Casa Trotter

hello
tu cherche le mouton a 5 pattes
mais si tu trouve fait nous signe

Oui, va falloir faire des concessions....

Le réel problème, c'est qu'il y a autant de son de cloche que de cellule

Un copain roule avec un 130 et un clip car modifié posé sur le châssis et il est ravi de ce montage à ayant fait la Croatie sur les pistes, la Bulgarie etc.... Et il me dit Ras pour faire du "franchissement"...

Jean66 a écrit :Aujourd'hui test des capacités du 130



Validé, par contre, on va devoir faire un cahier des charges précis pour la cellule....
On veut pouvoir faire quelque franchissement et piste cassante....
Donc une cellule solide et surtout avec un encombrement moindre....
La cellule type américaine, sauf si elle est à toit relevable, on va oublier!!

Salut Jean66

Je lisais les inters, et je pourrais te répondre car dans mon entourage, je connais 2 130 équipés de cellule. Une à toit relevable,celui de la nomade family, qui traine d'ailleur par ici et bientot en partance pour le continent Amerique, et une sans, avec 2m de plancher, une loge mobile je crois, avec capucine.
Les deux sont optimisé pour vivre à 4.
Les deux voyages, la loge mobil est bien revenus d'un gros road trip en mongolie avec de la piste bien cassante.
Le plus important, c'est la qualité de la liaison cellule/chassis, et le placement de centre de gravité.
Les boudins gonflable ne rajoutent rien, si ce n'est de la contrainte au châssis.
Mieux vaux doubler les amortos, monter de ressorts en fonction de la charge et ne pas cracher sur la barre stab'.
Apres, dépliable, capucine, format cocon ou immeuble aushmanien, quand tu part pour du long voyage, ton ennemis restera le poids.
Le gabaris te fera plus chier si tu traverse une route de montagne avec des petit tunel et autre affleurement rocheux ou encore une foret bien toufueàmais offrira tout le confort sur de la piste .
Le dépliable sera, á mon sens une contraintes seulement si vous partez sur du long therme (1,2 ans ou plus si affinitée)
Pour le mode constructif, le bois est extremement . Je me remonte un camion,un Pl, j'en suis aux essais dynamique... Je me suis posé contre un arbre avec le camion, mes parroies n'ont point bougé.... Par contre, gabarit oblige, je joue de temps à autre de la tronceuneuse, les amis ont des vertiges quand je prends un devers ou une cote bien mechante, mais au bivouac, je coupe le contact, les 6 lits sont Ok....

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de solutions types, mais des solutions adapté a chacun

la famille pirate a écrit :

Jean66 a écrit :Aujourd'hui test des capacités du 130



Validé, par contre, on va devoir faire un cahier des charges précis pour la cellule....
On veut pouvoir faire quelque franchissement et piste cassante....
Donc une cellule solide et surtout avec un encombrement moindre....
La cellule type américaine, sauf si elle est à toit relevable, on va oublier!!

Salut Jean66

Je lisais les inters, et je pourrais te répondre car dans mon entourage, je connais 2 130 équipés de cellule. Une à toit relevable,celui de la nomade family, qui traine d'ailleur par ici et bientot en partance pour le continent Amerique, et une sans, avec 2m de plancher, une loge mobile je crois, avec capucine.
Les deux sont optimisé pour vivre à 4.
Les deux voyages, la loge mobil est bien revenus d'un gros road trip en mongolie avec de la piste bien cassante.
Le plus important, c'est la qualité de la liaison cellule/chassis, et le placement de centre de gravité.
Les boudins gonflable ne rajoutent rien, si ce n'est de la contrainte au châssis.
Mieux vaux doubler les amortos, monter de ressorts en fonction de la charge et ne pas cracher sur la barre stab'.
Apres, dépliable, capucine, format cocon ou immeuble aushmanien, quand tu part pour du long voyage, ton ennemis restera le poids.
Le gabaris te fera plus chier si tu traverse une route de montagne avec des petit tunel et autre affleurement rocheux ou encore une foret bien toufueàmais offrira tout le confort sur de la piste .
Le dépliable sera, á mon sens une contraintes seulement si vous partez sur du long therme (1,2 ans ou plus si affinitée)
Pour le mode constructif, le bois est extremement . Je me remonte un camion,un Pl, j'en suis aux essais dynamique... Je me suis posé contre un arbre avec le camion, mes parroies n'ont point bougé.... Par contre, gabarit oblige, je joue de temps à autre de la tronceuneuse, les amis ont des vertiges quand je prends un devers ou une cote bien mechante, mais au bivouac, je coupe le contact, les 6 lits sont Ok....

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de solutions types, mais des solutions adapté a chacun

Voilà le genre de réponse que j'aime

J'ai un pote qui roule avec une "grosse" cellule et Ras.
Ce qui m'inquiète c'est le jeu avec la tronçonneuse dans nos petites pistes...

Les dévers ça ce gère ...
Puis un autre gars que je suis, il a une cellule américaine toit relevable , il est parti en Russie,etc et il est ravi !!
Bref je verrai mieux ce que je fais quand j'en aurai vu et essayer plusieurs modèles...

la famille pirate a écrit :
Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de solutions types, mais (des) UNE solutions adapté a chacun

oui et que surtout c'est toi qui la choisi

Bonjour a tous,

L'été est passé et entre temps nous avons acheté et dormi plusieurs fois (une quinzaine) dans une tente de toit.
Au final, nous alors partir sur la conception d'un hard top aménagé pour faire dormir nos enfants dedans et nous , dans la tente.
Explication rapide:
Je vais rendre étanche la benne et construire le hard top avec deux ouvertures latérale, une avec coin cuisine et l'autre coin dressing....
Je pense faire une armature en fer 30x30, une feuille de dibon extérieur , de l'isolant stirodur entre les tubes de là structure et habillage intérieur en CP fin ...
Vous en pensez quoi?
Ou trouves t on du Dibon a prix raisonnable?
Je ne retrouve plus les liens différents concernant les différentes poignée, charnières, profil d'angle pour etanchéifier les angles....
Merci du coup de main

Une partie de mes réponses sont là....
viewtopic.php?f=13&t=359
Ne me blamer pas

Bonjour,
C'est une bonne idée.
J''étais parti sur cette solution sur mes 2 130.

Voici un lien de mon ancien 130 tdi , tente JB rainforest avec hardtop ifor https://photos.app.goo.gl/4ijHDQHTqMUTGGoB2
Et le lien vers mon ancient 130 td5, avec tente de toit Columbus et HT home made https://photos.app.goo.gl/xNDqMrNt1bmVgou52

Les 2 aménagés differements

Bonne reflexion

Super !!!
Tes frigos était des 55 litres ou plus petit?
Mon aménagement va plus ressembler au second mais avec des ouvertures latérale

Merci

C'est un waeco CF 50, un 45L si je me souviens bien.. taille impeccable pour 4 je trouve

OK, nous avons un 55 litres et je suis pas sur qu'il rentre entre deux sièges....
Merci pour les photos

Je ne me souviens plus de la cote excate mais ca passé juste.
J'avais mis des sieges de scenic, mes enfants étaient heureux, car le gain en confort était non négligeable, en plus d'avoir un dossier plus adapté au long trajet et securisé avec un appui tete

La maison est sur la benne ...

Plus qu'a faire le reste









Un modo peut déplacer mon sujet dans "autres tipis" ou je reste là ?

Merci

Bonjour a tous

Se soir ponçage de la benne avec pose de mastic colle pour boucher les grosses faille de ma benne .
Demain dégraissage, apprêt, puis peinture raptor.

Il me faudra attendre le temps de séchage complet (7jours) avant de recommencer a travailler dans la benne....

A bientôt les trotters

Salut,

Apprêt....

Voilà,
2 couches de raptor.... Plus qu'a laisser sécher 7 jours!!!

Ça a belle allure ! Mais je n'y connais rien...
Par contre, j'aime bien le paysage qui se reflète sur une des photos précédentes, joli !

K_Anne_AK a écrit :Ça a belle allure ! Mais je n'y connais rien...
Par contre, j'aime bien le paysage qui se reflète sur une des photos précédentes, joli !

Merci

Le paysage c'est le Roussillon

range82 a écrit :Bonjour,
C'est une bonne idée.
J''étais parti sur cette solution sur mes 2 130.

Voici un lien de mon ancien 130 tdi , tente JB rainforest avec hardtop ifor https://photos.app.goo.gl/4ijHDQHTqMUTGGoB2
Et le lien vers mon ancient 130 td5, avec tente de toit Columbus et HT home made https://photos.app.goo.gl/xNDqMrNt1bmVgou52

Les 2 aménagés differements

Bonne reflexion

Salut Range 82
J aimerais mettre 2 sièges avants a l arrière de mon 130 et ainsi gagner de la place derrière pour du ragnget
Pourrais tu stp détailler la manip?
Je ne retrouve plus d info sur LRFaq ni ailleurs sur le net

Merci à toi

Solalou a écrit :

range82 a écrit :Bonjour,
C'est une bonne idée.
J''étais parti sur cette solution sur mes 2 130.

Voici un lien de mon ancien 130 tdi , tente JB rainforest avec hardtop ifor https://photos.app.goo.gl/4ijHDQHTqMUTGGoB2
Et le lien vers mon ancient 130 td5, avec tente de toit Columbus et HT home made https://photos.app.goo.gl/xNDqMrNt1bmVgou52

Les 2 aménagés differements

Bonne reflexion

Salut Range 82
J aimerais mettre 2 sièges avants a l arrière de mon 130 et ainsi gagner de la place derrière pour du ragnget
Pourrais tu stp détailler la manip?
Je ne retrouve plus d info sur LRFaq ni ailleurs sur le net

Merci à toi

Sans l'avoir fait, y'a deux solutions a mon avis,

Soit tu fais juste de rail fixé sur le caisson d'origine pour fixer les sièges, soit virer le caisson d'origine et refaire une armature avec coffre pour y fixer les sièges dessus....
Nous , nous allons mettre un réservoir d'eau sous les sièges arrières....

Bonjour Jean66,

Je te remercie pour le reportage photos de ce hard top, je viens de déplacer le sujet dans autres tipis

Bonne poursuite de cet aménagement

Bernard

Manard a écrit :Bonjour Jean66,

Je te remercie pour le reportage photos de ce hard top, je viens de déplacer le sujet dans autres tipis

Bonne poursuite de cet aménagement

Bernard

Merci

La suite très bientôt

Salut,
Pour la fixation des sieges à la place de la banquette, j'avais fixé ca sur le caisson