Casa Trotter

Fernand a écrit : ven. 26 oct. 2018 07:42 ça se fait chez Ford avec la valise..

Bonjour,
Alors chez Ford justement d'apres mon concessionnaire, "c'est pas possible !!"
Y aurait il des versions "oui" et des versions "non"?

Pour les problemes de batteries et de booster, selon le type de batterie, le couplage se fait plus ou moins au bon moment.
Je m'explique : quand on est a l'arret, si on a une batterie voiture plus faible (en tension) que la batterie cellule, et bien le booster/coupleur va coupler les batteries pour essayer d'equilibrer. Donc on decharge la batterie cellule dans la batterie voiture.
C'est le cas avec une batterie cellule llithium par exemple et une batterie voiture normale.
Il convient donc a l'arret de couper l'arrivée voiture (coupe circuit, oter le fusible....)
C'est ce qui se passe sur mon ensemble en attendant que le fabricant du booster trouve la solution.

Fernand a écrit : ven. 26 oct. 2018 07:42 Il faudrait avoir lu le post en entier avant de répondre un peu vite..
Le modèle de booster est expliqué plus haut..
Ce n'est pas le booster qui est désactivé c'est la fonction qui gère la charge batterie du véhicule,
ça se fait chez Ford avec la valise..

Franck 4x4 et algado se trompaient donc eux aussi sur le type de booster dont tu parles, d'où mon intervention.

Maintenant c'est clair :

> tu a un euro 6
> tu a fait désactiver par Ford, avec la valise, la gestion intelligente de l'alternateur sur moteur Euro6
> tu a installé un Booster qui permet maintenir une tension de charge élevée de l'alternateur pour recharger la batterie auxiliaire sur moteur Euro6. Ce qui, soit dit en passant pallie DÉJÀ à la gestion intelligente de l'alternateur sur moteur Euro6.

Bonjour
Si par booster, vous voulez parler de chargeurs batterie/batterie, comme ceux là :
https://sterling-power.com/collections/ ... y-chargers
Il ne sont pas réversibles, la batterie aux ne se décharge jamais dans la batterie moteur.
Bruno

Ben si, quand le coupleur integré se connecte

Mon booster en programmable, cela signifie que je peux régler les tensions d'entrée et de sortie. la batterie cellule ne peut se décharger sur la batterie moteur et l'inverse également. (exemple : tension d'entrée minimum 12,7).

Pour RENE84, - sur un ranger, le concessionnaire peut agir sur la gestion intelligente en modifiant un paramétre (je ne sais plus lequel) avec la valise, c'est aussi ce qui se fait lorsque l'on installe une attache et prise pour remorque (c'est inclus dans le prix),
- une batterie auxiliaire reliée à un booster( dont il est question ici) ne se décharge jamais dans la batterie moteur, l'électronique interne l'empêche
- un booster peut être désaccouplé facilement de la batterie moteur grâce à un relais relié à un + après contact

pour SYNCRONONO: voilà, c'est bien résumé..

pour tous: rappel du type de booster:

attention de ne pas confondre booster et booster, il y a des booster qui comportent une batterie interne très puissante pour par exemple remplacer une batterie défaillante, et puis il y a des booster qui ne sont que des transfos élévateurs de tension, c'est ce que j'ai, ceux ci élèvent la tension venant de la batterie moteur d'entrée à 13,8 V régulés, ils sont donc sans risque pour la batterie..
Pour info c'est le modèle MOTORMATE POWER BOOSTER model: PB 1120, vous pouvez voir les caractéristiques techniques sur ce modèle qui est une sous-marque:

https://www.h2r-equipements.com/chargeu ... r-20a.html

Concernant le ranger (wildtrack de 2018) , j'ai bien un attelage, et donc une prise.
Et bien l'alternateur se met bien au repos quand la batterie voiture est chargée.
Et c'est bien ce que j'ai constaté et ce que m'a expliqué le concessionnaire Ford.

rene84 a écrit : ven. 26 oct. 2018 19:21 Concernant le ranger (wildtrack de 2018) , j'ai bien un attelage, et donc une prise.
Et bien l'alternateur se met bien au repos quand la batterie voiture est chargée.
Et c'est bien ce que j'ai constaté et ce que m'a expliqué le concessionnaire Ford.

On est d'accord, mais si tu utilise un booster celui-ci consomme sur ta batterie moteur qui se décharge progressivement alors l'alternateur détecte cette baisse de tension et relance la charge, c'est le minuscule boitier électronique fixé sur la cosse - de la batterie moteur qui fait le boulot..
Cordialement

salut à tous
tout ça pour économiser un dixième de litre tout les mille kilomètres!
un vrai progrès!
et si je comprends bien, on a tous un avis, et fernand son problème!!

Fernand a écrit : sam. 27 oct. 2018 09:02

rene84 a écrit : ven. 26 oct. 2018 19:21 Concernant le ranger (wildtrack de 2018) , j'ai bien un attelage, et donc une prise.
Et bien l'alternateur se met bien au repos quand la batterie voiture est chargée.
Et c'est bien ce que j'ai constaté et ce que m'a expliqué le concessionnaire Ford.

On est d'accord, mais si tu utilise un booster celui-ci consomme sur ta batterie moteur qui se décharge progressivement alors l'alternateur détecte cette baisse de tension et relance la charge, c'est le minuscule boitier électronique fixé sur la cosse - de la batterie moteur qui fait le boulot..
Cordialement

si je peux me permettre

Quand on débranche une batterie on enlève la clé de contact avec vitre et capot ouvert
15mn plus tard on démonte le support après avoir débranché le "-" et le "+" et aussi ce petit boitier

Pour le branchement le "+" en premier le "- " et surtout le petit boitier en dernier

Depuis que je fais cela (suite a un échange avec pas mal de service constructeur) j'ai plus de problème de voyant allumé sur le tableau de bord sur toutes les voitures que je touche lors de mes formations

Même pas besoin de valise Diag pour certaines Audi ou Mercos

eric def 90 300 dti a écrit : sam. 27 oct. 2018 18:01 si je peux me permettre

Quand on débranche une batterie on enlève la clé de contact avec vitre et capot ouvert
15mn plus tard on démonte le support après avoir débranché le "-" et le "+" et aussi ce petit boitier

Pour le branchement le "+" en premier le "- " et surtout le petit boitier en dernier

Depuis que je fais cela (suite a un échange avec pas mal de service constructeur) j'ai plus de problème de voyant allumé sur le tableau de bord sur toutes les voitures que je touche lors de mes formations

Même pas besoin de valise Diag pour certaines Audi ou Mercos

Ah voila une nouvelle interressante ...
Si j'enleve le petit boitier en suivant cette technique, l'alternateur ne se mettra plus en "veilleuse"?
C'est bien ça?

petite question en passant, ton alternateur à quelle capacité ?

Sinon y'a des produits comme le D250SA de Ctek qui gère les alternateurs intelligent et qui charge les batteries aux a 14.4v et les agm a 14.7v, c'est un chargeur dc/dc.

Pour un 200Ah... il faut un sacré moment pour la charger complètement, surtout les derniers %, il faut beaucoup d'ampères si tu veux la charger rapidement

Tu peux même croiser la charge des batteries
Je m'explique: tu branche l'alternateur a la batterie aux, pour profiter de la charge max de l'alternateur et la batterie de démarrage chargée via ton booster.

Icecross a écrit : lun. 29 oct. 2018 23:06 Tu peux même croiser la charge des batteries
Je m'explique: tu branche l'alternateur a la batterie aux, pour profiter de la charge max de l'alternateur et la batterie de démarrage chargée via ton booster.

Bonne idée, je vais faire le test..

Bonsoir tatous,

Sur les quelques dernières nuits de bivouacs, le D2 Eberspacher ne démarrait plus le matin, charge batteries accessoires trop passe. Je démarrais le moteur et ça repartait impec et au bout de 10 mn j'arrêtais le moteur.
Ben là, j'ai un peu tout resserré mes bornes de connexion, de masse, les contacts, … et je l'ai laissée tourner deux nuits avec peu de recharge la journée et elle marche très bien, redémarre le matin si je monte le thermostat et régule normalement.
Marc Mellet m'en a bien parlé cet été, il faut 100 Ah au démarrage et si on les a pas, elle se met en défaut. J'ai deux batteries Optima jaune 55 Ah accouplées et du coup, ben tout marche normalement. Merci Marc !
D'où la leçon que j'en tire, que de temps en temps, il faut resserrer les connections et un petit coup de bombe contact, ça ne fait pas de mal !!!!

A +