Casa Trotter

Tout ça dépend de L'ET des jantes.
Après vient le problème pour mettre des chaînes.

Bonjour.
Attention cette distance X est en position véhicule à l'arrêt, normalement chargé, roue droite.
Le point haut de fixation de l'amortisseur se déplace avec la carrosserie (palier silentbloc Mercedes. Le point bas fixation Macpherson se déplace également en vertical suivant un arc de cercle.
Bref tout ça pour dire que X est variable. !

ok merci de ce retour il faut que je vérifie ce point car avec ma monte de pneus pas sur que cela passe sans elargisseurs de voie

Avec toutes ces nouvelles infos et comme je suis tout juste je sens que je vais devoir passer par des élargisseurs
Je verrai au montage, il ne sera jamais trop tard.

J'ai retrouvé une photo que j'avais prise à la réception du matos

Si tu es obligé de mettre des élargisseurs, je ne te recommande pas de mettre des simples rondelles.
Choisis des élargisseurs qui se boulonnent dans les tous d'origine avec des vis affleurantes?
Ces élargisseurs comportent des alésages filetés pour boulonner la jante et surtout" une collerette centreur" comme sur l'origine.

patou88 a écrit : mer. 6 sept. 2023 19:58 Pour moi, suspension sport c’est fini , j’ai eu une très mauvaise expérience avec des amortisseurs pour mon hilux, donc si j’avais à choisir ce serait du koni et rien d’autre ( montés sur kzj , hdj , hilux : RAS)

Tu peux en dire plus?

Ce serait bien d'avoir des liens sur les fournisseurs.

Je vous envoi devis et doc ce soir en rentrant du boulot, pas moyen de pousser du pdf sur le forum ?

Me revoilà comme promis, la qualité des photos n'est pas top mais ça reste lisible

Car Support kit 2 ressorts KF1802 : 372 € TTC





MAD kit 2 ressorts HV098133 : 365 € TTC





Les 2 kits sont proposés par A.M.I, les coordonnées sont en haut du 1er doc.
Vous devriez tomber sur Germaine SIMON, un peu ancienne école mais au final j'ai reçu le matos en moins d'une semaine

Pour le moment je n'ai aucun autre retour à faire car j'attends la révision fin octobre avant de monter le kit mais à première vue c'est plutôt qualitatif

Me revoilà, révision effectuée en début de semaine et j'ai donc redémarré les travaux.
J'ai commencé par les ajustements suite à notre road trip de cet été.

Ajout de deux rampes led à l'arrière, c'est limite plus important qu'a l'avant pour les grosses marches arrière la nuit en pleine forêt






Bidouillage d'un maintient complémentaire du lanterneau Thule qui claque sur l'autoroute (vraiment pas top ce matos, très fragile et très bruyant)






Installation d'une antenne 4G/Wifi pour améliorer la réception en pleine campagne ou en montagne






Installation d'un écran pour les longues soirée d'hiver et pour le travail

Antenne omnidirectionnelle


Ampli


Cadre en alu pour fixer le support de TV


TV StanLine installée sur un support Lippert




Support bien conçu avec rotation à 360° et translation possible pour le rapprocher au max en utilisation moniteur PC


Demain j'attaque le gros morceau avec le treuil, à mon avis j'en ai pour quelques week-ends

Cool tu as une idée du poids de la bête ?

J ai vu que tu as monté tes feux de recul sur ta galerie si cela t’intéresse tu peux aussi les recaler dans les feux d’origine y a juste une fil à remonter des feux sous le pic au phare car roulé reste est déjà prévu

Sinon as tu monté tes ressorts car support av car j ai posé une lame j’sais et j hésite à poser les 4 koni vu ton retour sinon j ai vu 4 amortisseurs Marquart vendu en Allemagne

Salut vr6man

Le support doit faire entre 15 et 20kg et le treuil une bonne trentaine soit environ 50kg au total.
A ça il faut enlever la suppression de la traverse avant qui fait une dizaine de kg donc je dirai surplus d'une quarantaine de kg au final.

Comme je m'y attendais le démontage est galère, j'ai mis une bonne demi-journée pour déposer calandre et parre choc


La notice N4 est très sommaire du coup il faut se gratter un peu les neurones mais au final ça fait un assemblage de bonne qualité


Je n'ai pas encore posé les ressorts à l'avant. Comme j'ai un bruit sourd dans le train avant j'attendais la révision pour le faire vérifier mais comme il n'ont rien trouvé je vais les monter dès que le treuil sera posé.

Pour le recâblage des feux de recul j'avais posé la question à l'époque mais est restée sans réponse.
Tu veux dire que tu as réussi à faire fonctionner les feux de recul prévus dans les blocs feu d'origine, un seul côté ou les deux ?

Oui les 2 cotés sont câblés dans les feux d origine

D origine j avais même les ampoules

Ça prend à peine 30 minutes pour faire la modif

Si tu es intéressé contact moi je t’expliquerais

Oui les 2 cotés sont câblés dans les feux d origine

D origine j avais même les ampoules

Ça prend à peine 30 minutes pour faire la modif

Si tu es intéressé contact moi je t’expliquerais

Pour ta platine av tu as les radars av et la caméra av ?

Je n arrive pas à trouver de platine compatible avec le système camera 360

Oui la platine N4 KMT030 est compatible, confirmé par téléphone quand je les ai appelé. Les radars restent fixés sur le pare-chocs et la caméra dans la calandre
Chez N4 il y a aussi une version de platine KMT039 plus récente (et plus chère) avec une face avant en alu dans laquelle tu viens fixer les deux radars avant.

Je veux bien que tu me dises si ça ne pose pas de problème avec les capteurs et la caméra quand tu auras finis car je trouve le système MB très sensible

C'est pas faux, très chatouilleux le bébé, je te dirai quand tout sera remonté.

Je suis en train de chercher le meilleur emplacement pour repositionner la boite à relais du treuil (j'ai tenté de laisser sur le treuil mais ça tape sur le radiateur de BVA).
Quelqu'un aurait déjà vu dans quel endroit du compartiment moteur les installateurs déplaçaient le boitier ?

Tu peux pas le mettre côté conducteur dans le compartiment moteur ?

Y a de la place j ai mis mon compresseur a cet endroit

Sinon c est un warn 12s que tu as acheté ?

Oui tu as raison, ça devrait passer en position verticale juste à côté du réservoir de lave glace. Par contre je vais devoir me fabriquer de nouveaux câbles car ceux d'origine sont du coup beaucoup trop courts.
Je pensait aussi le positionner dans le pare-chocs côté conducteur à l'identique du réservoir d'AdBlue côté passager mais c'est un peu plus exposé. La sieste porte conseil, je verrai ça tout à l'heure

Le treuil est bien un Warn VR EVO 12S, 5T4 avec corde plasma.

C est celui la que je compte mettre aussi

Tu as une télécommande filaire ?

Pour l alimentation tu vas te reprendre ou ? Car sur la batterie sur le mien y a pas moyen

Oui télécommande filaire et/ou radio fournie d'origine avec le treuil
Au début je voulais me repiquer sur la borne pour démarrage aux pinces dans le compartiment moteur mais la section du câble me parait trop faible.
Du coup je vais repartir de la batterie, deux câbles de 35mm2 ça devrait passer.

Je pensais comme toi sur le démarrage aux cables car je n ai pas de places de libre sur la batterie sinon sur le module carrossier sous le siège conducteur

Tu peux expliquer comment démonter la calandre et le pc ?

Merci

Pour sortir 300 A en charge pour moi pas de doute, il faut sortir directement de la batterie.

Je viens de poser la boite à relais, il faut déjà 2m entre le boitier et le treuil (4 câbles).


Si à ça tu ajoutes 2m entre le boitier et la batterie ça 4m au total.

Avec 4m il faut mini du 50mm2 voire du 70mm2, pas sur que tu arrives à brancher ce type de section sur le module carrossier

Pour la dépose du pare-chocs j'essayerai de faire kke photos dans la semaine car je n'ai plus tout en tête ...

Merci

Tu me diras pour la batterie car chez moi pas possible