Casa Trotter

pepere63 a écrit :Même feu le Concorde

Oui,bien dit...

Pat 25 a écrit :

pepere63 a écrit :Rechapé ... savez vous que la plupart des avions atterrissent sur des pneus rechapés ? Et pas qu'une fois ... Même feu le Concorde .
Bonnes routes .

Bravo Pat25 plus rapide que Pat17

Désolé pat25 et pat17 ,je ne l'ai pas fait exprès ! Le feu du Concorde ne me fait pas rire ...
Vous avez un peu triché , en me citant : en mettant en GROS et GRAS le mot feu , je ne l'ai pas écrit comme ça ... mais si ça vous amuse ...

Il y a que dans "citation" que c'est en gras, si on regarde ton méssage c'est normal, c'est moi qui ai mis en gars, donc pas de soucis.

Même si ça ne m'amuse pas non plus, avoue que le lapsus était a relever.

j'ai utilisé des Pirelli mixtes (ST), des Greenway mud (chaco), des Blackstar mud (guyane), des BF Goodrich mud (mud), des Hankook mixtes (RF10), des Goodyear Wrangler mud (MT/R) et des General Grabber mixtes (TR)... donc des pneus neufs et des pneus rechapés. j'ai trouvé que j'en avais à chaque fois pour mon argent !
rechapés :
les BlackStar GUYANE j'en ai monté et remonté plusieurs fois, je les trouve royaux en usage TT... c'est pas des pneus extrêmes donc on arrive à rouler sur les petites routes avec sans trop de soucis sauf le bruit.
neufs :
les BF Goodrich mud j'ai trouvé qu'ils étaient bien plus "polyvalents" TT et roue : ils font moins de bruit que les guyane et on a moins peur quand la route est mouillée... ... ...
les Goodyear mud j'en suis très très satisfait, mais comme c'est un pneu qui se veut tous usages... je suis resté tanké dans la boue parce qu'ils sont moins agressifs que les deux cités plus haut.
les Grabber TR me rappellent les Pirelli ST : capables de vraiment faire de la route alors que ce sont des pneus mixtes (!) capables aussi de faire du hors-route.
les Greenway et les Hankook je n'en veux plus pour mon usage (pistes sèches avec rocaille agressive). peut être que les Hankook mud auraient mieux résisté que les mixtes ? ça n'est que mon expérience à moi et faut pas généraliser : j'ai des copains qui ne montent que ça trop contents qu'ils sont du rapport qualité prix.

rapport qualité prix : moi j'ai noté que les pneus "chers" m'ont fait plus d'usage que les pneus "pas chers"... mais je roule rarement sur du terrain << doux >> comme la boue ou le sable, uniquement sur des pistes de caillasses coupantes.

un des critères de choix, c'est aussi ce qu'on peut trouver de disponible ! c'est un scandale mais on rêve d'une marque et d'un modèle de pneu dans une certaine taille et c'est justement ça qui est INTROUVABLE en France quand on en a besoin ! alors on se reporte que un autre choix... ... ... ... ... ...

Bonjour,

Au moment de changer un nouveau train de pneu, je cherche de nouveaux avis. Je suis globalement satisfait des HANKOOK DYNAPRO AT2 RF1 que j'utilise depuis plusieurs années, mais les choses évoluent parfois !

Je retrouve donc ce post qui a déjà une dizaine d'années et où il est question de pneus chinois, de qualité et d'évolution.

Cela tombe bien car d'autres recherches m'ont mené au COMFORSER CF1100 A/T 265/75 R16 123/120S
https://i5.walmartimages.com/asr/2ca4f7 ... d67c7.jpeg

L'aspect parait correct et l'étiquetage européen indique : consommation D pluie C bruit B contre C D B pour le Hankook et E B B pour le Goodrich AT.
L'indice de Charge de 123 est supérieur au 2 autres (116 et 119)

Le prix quand à lui est ... chinois et représente la moitié d'un BF Goodrich dans les mêmes dimensions !

N'étant pas professionnel, j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont tenté l'aventure ou ont un avis.

Merci à tous

Les goodrich sont hors de prix.
Compare plutôt ton chinois avec les Stmaxx qui deviennent aussi réputés que les at goodrich.

Le dessin de la bande de roulement ressemble bigrement à celle des AT² de General Tires que j'utilise depuis de nombreuses années avec satisfaction. De plus si ils tiennent la même distance.... j'arrive bientôt à 90000 Km avec le train de pneus.
Qui fabrique les pneus Comforser ?
Comar Tyre & Wheel Inc, est l'une des plus importantes entreprises de pneus, située à Vancouver, Canada. Elle se spécialise dans la fourniture de pneus de haute qualité à prix compétitifs sur le marché canadien.
JP

90 000 km ???? Wow du jamais vu !!! enfin pas par moi en tout cas... 60 000 était mon max avec des ZXL Michelin

Maharouga a écrit : jeu. 11 juil. 2024 16:30 Bonjour,

Au moment de changer un nouveau train de pneu, je cherche de nouveaux avis. Je suis globalement satisfait des HANKOOK DYNAPRO AT2 RF1 que j'utilise depuis plusieurs années, mais les choses évoluent parfois !

Je retrouve donc ce post qui a déjà une dizaine d'années et où il est question de pneus chinois, de qualité et d'évolution.

Cela tombe bien car d'autres recherches m'ont mené au COMFORSER CF1100 A/T 265/75 R16 123/120S
https://i5.walmartimages.com/asr/2ca4f7 ... d67c7.jpeg

L'aspect parait correct et l'étiquetage européen indique : consommation D pluie C bruit B contre C D B pour le Hankook et E B B pour le Goodrich AT.
L'indice de Charge de 123 est supérieur au 2 autres (116 et 119)

Le prix quand à lui est ... chinois et représente la moitié d'un BF Goodrich dans les mêmes dimensions !

N'étant pas professionnel, j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont tenté l'aventure ou ont un avis.

Merci à tous

Pour info

dans les grandes marques le marché c'est la monte d'origine avec des cdes de 300 à 500.000 pneus d'1 coup. Pour cela il faut que le pneu (marque et profil) participe aux homologations et souvent au développement de la liaison au sol du véhicule Donc il y actuellement une base de 3 ans d'essais entre le manuf et la marque.. de plus le manuf doit pouvoir proposer une gamme de pneu (berline SUV camionnette sport) qui correspond a toute la gemme de la marque... Voilà pourquoi il y a des milliers de personne dans les mise au point pneu/constructeur qui bossent toute l'année et sur tous les pays de notre boule terre.

Les pneus dit "Chinois" quand ils arrivent sur notre marché n'ont pas le même probleme il presente une gamme de pneu pour passer des tests et le principe ils doivent avoir le mini pour etre validé apres deux heures de test par taille... 2h d'un coté et 3 ans de l'autre ...

Vous avez dejà une idée de la difference de prix ... de plus la matiere peut etre au mini des demandes pour les dites "Chinoises" et au top pour les marques équipements constructeur... Donc si vous voulez une marque et un profil pour respecter un petit budget Pas de problème ... Mais ...

Vous avez un pneu par rapport au prix de vente et on ne peut pas le comparer avec les premiums ...

Pour info le Mud de chez BFG il a fallut 7 ans pour l'avoir a la vente car suite a des essais autour du Dakar il a fallut changer certains trucs ... et il a subit plus de 3 millions de kms .
Le Hankkok que j'ai en essai en Mud le manufacturier a declarer 1,2 million de kms et Nokian son Mud (un top ) lui est sur une base de 1,8 million de Kms ...

Pour d'autres marques plus Chinoise est souvent "le temps des essais furent assez long pour valider les normes Européen"

Le top est une marque de rechapage italienne qui fait rouler les proto de profil juste 600 kms et a des homologations europe par déclaration ecrite sans aucun test physique.

Un jour si j'ai le temps (je demenage) je pourrais vous parler des pneus hiver et Là aussi grand ecart autour des techniques avec le logo 3PMSF sur le flanc.

bzhland a écrit : jeu. 11 juil. 2024 18:08 Le dessin de la bande de roulement ressemble bigrement à celle des AT² de General Tires que j'utilise depuis de nombreuses années avec satisfaction. De plus si ils tiennent la même distance.... j'arrive bientôt à 90000 Km avec le train de pneus.
Qui fabrique les pneus Comforser ?
Comar Tyre & Wheel Inc, est l'une des plus importantes entreprises de pneus, située à Vancouver, Canada. Elle se spécialise dans la fourniture de pneus de haute qualité à prix compétitifs sur le marché canadien.
JP

90.000 kms en combien d'année ??? et juste une chose l'usure est un gage de tenue de route ... une boule de petanque a t'elle la meme adherence que la boule de gomme sur toutes les surfaces ?

Je les ai mis en 2014, donc il y a 10 ans, mais les pneus en ont 13 ans, c'est leur dernière année, les remplaçants sont à la maison et je fais un essai avec une occasion que j'ai eu d'acheter des pneus Continental à bas prix, modèle Crosscontact ATR. Ils sont plus découpés que les AT² et j'ai peur que ce soit bruyant et que la conso augmente !! 235.85 R 16.
JP

Des pneus pas chers, c´est rare. Ce qui est rare est cher...

Il faudrait avoir une indication de prix pour au moins une taille pour se faire une idée et avec un lien sur le site de vente.
Là on parle pour rien.

Je les avais payés 93 € le pneu 235.85R16 en mars 2023, ils ont été fabriqués en 2020 !!
JP

Je rajoute qu'aujourd'hui ils sont à 186.40 € sur le site où je les avais commandés :
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/ ... 16s-849432
JP

Même site et dimention https://www.centralepneus.fr/pneu-auto- ... price_desc
BF goodrich 212.48
Cooper Stmaxx 154.19

Mais, maharouga c'est le prix des ". COMFORSER CF1100 A/T" dont on parle plus qu'il faudrait.

Dans les dimensions que je recherche, à savoir 265 75r16 ils sont à 115,58 euros chez Centrale pneus

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/ ... 0s-1561513

Et ça fait qu'elle différence de prix avec les autres cités ?