Casa Trotter

Bon ben voilà, un homme averti en vaut 2.
Comme tu écris Jacques, chacun prend ces responsabilités

Bonjour Ivecogitation.

N'étant pas certain de l'envoi de mon message, je te signale ici que j'ai répondu à ton MP.
Pour les autres camarades: désolé d'encombrer le site.

J'ai reçu le nouveau guide Gandini et le livre sur la Mauritanie. Un pavé.
Ça conforte l'envie d'y aller, mais y'avait pas vraiment besoin....

Je serait dispo en janvier février 24, histoire de prendre le temps de traîner sur place.

On pourrait se rencontrer pour faire connaissance.
Je suis sur Aix en Provence.

Salut Syncronono.
Je suis vers sisteron donc pas loin.

Je passe ce jeudi au salon de valloire.

Dommage mais je ne vais pas au salon.
On trouvera une autre occasion.

Fait moi signe si tu passe dans le coin. J’ai un grand terrain y a de la place pour le bivouac

Bonjour
Je viens de tomber sur cet article où vous aviez l'intention d'aller en Mauritanie avec votre Sprinter. Y êtes-vous allé ? Nous possédons un Mercedes Sprinter 4x4 identique au vôtre et avons le projet de faire la même chose l'hiver prochain mais jusqu'au Sénégal. Comment avez-vous géré les problèmes d'ad blue et de diesel de mauvaise qualité ? Nous sommes allée eau Maroc l'hiver 2023 et là bien sûr il n'y avait pas de problème. Merci de nous renseigner si vous en val le temps. Une belle journée à vous.

Salut Bo&Jo
Finalement nous n’y avons pas été. Reporté à Janvier 2025. Pas d’Ad blue sur. Notre sprinter. Pour plus d’info tu peut regarder der les vidéos YouTube des jntrotteur qui y ont été cet année

Salut Baruleur

l'AD BLUE tu l'as supprimé ou il n'y en a pas d'origine ?

Salut,

Si tu veux voyager en Mauritanie ; oublies l'AdBlue.

C'est ce que j'envisage et je regarde tout les sujets qui en parlent le problème c'est que l'on voit tout et n'importe quoi dû coup c'est difficile de choisir quel solution pour supprimer et de remettre en ordre pour le contrôle technique

Oublies de remettre en ordre pour un contrôle tehnique.
Les seuls voyageurs que je connaisse qui ont souhaitter revenir à l'installation d'origine ont dû tout changer. !
Pour le calculateur c'est possible .

jacques87 a écrit : sam. 4 mai 2024 18:56Si tu veux voyager en Mauritanie ; oublies l'AdBlue.

A titre d'info, peux-tu développer :
- quels soucis engendre l'Adblue en Mauritanie (hormis sa disponibilité) ?
- qu'en est-il au niveau FAP, EGR ?

NB : les allemands parlent de https://www.offroad-motorhomes.services/ueberuns/ ou de https://www.schaknat.de/elektronik-partner/ ... un avis ?

Salut majelan.

Les problèmes rencontrés avec nos moteurs Euro 6 AdBlue ont été maintes fois développés sur ce forum.
J'ai précisé les problèmes rencontrés avec du carburant en teneur en soufre supérieur à 50 ppm dans mes posts retour de voyage avec mon sprinter 906, 319 cdi 4x4.
L'injection d'AdBlue dans les fumées ne permet pas d'atteindre les valeurs de rejet conforme à la norme Euro 6.
Dans un premier temps tu vas sur-consommé de l'AdBlue. 5, 10 , 15, 20 l au mille kms. Puis mode dégradé puis limitation vitesse 20Km/h au prochain démarrage, puis....stop!!

Pour le FAP et EGR pour un 907 ça peut le faire si tu as la bonne valise et que tu gères bien tes approvisionnements de carburants et les défapages forcés.
Pour un 906 tu oublies avec le FAP.

J’avais acheté le dernier euro 5 disponible donc pas d’AD blue b’origine

Je confirme, voyant moteur orange, puis divers msg adblue qui s'empilent, effaçables avec maxiecu, puis limitation puissance.
Bref, même si tu peut effacer avec maxiecu, jusqu'à quand ? c'est trop stressant.

J'avais vu ce que proposait Markus, surtout pour pouvoir revenir à l,'l'origine, mais c' est hors de prix je trouve.

Entre temps j'ai trouvé un préparateur qui pourrait désactiver l'adblue pour un prix raisonnable 250 euros, et remettre à l'origine si besoin au retour d'un voyage, mais ce qu'il reste dans le réservoir va cristaliser au bout d'un certain temps.
À voir si c'est jouable, je l'envisage pour l'Algérie.

Concernant l'encrassement du FAP, maxiecu peut forcer les régénérations. À voir si cela suffit.
A noter que les régénération automatiques sont très espacée, environ 800 à 1000 km. D' autres moteurs régénèrent beaucoup plus souvent.

Moteur OM651, soit le 4 cylindre 2.2 litres de 2017.

Retour d'expérience allemand (Matthias007) - 18 000km sur la péninsule arabique - passage Euro 6 à Euro 3 (plus d'ADBlue) par https://www.offroad-motorhomes.services/ueberuns/ : Page 3 https://www.sprinter-forum.de/viewtopic ... 5&start=30
Retour en Allemagne et passage au Tüv pour tester les émissions (en restant en Euro 3) ---> OK ... Page 4 https://www.sprinter-forum.de/viewtopic ... 5&start=45
NB : Mercedes est capable de détecter la désactivation de l'ADBlue ...