipement"...
Oui, je sais les magazines nous remplissent la vue de cela !

J'ai fait 66,000 km (et au total plus d'un an) avec des tentes de toit, c'est pas toujours la panacée...
Idéalement, il faudrait aussi pouvoir dormir si nécessaire à l'intérieur du véhicule.

Bons préparatifs !

Bernard

[Jaclim]

... Comme apparemment il faut se présenter, on va se présenter !

Ben voui ! C'est tellement plus sympa pour tout le monde !

Angéline et Tristan ! Accueil in english pour vous entraîner pour l'Australie !
Effectivement vous avez du taf pour être prêts en juillet, mais la préparation fait partie de l'aventure. Tenez-nous au courant et quelques photos du Toy à l'occasion et de l'aménagement, quand il sera en cours, réjouiront les curieux que nous sommes.
Préparez bien !

[voyageur78s]

Bonjour,

Bienvenue sur Casa ... !

Je crois que nous avons déjà échangé par messagerie sur des sujets d'informatique ...


Michel

[renault]

Bonjour,
Bienvenue sur le forum de casa trotter
Claude

[Manard]

Bonjour Angeline & Tristan


Je vous souhaite la sur notre forum Casa Trotter. Vous voilà équipés d'un véhicule qui a la réputation d'être robuste et coté moteur sans électronique. Comme le dit Bernard52, pour l'aménagement faut peut-être pas viser trop haut s'il ne vous reste que jusqu'au mois de mai - juin pour le réaliser. Si vous avez des interrogations ou demandes quelconques n'hésitez pas à les poser, nous essaierons de vous y aider. L'Australie est une destination qui commence à être prisée en ce moment, vous devez être les 3 ou 4ème à vouloir vous y rendre.

Bonne journée et à très bientôt sur Casa Trotter

Amicalement

Bernard

[anduril]

Bienvenue a vous sur le forum !

[maouache]

Bonjour,

Bienvenue sur Casa ... !

Je crois que nous avons déjà échangé par messagerie sur des sujets d'informatique ...


Michel

En effet, c'est bien moi ! j'avance pas beaucoup de ce coté d'ailleurs !

Pour ce qui est des préparatifs, je pensais pas avoir prévu trop de truc ! Mais peut être que certaines choses ne sont pas forcément nécessaires ... je vous récapitule ce qu'on veut mettre :
- un treuil avant (au cas ou on serait dans la panade ! on sait jamais !), le problème c'est que, d'après ce que j'ai pu récolter comme info, il faut acheter un pare choc qui permet de mettre un treuil ! On a du mal à savoir comment bien le fixer, si on peut aménager le pare choc qu'on a dessus, ... et alors, treuil mécanique ou électrique ? on pensait un électrique qui tire au moins 5t ! qu'en pensez vous ?
- un pare buffle, parce qu'on risque de croiser pas mal de petites (ou pas) bébétes (notament les kangourous dans le bush australien !)
- un snorkel : pas pour les passages à gué, on est pas encore très expérimenté donc on évitera de prendre notre BJ pour un sous-marin mais pour la poussière !
- des plaques de désensablage

voilà on en veut pas plus ...

le toit et les gouttières du 4x4 étant assez attaqués, on nous a conseillé de faire une galerie de toit qu'on viendra fixé sur les montants de la carrosserie du BJ. J'ai été voir des bricoleurs aveyronnais qui travaille alu inox et acier et qui nous ont déjà refait une culasse, et à partir de "plans" que je leur ai proposé, il me ferait une galerie et un réservoir de carburant qu'on mettrait à la place de la roue de secours pour 800€ max ! je trouve ça super raisonnable ! je pensais peut être aussi leur demandé pour un pare buffle ...

L'aménagement intérieur, il sera rudimentaire ! Je vais mettre 2 bancs sur les cotés derrière, pour le faire passer en 9 places (on fait du parapent aussi et ça ça nous serait super utile pour après ...), et ces bancs pourront se mettre en lit. Si des amis veulent nous rejoindre un certain temps pdt le voyage ça sera possible comme ça ! Et si les conditions nous permette pas trop de dormir sur le toit, on dormira dedans !
sous les bancs, rangement ! et un frigo qu'on a déjà ! un WAECO 80L
Après, un réchaud pour cuisine, des bidons et une bassine pour lavabo et une douche solaire ...

Reste la batterie auxilliaire, les branchements, lumières, ... on hesite à prendre un panneau solaire ... ?!
ça parait si simple écrit comme cela !


Et l'Australie c'est notre destination finale, nous faisons Russie, Kazakshtan, Ouzbékistan, Azerbaijan, Iran, Inde, Népal, Bengladesh, Thailande, Loas, Cambodge, Malaisie, Indonésie et Australie !

Si j'ai dis quelque chose qui vous fait faire des bons, dites le moi ! on est un peu naîf peut être avons nous de mauvaises idées ...

et encore Merci !

[horsepower]

Bienvenu sur casa
Beau et grand voyage en perspective

Pour le choix du véhicule j'approuve à 100% (j'ai le même mais avec le 6 cylindres)
Pressante nous vite ton véhicule avec plein de photos

[ZigZag.Cruiser]

En effet, c'est bien moi ! j'avance pas beaucoup de ce coté d'ailleurs !

Pour ce qui est des préparatifs, je pensais pas avoir prévu trop de truc ! Mais peut être que certaines choses ne sont pas forcément nécessaires ... je vous récapitule ce qu'on veut mettre :
- un treuil avant (au cas ou on serait dans la panade ! on sait jamais !), le problème c'est que, d'après ce que j'ai pu récolter comme info, il faut acheter un pare choc qui permet de mettre un treuil ! On a du mal à savoir comment bien le fixer, si on peut aménager le pare choc qu'on a dessus, ... et alors, treuil mécanique ou électrique ? on pensait un électrique qui tire au moins 5t ! qu'en pensez vous ?
- un pare buffle, parce qu'on risque de croiser pas mal de petites (ou pas) bébétes (notament les kangourous dans le bush australien !)
- un snorkel : pas pour les passages à gué, on est pas encore très expérimenté donc on évitera de prendre notre BJ pour un sous-marin mais pour la poussière !
- des plaques de désensablage

voilà on en veut pas plus ...

le toit et les gouttières du 4x4 étant assez attaqués, on nous a conseillé de faire une galerie de toit qu'on viendra fixé sur les montants de la carrosserie du BJ. J'ai été voir des bricoleurs aveyronnais qui travaille alu inox et acier et qui nous ont déjà refait une culasse, et à partir de "plans" que je leur ai proposé, il me ferait une galerie et un réservoir de carburant qu'on mettrait à la place de la roue de secours pour 800€ max ! je trouve ça super raisonnable ! je pensais peut être aussi leur demandé pour un pare buffle ...

L'aménagement intérieur, il sera rudimentaire ! Je vais mettre 2 bancs sur les cotés derrière, pour le faire passer en 9 places (on fait du parapent aussi et ça ça nous serait super utile pour après ...), et ces bancs pourront se mettre en lit. Si des amis veulent nous rejoindre un certain temps pdt le voyage ça sera possible comme ça ! Et si les conditions nous permette pas trop de dormir sur le toit, on dormira dedans !
sous les bancs, rangement ! et un frigo qu'on a déjà ! un WAECO 80L
Après, un réchaud pour cuisine, des bidons et une bassine pour lavabo et une douche solaire ...

Reste la batterie auxilliaire, les branchements, lumières, ... on hesite à prendre un panneau solaire ... ?!
ça parait si simple écrit comme cela !


Et l'Australie c'est notre destination finale, nous faisons Russie, Kazakshtan, Ouzbékistan, Azerbaijan, Iran, Inde, Népal, Bengladesh, Thailande, Loas, Cambodge, Malaisie, Indonésie et Australie !

Si j'ai dis quelque chose qui vous fait faire des bons, dites le moi ! on est un peu naîf peut être avons nous de mauvaises idées ...

et encore Merci !

Salut

Un avis personnel d'un ex possesseur d'un BJ75.
J'aurai tendance à laisser de coté le treuil avec son pare buffle , tout un bazar qui ne sert que très très très rarement plus souvent pour dépanner les autres et qui pèse un âne mort sur l’avant et vu la faiblesse des lames de suspensions AV du BJ . Et puis pour le prix de ce matos tu pars avec des lames neuves AV et de qualité !

Qu'est ce que tu vas faire de ta roue de secours si tu mets un réservoir à la place et une tente de toit ??
et puis un réservoir auxilliaire Toyota de 90 litres regarde ceux de la série 7 que tu trouves pur 50€ d'occasion avec la jauge de mm impédance, donc la mm que celle d'origine comme cela tu as avec un bouton inverseur au tableau de bord la connaissance du niveau dans l'auxilliaire
http://www.zigzagcruiser.eu/reservoir-s ... taire.html

Pour la galerie, je te conseille de mettre et fixer un profil acier dans la gouttière sur toute sa longueur et ensuite de se re-prendre sur ce profil pour mettre ce que tu dois mettre sur le toit, histoire de répartir le poids sur toute la longueur . Tu peux aussi te faire des appuis sur le toit à l'emplacement des renforts intérieurs

Pour le schnorkel oui si tu veux sinon le filtre d'origine va très bien avec sa petite boite à poussière et le filtre nettoyable à l'eau !
http://www.zigzagcruiser.eu/filtration-air-gasoil.html

Pour le panneau solaire, il faut commencer par calculer sa consommation électrique quotidienne, ensuite son rythme de voyage vu que tu as 14 mois pour aller en australie, à mon avis tu vas rouler quasiment tous les jours non ? par ce que le panneau solaire c'est pour palier au manque de recharge en ne roulant pas, donc bien réfléchir si ça vaut la peine de mettre un panneau qui va te faire du 12 volts alors que le BJ est en 24 volts!
alors qu'1/2 heures de recharge moteur ...

Donc si tu retires tout cela, tu est prêt dans un mois avec beaucoup de sous en moins à mettre dans le véhicule et plus dans le voyage !

Fred

[Bernard52]

Mes confirmations des propos de Fred:

J'aurai tendance à laisser de coté le treuil avec son pare buffle , tout un bazar qui ne sert que très très très rarement plus souvent pour dépanner les autres et qui pèse un âne mort sur l’avant et vu la faiblesse des lames de suspensions AV du BJ . Et puis pour le prix de ce matos tu pars avec des lames neuves AV et de qualité !
=> +1

Qu'est ce que tu vas faire de ta roue de secours si tu mets un réservoir à la place et une tente de toit ??
et puis un réservoir auxilliaire Toyota de 90 litres regarde ceux de la série 7 que tu trouves pur 50€ d'occasion avec la jauge de mm impédance, donc la mm que celle d'origine comme cela tu as avec un bouton inverseur au tableau de bord la connaissance du niveau dans l'auxilliaire
=> +1 Surtout PAS de poids (eau/gas-oil) sur le toit!

Pour le schnorkel oui si tu veux sinon le filtre d'origine va très bien avec sa petite boite à poussière et le filtre nettoyable à l'eau !
=> +1 Des milliers de Land Cruiser roulent en Afrique sans Schnorkel !

Pour le panneau solaire, il faut commencer par calculer sa consommation électrique quotidienne, ensuite son rythme de voyage vu que tu as 14 mois pour aller en australie, à mon avis tu vas rouler quasiment tous les jours non ? par ce que le panneau solaire c'est pour palier au manque de recharge en roulant, donc bien réfléchir si ça vaut la peine de mettre un panneau qui va te faire du 12 volts alors que le BJ est en 24 volts!
alors qu'1/2 heures de recharge moteur ...
=> +1

Donc si tu retires tout cela, tu est prêt dans un mois avec beaucoup de sous en moins à mettre dans le véhicule et plus dans le voyage !
=> +1, met les sous et le temps dans la qualité de ton aménagement intérieur !

Vrai, vrai et vrai !!!

Oublie la pub des magazines et le "look" baroudeur/Camel Trophy !

Bernard.

[pascal26]

bienvenue
super projet
envoie nous quelque photo qu'on voie la bête
le BJ est un trés bon choix, c'est indestructible si tu l'entretien correctement
bonne prépa
pascal

[dakure]

Bonjour et bienvenue à vous deux!!
super projet!!

[steph27]

Ok pour la liste d'accessoires, le treuil et le par buffle a mon avis pas utile , ou plutot trop de desagrement a cause du poid en porte a faux avant.

Detaille nous aussi un peu la prepa mecanique, car elle vas avoir son importance, meme plus que l'equipement de confort a mes yeux

Ne pas hesiter a investir dans du qualitatif sur les lames, amortisseurs, une revision "serieuse", et je crois si j'ai bonne memeoire que le BJ 75 presente une faiblesse au niveau embrayage, qu'il serais judicieux de modifier avant d'envisager ton periple.

Bon courage et bravo pour ce projet

[ZigZag.Cruiser]

Ok pour la liste d'accessoires, le treuil et le par buffle a mon avis pas utile , ou plutot trop de desagrement a cause du poid en porte a faux avant.

Detaille nous aussi un peu la prepa mecanique, car elle vas avoir son importance, meme plus que l'equipement de confort a mes yeux

Ne pas hesiter a investir dans du qualitatif sur les lames, amortisseurs, une revision "serieuse", et je crois si j'ai bonne memeoire que le BJ 75 presente une faiblesse au niveau embrayage, qu'il serais judicieux de modifier avant d'envisager ton periple.

Bon courage et bravo pour ce projet

+1, la mécanique avant tout, allez si tu veux un coup de main, penches toi sur les détails mécaniques et photos de ton véhicule à nous faire passer
Fred

[maouache]

bonjour tout le monde !

je vais faire des photos dès que possible ! mais on a pas fait grand chose pour le moment !

pour la mécanique, c'est mon copain qui s'en occupe, moi je bricole un peu mais la méca c'est lui ! je vais lui dire de venir ici rapido !

on avait pas prévu trop de changement mécaniques ... après un check up chez un garagiste spécialisé 4x4 de Rodez, il nous a dit que les lames étaient en bon état et que ça le ferait ! après on était pas au courant que les lames avt des BJ étaient mal réputées ... en fait on est pas au courant de grand chose !
donc à voir pour les lames ... (je les prendrais en photo aussi ! vous nous direz !)

Il a changer les courroies, et en ce moment changent les silent bloc de lames, et veut changer l'échappement (qui ressemble plus à une passoire à l'heure actuelle).
le soucis, c'est qu'on doute de plus en plus du bon entretien du véhicule par le précédent propriétaire ... dès qu'il veut changer ou réparer quelque chose, les vis sont grippé, et il galère voir casse les vis ! Il n'est pas d'une grande finesse je l'avoue mais quand même !

ex : il a pété la vis du galet tendeur de la courroie (de direction je crois) et il faut racheter tout le galet tendeur dans ce cas ! et il est pas donné !
autre ex : les silent bloc de lames sont dans un tel état qu'il galère à sortir les vis qu'il y a dans les jumelles (je sais pas si vous comprenez bien !), le filetage en prend un coup à chaque fois du coup ! et à la FIA, la vis ne se vend pas seul, il faut racheter les jumelles à 40€ pièces ... 320€ si on les change toute ...

Mais il vous dira ça mieux que moi ... peut être j'ai dit n'importe quoi !

Pour l'équipement, en fait on s'est pas mal posé la question pour le treuil ! surtout qu'on vient de s'inscrire dans un club de 4x4 pour faire un peu de pilotages et des sorties avec eux mais sinon on est pas des 4x4eux experts ... donc on va pas passer dans des endroits très compliqués je pense ... donc je me demande aussi si le treuil est vraiment nécessaire ...
le snorkel, idem, on s'est posé la question, mais on l'a vraiment conseillé, par prévention en fait !?

je pensais mettre les 2 roues de secours sur la galerie, en avant de la tente de toit, j'avais pas pensé au poids ... (quelle gourde je sais !) en fait j'y avais pensé mais dis que le bj allait bien le supporter, au vus de vos réactions, peut être pas ! je vais regarder de plus près le lien pour le réservoir secondaire. Sinon je peux pas mettre les roues de secours sur le pare choc arrière ?

D'après le schéma que j'avais pensé pour la galerie, le poids serait réparti sur plusieurs "pattes" fixées sur les montants de la carrosserie, je sais pas si une plaque d'alu suffirait pour consolider les gouttières ... idem je les prendrais en photo ! je pense poncer la peinture et bien nettoyer de toute façon à ce niveau, qu'on se rende mieux compte parce que je crains que pas mal de points aient été camouflés ...

là ou je suis rassurée, c'est après retrait de tout l'intérieur, il n'y a pas de trace de rouilles sur le plancher ! enfin une bonne nouvelle ! je finis le grand nettoyage et attaque le plancher ! certains parle d'isoler le 4x4 au niveau des parois latérales, je me pose la question de l'utilité ... restera toujours les fenêtres et je suis pas certaine que ça change grand chose !?

pour le changement de sièges, j'ai fait des gabarit en plexi (juste pour la place des vis, pas pour s'en servir vous affolez pas !), je pensais bien tracé les encrages du BJ et des nouveaux sièges dessus, pour ensuite faire les mêmes plaques en acier de 8mm, qu'en dites vous ? et au niveau du contrôle technique ?

Le panneau solaire n'est surement pas utile et surtout sa mise en place me parait compliqué, vous avez raison ! Sans parler des tarifs !

Désolé d'écrire un roman à chaque fois ...
et merci de votre aide !

à bientôt

[maouache]

ah et mon copain c'est Tristan ... il devrait arriver ... je vais lui dire de se présenter ici aussi !

encore merci ! et désolé pour notre ignorance ! faut bien commencer !

[Manard]

Bonjour,


Pour les vis grippées, le véhicule a peut-être roulé dans l'eau salée en bord de mer ou sur des routes salées l'hiver. Une technique que je n'ai pas expérimentée, indiquée par Franck4x4 serait de mettre de l'acide chlorhydrique sur ces tiges filetées corrodées. D'après lui on arrive à dévisser au bout d'un certain temps de contact. Ça ne coûte rien d'essayer plutôt que de casser ou foirer les pans des écrous ou autres.

Pour l'isolation des parois, tout dépend des températures que vous allez rencontrer, pour les fenêtres il est possible de mettre un isolant intérieur qui soit maintenu avec des ventouses. Par grand froid, avec une isolation des parois ça peut vous aider à conserver une température acceptable dans le véhicule.

Quant au siège il faut à mon avis faire une fixation solide, le gars du contrôle technique ne mettra pas de réserve en pareil cas.

Bonne cogitation à vous deux, nous attendons Tristan

Bernard

[horsepower]

pour le treuil laissez tomber trop cher trop lourd par contre un trifor et beaucoup plus utile car il peut être placer devant derrière ou sur les coter (dévers) et ne tire pas sur les batterie et alternateur du BJ
Le bj peut supporté beaucoup de poids sur le toit c'est pas ca le problème, le problème c'est que en tout terrain et sur piste plus le centre de graviter et bas mieux c'est donc il faut réduire au maximum le poids en hauteur les 60kg + la galerie c'est bien suffisant
le BJ na pas de problème particulier avec c'est lames mais comme toutes les lames de suspension c'est très robuste et fonctionne bien quand elle sont en bonne état, quand elle sont vieille elle perde leur galbe le véhicule s'affaisse et les lames finisse par casse, plus le véhicule et charger lourd plus le phénomène s'amplifie
Le BJ na pas de problème avec sont embrayage c'était le PZJ75 qui en avais, mais avec un véhicule charger qui par 1 ans en voyage il faut absolument qu'il soit en très bonne état (voir neuf)

[tristan]

Bonjour, me voilà ,

Bon Angeline a déjà fait les présentation et expliqué ce qu'on voulait faire, donc je vais pas revenir dessus.
Je m'occupe (ou du moins j'essaie) de la méca du 4x4, et c'est pas si facile que je pensais !
En effet dès que je démonte un truc j'ai des vis qui pètent car bien grippées , mais bon peut-être que je suis pas innocent non plus .La vis du galet tendeur était tordue, je l'ai redressée comme j'ai pu mais elle à lachée quand j'ai voulu retendre la courroie . On a fait le tour des magasins de bricolages et de pièces auto mais impossible de trouver une vis aussi longue (au moins 100 ou 120x8), la vis n'est pas détaillée chez Toyota et le galet tendeur coûte dans les 200€, sachant que le notre est encore bon, ça fait cher la vis !!! donc j'ai fini par remonter avec une tige fileté et 2 écrous + frein filet pour tenir ça .

Les silent Blocks de lames à changer :j'en ai fait que 4 sur les 32, mais les 2 vis étaient bien prises dedans , malgré une bonne dose de dégrippant j'ai réussi à les sortir qu'au marteau , ce qui a du déformer le pas de vis. impossible donc de remettre les écrous (alors qu'ils se sont dévissés sans problèmes). La aussi la vis est pas détaillée, et les jumelles coûtent 40€ la paire, donc 320€ en tout !!
J'ai finalement récupéré la première en limant un peu le boût et en travaillant le pas de vis avec une tenaille puis avec le boulon. J'avais cherché un écrou taraudeur après avoir vu cette solution sur internet mais j'ai pas trouvé, ils connaissent pas dans les magasins !!!
Le deuxième boulon, j'ai fini par scier le bout du filetage et j'ai réussi à remettre le boulon au final !

Je chercherai à faire autrement pour les vis suivantes . Pour l'idée de l'acide chlorhydrique je me tâte, ça redissous la rouille, mais ça bouffe le fer à grande vitesse aussi, y a intérêt à bien nettoyer dans les moindres recoins derrières, et à bien faire sécher après, vous avez des retours d'expériences dessus ? Les pièces se démontent toujours bien après ?

Sinon sur le reste de la méca, il y a le pot à changer (mais j'arrive pas à trouver à part chez Toy), on peut mettre des pièces universelles non ? Faut faire comment ? les souder ?
Il y a les silents blocks à finir, quelques fuites à régler (une fuite d'huile je crois, mais faut que je la trouve, et une durite sur la direction assistée qui à l'air poreux).
Et des petits problèmes électriques (commande des phares qui faudrait que je démonte, mais j'arrive pas à enlever le volant)
Et à tout hasard quelqu'un à déjà commandé sur Amayama ?j'ai trouvé quelques pièces dessus mais je me deamande si c'est un site sérieux, et si ils livrent en France

Merci à tous en tout cas

Tristan

[ZigZag.Cruiser]

Tristan
c'est déjà bien ce que tu nous dis là.
Écoutes, je suis passé par là avec mon Bj75, rien de très grave, juste de la méthode !

On a besoin d'avoir plus d'infos pour mieux appréhender la manière de te répondre, on a déjà tous compris que tu n'est pas du genre à mettre le toy chez le concessionnaire et que tu es plutôt du genre manuel ! C'est bien parti , non ?

Pour l'heure avant de t'expliquer(parce que l'on va le faire) comment s'y prendre j'ai/on a besoin de savoir:

1) année et kilométrage du bestiau
2) connaître les derniers entretiens de l'ancien proprio
3) de savoir quel montant du comptes mettre dans la révision et préparation mécanique du bestiau
4) Si tu as besoin de ton Toy tous les jours et si tu peux le mettre sur cales qq temps et si c'est dans la rue ou non

pour la suite , tu comprends bien que pour les suivants dans ton cas comme les précédents d’ailleurs, il vaut mieux dès à présent poster;
pour ce qui est aménagement il vaut mieux faire une discussion à part dans la rubrique du forum "aménagement de la yourte
pour ce qui est de la mécanique allo docteur
pour ce qui est des pays à traverser et voyage l'appel des grands espaces

Maintenant on a bien saisi que vous étiez deux à poster Angéline & Tristan, alors on s'organise et on va vous soutenir dans votre préparation
tu vas voir ça va bien gazer, commence par répondre à ces 4 questions pour que l'on y voit plus clair
ensuite pour les photos ça sera bien quand on va renter dans les détails
je vais te faire un petit bilan des liens spécial Toyota qui t'aideront

attention filetages toyota spéciaux au dessus du 6mm de diamètre
@suivre
Fred
pour la prépa mécanique dans allo docteur mécanique avec un titre correspondant

[ZigZag.Cruiser]

Tristan

Voilà un peu de lecture qui pourras t'aider, un casa trottiste qui a préparé son 75 pour partir et qui est en route en ce moment sous la neige !
hzj75-pour-documentaire-mongolie-et-t2760.html

et puis un autre
hzj-75-en-cours-bientot-fini-t1018.html

et puis
post43937.html?hilit=lames#p43937

et voilà le post pour les blocages des axes par la rouille
jumelles-graissables-t2218-25.html?hilit=lames

Pour ce qui est de la rouille spécifique au BJ75
-le bas de la baie de pare brise juste sous le joint en bas
-le haut des montant de pare brise, car les premiers 75 donc les BJ n’avaient pas de renforts, donc dans les torsions et vu la longueurs du bestiau et bien c'était les montants qui se fendaient
-Si tu as démonté les caches des portes et de l'AR c'est vers le bas que ça rouille et puis plus particulièrement en avant et AR de la roue AR, faut passer la main dans les trous derrière les feux AR

-le plancher sous les tapis, cause à une fuite d'eau classique du joint de pare brise


Bon pour sortir tes axes de jumelles ou axes sur le châssis desserres simplement de trois tours l'écrou du moins suffisamment pour que le filetage ne dépasse plus et yala avec la massette sur l'écrou, dès que tu vois que ça bouge , tu fais dans l'autre sens, m'enfin, si c'est vraiment bouffé, vaux peut être mieux couper à la disqueuse et racheter des neuves avec graissage et bague en caoutchouc car plus résistant et confortable que les bagues en polyuréthanne

Il ya dans le forum un toyotiste qui avait galéré puis trouvé une solution , je vais te retrouver le post ...

Fred

[4x4NO85]

Bonsoir,
Je reviens sur la pose d'un treuil. Je n'en ai pas, mais on voyage presque toujours à deux voitures, de temps en temps à trois. J'ai toujours hésité à en mettre un sur le 80, mais je crois que si je partais seul pour un grand voyage, je franchirais le pas. C'est rassurant de savoir que l'on peut compter sur un "truc" qui va nous aider en cas de plantage. Tout dépend aussi de la façon de rouler, pas la vitesse, mais le franchissement . Je n'ai pas de cellule, donc je ne réagis pas de la même façon. Je me lance souvent dans des trucs compliqués,mais pas forcément dangereux.
Pour la pose, il y a des soluces pour le mettre sans changer de pare-chocs ni mettre un gros pare-buffle. C'est vrai que ça ne sert pas à grand chose. Juste pour le look, quand on peut et que l'on aime, pourquoi pas...
J'ai pas mal de prépa sur la voiture, mais la seule chose que l'on voit au premier coup d'oeil, c'est le shnorckel. Un safari avec une tête donaldson. J'ai hésité aussi pour ça, j'ai demandé des avis sur des forums. C'est partagé, comme d'hab. Alors j'en ai mis un en me disant que pour 350 euros, j'évitais ,peut-être de faire avaler du sable au turbo et au moteur. Un turbo pour un 24 spp c'est 2000 euros, et un moteur, c'est 10 000! Je ne sais pas si j'ai bien fait, mais je roule plus rassuré. Idem pour le pré-filtre à GO, un raccord 500.
Mais je suis bien OK pour dire que pleins d'accessoires que nous vante nos magazines préférés ne servent pas à grand chose! Tout dépend du budget et de ses envies, le 'tunning' c'est un style!!!!

jean marc

[fifitoy]

le treuil j'entends électrique.... vaste débat.... pour les uns indispensables...
pour les autres.... dont moi.. inutile avec plus de désavantages que d'agrément ...
je ne débattrai pas là.. il doit y avoir pléthore de post et forums qui débattent encore !!!

[4x4NO85]

Salut
Je ne veux pas non plus débattre pendant des posts et des posts !Cela ne servirait à rien. C'est juste mon idée que j'expose, ça ne va pas plus loin.