Casa Trotter

vue extérieure :
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vue de l'arrière, le lavabo baissé, une table et 2 petits sièges pliants attachés à la paroi en bas à droite.
Coté gauche, on voit l'orifice de remplissage d'eau (rond noir) en bas de la cloison de la penderie et le tuyau pour remplissage accroché. Il y a un petit espace entre les meubles et les portes arrières quand elles sont fermées, ce qui permet de loger quelques affaires.

Détail du côté droit, avec le lavabo relevé. Dans la porte, un rangement filet (d'origine) permet de caser des bricoles.

Détail du côté gauche, dans la porte, le rangement filet permet de stocker la rallonge électrique.

Côté gauche, avec la table accrochée à la penderie. D'origine, contrairement au GC, rien de prévu pour la table/chaises, mais il y a la place le long de la penderie. Il suffit juste de trouver le moyen de la positionner et de la faire tenir solidement pour pas qu'elle tombe (d'où l'accroche-capote de 2CV qui empêche de basculer dans les virages !)

Vue intérieure, la grande banquette convertible en lit fait face au bloc cuisine.
En bout du bloc, le frigo avec porte réversible, accessible depuis l'intérieur ou l'extérieur du véhicule, c'est très pratique !

Avec la table de dînette dépliée.

Vue vers l'avant, avec les sièges tournés en position dînette.

Bonjour,

pas de toilette dans cet aménagement, où je me trompe...?

Christian55 a écrit : jeu. 23 juil. 2020 13:39 Oui, selon les cas et les envies, on peut dormir en bas en dépliant la banquette ou en haut avec l'option toit levable. Ou chacun dans un lit si on est fâchés !
La partie toilette est à l'arrière, lavabo/douche d'un côté (facile pour se doucher aussi dehors) et WC de l'autre côté, avec penderie lingère au dessus.
Le WC se tire vers le lavabo pour utilisation.

Oups...!

OK, sorry

Oui, la suite des photos arrive !

vue du bloc cusine, il y a aussi possibilité de mettre un tablette côté frigo pour rallonger encore un peu le plan de travail

La porte du frigo, 100% reversible, ouverture d'un côté....

..et de l'autre.

En bout de banquette, un grand vide poche. Dessous, c'est le réservoir d'eau propre, accessible avec une trappe pour nettoyage.
Le filet n'est pas d'origine, je l'ai rajouté.

Placards de pavillon.
A l'intérieur, le toit est celui du fourgon, la chambre supérieure est posée sur le toit et accessible par une trappe.

A l'autre bout de la banquette, j'ai rajouté une poubelle plastique multi-usage selon les besoins du moment.
On voit la table repliée qui se déplie selon une cinématique très étudiée. Une fois assimilée, le dépliage/repliage s'effectue très rapidement

Rangement cuisine

Un des 3 tiroirs de rangement

Grand tiroir sous banquette.
La literie restant dans le lit du haut, ce grand tiroir sert à ranger le "bazar"

Tiroir plat car sous la banquette, il y a le système de chauffage/EC fonctionnant au GO ou bien électricité si raccordé au 220V
Le tissu blanc, c'est le rideau de douche, le bleu, un grand tissu de sol, et on voir les 2 aérations des portes avant.

A gauche des tiroirs une porte donne sur 2 petites étagères et la réserve gaz. J'y ai fixé une petite poubelle.

Voici la case gaz avec sa porte étanche. le chauffage étant sur carburant, le gaz est utilisé uniquement pour la cuisine, une bouteille Camping Gaz fait l'affaire, on peut mettre la grande type 907 (ici, une 904).
J'ai quand même un petit réchaud Camp Bistro pour cuisiner dehors si besoin (du genre des sardines par exemple !)

Sur le portillon gaz, j'ai fixé un élastique qui permet de tenir des bouteilles (celles qui n'ont aps besoin d'être au frigo)

Une porte donne sur le bloc électricité (je n'ai pas le kit Lithium, juste 2 fois 95 Amp), et sur la face interne, il y a juste la place pour le sac à pain !

Petite astuce pour le rouleau essuie-tout. En resserrant les élastiques, il ne se déroule pas pendant le trajet

Wahou, SUPER !!!! Sprinter et espace vie en bas et dodo en haut, exactement ce qui me fait rêver Tres bel achat !!

Quel est son prix ??? En plus, superbe couleur

Merci pour ton commentaire.
Concernant le prix, c'est similaire au GC, à partir de +/- 60 KF en 4 x 2, et ensuite, entre les options Mercedes et les options Hymer, on peut doubler le prix et plus encore si on se fait une prépa mécanique /équipements pour faire le tour du monde !
Ce modèle vaut env. 90 KF dans cette configuration.

La penderie, d'origine , il n'y a qu'une étagère, c'est mesquin, j'en ai rajouté 2,

Sur le côté intérieur de la porte, j'ai fixé des rangements en plastique, pratiques pour sous-vêtements/chaussettes et qui de plus bloquent les vêtements en les empêchant de glisser des étagères.

Le WC, logé sous la penderie se tire pour utilisation (merci Landrouleur !!!)

Vue de l'entrée. Au sol, j'ai mis un tapis mousse alvéolé pour éviter de passer la balayette 10 fois par jour. Sous le frigo, j'ai rajouté une petite planche pour fermer le marchepied (couleur un peu plus pâle) pour faire un petit rangement pour les chaussures.

Moustiquaire intégrale pour la porte, ça a l'air un peu fragile, à manipuler avec douceur.

La cabine est entièrement équipée de rideaux REMIS, eux aussi à manipuler avec douceur !

Les fenêtres latérales sont toutes équipées d'un occultant plissé très efficace.

Sous le capot, j'ai fixé un petit bidon d'eau (chaude à l'arrivée au bivouac) et des cales. J'ai constaté qu'il fallait que le véhicule soit bien à plat pour manipuler en toute sécurité la porte latérale coulissante. Les tiroirs intérieurs et la porte de séparation WC nécessitent aussi d'être bien à l'horizontale.

L'accès au lit supérieur se fait en ouvrant une trappe au plafond....

... qui, en position ouverte, se fixe au toit de la cabine. Les sièges doivent être retournés en position dînette, sinon, ça coince sur le haut du siège.

L'échelle peut se diviser en 2 parties, mais ça ne règle pas grand chose car il faut la manipuler pour la mettre en place.
D'origine, il n'y a pas réellement d'endroit prévu pour la stocker (elle arrive de chez Hymer dans un carton posé au sol), je l'installe toute montée derrière le dossier de la banquette, tenue avec un élastique pour ne pas qu'elle bouge pas. Ainsi, elle ne gêne pas en journée et la manipulation n'est pas compliquée.

D'origine, l'échelle est fixée au milieu de la trappe, mais cela gêne le passage en bas. Je l'ai déplacée de quelques centimètres (on voit les emplacements des vis d'origine), et ainsi, la circulation en bas est grandement facilitée, on peut entrer et sortir facilement.

Quelques vues du lit de toit, la dimension du matelas est de 125 par 200, il y a 135 entre toiles, on y est bien.
Bonne ventilation avec les moustiquaires sur les côtés.

Vide-poche de chaque côté mais une seule liseuse.

Vue du matelas et du sommier à coupelles "tulipe", excellent confort de couchage.
Les lit haut et bas ont la même dimension, ils sont tous les 2 d'un très bon niveau de confort.
En journée, toit fermé, la couette reste sur le lit. L'espace entre le toit et la trappe fermée permet d'y loger les oreillers qu'on récupère quand on ouvre la trappe.
Malgré quelques impondérables, nous avons pu faire 2 petites sorties, une en Cévennes et une en bord de mer, et nous nous sommes vraiment régalés.
Nous n'avons pas encore testé la bête sur des chemins escarpés, mais ça va venir. Il faut juste se faire à l'idée qu'on risque de griffer la belle peinture !
Pour l'instant, j'ai gardé la monte pneumatique d'origine Conti Van 225/75/16, IC 121/120 qui doivent montrer vite leurs limites hors goudron vu leur profil.
Comme beaucoup, je m'interroge sur les problèmes d'homologation en France de pneus TT en 245. Chez Cooper, il a bien un pneu TT en 225/75/16 (S/T Maxx) mais l'indice de charge n'est pas bon.
Sur le Def, j'avais des Latitude Cross qui convenaient très bien à mon usage, mais qui n'existent pas non plus avec le bon indice de charge.
Je n'exclus donc pas de passer sur du Michelin Cross Climate qui coche toutes les cases, mais je ne sais pas ce qu'il vaut en tous chemins.

Bonjour
Pourais tu mesurer la longueur de l'auvent
Merci par avance

Il fait 3 mètres.

Super détaillé tes photos.Les éventuels acheteurs apprécieront.

Oui, mais il va leur falloir être patients !
A ma connaissance, seul 2 exemplaires ont été livrés en France, le mien et un autre mais en 4 x 2.
Et compte tenu d'un carnet de commande plein, Hymer a semble-t-il suspendu temporairement la fabrication du DuoCar et donné la priorité au Grand Canyon qui est le modèle phare.
D'ailleurs, le modèle n'est plus présenté sur leur site internet, alors qu'il l'était encore au mois d'août.

Merci pour ce reportage photo.

Des questions, pas de baies latérales ouvrantes ? Pas non plus sur portes arrières ?
Quand tu remplie le réservoir d'eau si ça déborde ?
Sur les premier GC avec lit haut il n'y avait pas de fermeture de la trappe. Un copain y calait l'échelle.
Il faut installer le rideau de douche à chaque fois ? Comment est traité l'étanchéité entre rideau et bac douche ?

Sans vouloir te froisser mais je ne suis pas vraiment fan de cette disposition, surtout que le prix est identique au GrandCanyon.
Dommage aussi de ne pas avoir 4 places carte grise.

Pour les pneus les Sprinter 4x4 sont tous livrés aux US en 245 75 16.Et c'est une option en Europe.

Bonnes pistes...

Bonsoir,

cet aménagement me fait irrésistiblement penser au studio car Star prévu pour l'estafette Renault d'il y a presque cinquante ans.
Comme quoi le concept est éprouvé.