Casa Trotter

mayake a écrit :[emoji106] ok merci

levez le véhicule par un rocksliders ou un pare-choc, sanglez votre pont, sinonil vous faudra lever d'autant que le débattement de votre suspension

Sorry [emoji53] je n'ai pas bien compris

Quand tu lève un véhicule par le châssis ou la carrosserie (comme avec un lift à bras dans un garage) la suspension se baisse et pour décoller les roues il faut lever d'une 20aine de centimètres sur une voiture et bien plus pour un 4x4.

Donc si tu lève ton 4x4 avec un hi-lift, par le pare-choc, ou les barres latéral (rocksliders) sans brider la suspension, tu devras lever haut, et plus c'est haut moin c'est stable.
D'où le fait de mettre une sangle entre le châssis et le pont, ou utiliser l'outil de levage sur la jante, et mettre une chandelle si tu doit déposer la roue.

C'est plus compréhensible comme ça?

djam a écrit :Juste en passant
T as jamais pensé a un cric gonflable
Çà se met dans l échappement ,
C est plus aisé, moins encombrant , et moins dangereux
même si lui aussi ,a ses inconvénients
djam

Pour le sable c'est le crick ultime, j'ai jamais testé

Par contre le dégonflage, c'est pas triste y paraît,
une grosse valve de dégonflage serai là bienvenue.
Mais comme tout truc gonflable, je te défi de le remettre dans sa boîte d'origine après la 1er utilisation

OK man [emoji106]

Le cric ou "ballon gonflable" j ai déjà utilisé ...pas avec les gaz d échappements mais avec mon gonfleur .
...il existe une valve spéciale adaptée à l orifice du cric gonflable
Avec un bon gonfleur on peut utiliser ce genre de cric de maniére beaucoup plus " clean" .

Par contre j avais placé le cric de maniére horizontale avec l ajout d une 2em roue de secours pour sur-élever le cric et ne pas le mettre verticalement .
Il doit y avoir un ancien post ici sur le forum où le sujet avait déjà été traité et où j avais mis une photo de cette utilisation .

Pour le hi- lift je rejoins la pluspart des commentaires ( risques à la descente ..poids , obligation de pare chocs spéciaux ) ...et de toute façon avec ma cellule (azalai) il est impossible à utiliser sur les roues arriére en raison de la largeur de la cellule et même à l arriere de la cellule sans prendre de gros risques au niveau de l intégrité de cette cellule ...!!
Jacques

Pour votre information, voici quelques photos de mon cousin gonflable (voir lien ci dessous), testé sur du goudron, mais cela devrait être parfait sur du sable ou de la boue...

http://landroamer.blogspot.ch/search/label/T-Equip

Salut,

J'ai ça aussi.
Je m'en sert pour me mettre d'aplomb en le plaçant sous une roue, pour le bivouac.
C'est pratique aussi à glisser entre le sol et une partie du châssis ou un pont lorsque on est posé, car pas épais.

Seul défaut sous une roue, c'est qu'il y a déformation du pneu car le coussin "s'incruste" dans le pneu avec sa forme arrondie. Il faut mettre une planche ou plaque alu épaisse entre les deux.

A +

Avec la loi de murphy, c'est le coup de crever et d'être en panne de moteur

Voila j ai retrouvé la discussion concernant les crics/coussins gonflables avec photo de l utilisation avec mon azalai.. ça date de 2011 comme le temps passe !!! ...

viewtopic.php?f=10&t=1304&hilit=coussin+gonflable

Jacques

Bernard52 a écrit :Pour votre information, voici quelques photos de mon cousin gonflable (voir lien ci dessous), testé sur du goudron, mais cela devrait être parfait sur du sable ou de la boue...

http://landroamer.blogspot.ch/search/label/T-Equip

C'est interressant d'autant plus que je suis en train de me faire une station de gonflage avec un ensemble cuve barato de chez bricodepot dont je remplace le compresseur 220v par un bicylindre chine achete sur eB. [emoji9]
Le probleme cela n'existe pas in Spain ce couffin, je pourrais toucher cela ou a pas trop cher ? [emoji53]

Suite a mon accident avec le hi lift , je m etais équipé de ce truc
pour faire la Libye en 2009
Ce truc a une force , d ailleurs si je le place sous le véhicule, au milieu
il souleve les 4roues de mon 80 , et pourtant le bout de mon échappement en en biseau
Faut juste le tenir fermement dans son logement pendant le gonflage
Si comme dit plus haut ,celle ci est la solution ultime,alors elle l est ,au même titre que le hi lift




Dernière précision , dans ce cas de figure , il aurait ete préférable de remettre du sable sous la roue, et les plaques
et ensuite enlever le sac , au risque de le dechirer
https://www.youtube.com/watch?v=zRf6-GWC8zc

C tres parlant en effet et convaincant, seul bemol parfois, pour poser les plaques dans l'entre deux roues.

on peut voir les pneus bien trop gonflés... et sortie brutale, avec le gars qui se prends le boudin ! sans parler du levage pas du tout progressif, enfin, c'est peut être réglable ? Tout ça en dévers en crète de dune !! y z'ont le moral
D'ailleurs, il commence à mettre le boudin sur le coté, je me suis dit que ça aller partir en tonneaux...
Surement un super produit, mais vidéo pas du tout convaincante

Bonsoir Djam,

Je me marre quand je vois la démonstration de Axe4 , car c'est le même gars qui a tenté de soulever notre DMax et qui n'a pas réussi , avec le même matériel et sur l'échappement en accélérant le moteur, j'en parle sur ce post : viewtopic.php?f=10&t=1304&hilit=coussin ... ble#p17500

Bonne soirée

Bernard

Salut Bernard
J avais déjà parcouru ton post , et je vois pas ce qui c est passé
mais crois moi , j en ai un et il leve grave meme trop
Peut être avais tu une petite perte a l échappement
Ça fonctionne , seul , sans accélérer


Le probleme , c est au moment du degonflage ,
Tu t en prend plein la . le visage

Pour ceux qui ont un crique gonflable, pour je ranger ? Il se replie bien?

Bén , quand tu le replies et tu l enroules
c est comme si t avais fumé deux paquets de gitanes sans filtres:
Et tu ne pourras pas le remettre dans son sac initial
Il aussi tendance a se coucher
On peut pas le mettre partout , par exemple sur toute la ligne d échappement
C est pas n on plus le produit miracle
mais si il est dans l habitacle au même titre qu un hi lift
en ças d accident ,... cà doit faire un petit peu moins mal

djam a écrit :Bén , quand tu le replies et tu l enroules
c est comme si t avais fumé deux paquets de gitanes sans filtres:

Maintenant on a des véhicules propres c'est plus un problème....

Par contre on le branche où sur un véhicule électrique ?

syncronono a écrit :
Par contre on le branche où sur un véhicule électrique ?

Mouharffff !!!

T'es con !

syncronono a écrit :

djam a écrit :Bén , quand tu le replies et tu l enroules
c est comme si t avais fumé deux paquets de gitanes sans filtres:

Maintenant on a des véhicules propres c'est plus un problème....

Par contre on le branche où sur un véhicule électrique ?

Les toilettes ?

Par contre, juste une remarque, le cric présenté est un 4 TON, soit environ 3,6 tonnes.

Salut
Encore une fois, ce matin, dans le reste de boue et les dunettes du Rhéris, ce gentil mélange fait quelques km...tout ce beau matos n'aurait servi strictement à rien !
Donc :
- Dégonfler = bon compresseur = bons pneus
- Blocage arrière prêt à être enclenché (compresseur en charge)
- et du bol, + quelques prières... enfin du genre : "pu...n de dunettes et de flotte, je vais vous ni...r grave"

distran a écrit :Salut
Encore une fois, ce matin, dans le reste de boue et les dunettes du Rhéris, ce gentil mélange fait quelques km...tout ce beau matos n'aurait servi strictement à rien !
Donc :
- Dégonfler = bon compresseur = bons pneus
- Blocage arrière prêt à être enclenché (compresseur en charge)
- et du bol, + quelques prières... enfin du genre : "pu...n de dunettes et de flotte, je vais vous ni...r grave"

C'est ça, le 1er accessoire de deplantage, est le compresseur

Bonjour,
Pour répondre a Oldcruiser ,au sujet de l'ancre terrestre , j'y ai réflechie aussi et j'ai laissé tomber. Trops gros ,trops lourd .
J'ai aussi laissé tomber l'idée de la roue de secours enterré (combine de temps a creuser AVEC une pioche...).
J'ai tester dans l'oubari avec mon BJ43 et treuil mécanique une barre a mine de 1 métre environ enfoncé completement.
1er essai ,le toy sort un peu en meme temps que la barre a mine.
2eme essai , la barre a mine replacé avec un angle de 15/20 degrés (comme une sardine de tente) et la je sors le toy.
Je pense qu'avec 2 ou 3 barres a mine planté et relié entre elles cela doit fonctionner (attention un 4X4 ventousé dans un bourbié ,il parait qu'il faut une force de 10 tonnes).
En plus les barres a mine sont bien plus polivalent...
Voir la video sur le point d'ancrage du treuil;

Discussion fort intéressante.
Attention cependant au point d'attache du câble sur le véhicule.
J'ai vu un accident mortel: la soudure qui tenait l'anneau de remorquage au chassis a laché.
La sangle kinetic a projeté manille et anneau dans la figure du coéquipier qui a été tué sur le coup...
Attention aux bricolages!

on devrait prendre le temps de "frapper" les sangles ou cordages de traction :