Casa Trotter

J'aime beaucoup la photo du vélo avec cette usine à gaz derrière

C'est cher?

Si tes toilettes sont sur le circuit d'eau, il te faudra une pompe à pressostat

franck4x4 a écrit :Si tes toilettes sont sur le circuit d'eau, il te faudra une pompe à pressostat

Non, toilettes totalement autonomes, j'aime pas l'idée de raccorder des toilettes à un circuit stagnant

alors tu devras remplir sa cuve souvent
mes toilettes sont sous pression sans souci depuis des années

franck4x4 a écrit :alors tu devras remplir sa cuve souvent
mes toilettes sont sous pression sans souci depuis des années

Ben oui mais j'ai un robinet douche sur le lavabo, à 50 cm

Perso, je préfère les pompes immergées.
C'est pas cher et ça dure longtemps
- Pas de pression dans le circuit
- Au bruit de la pompe, 2 indications majeures avec l'habitude : niveau d'eau et tension batterie ! si si

Inconvénient, il faut du 12V continu et non alternatif pour alimenter la pompe

"quelle solution pour l'eau chaude"? Nous sommes peu connaisseurs en 4x4 (1 seul voyage) mais on connait assez bien le monde du bateau et souvent des problématiques similaires se rencontrent sur bateau et en voiture. Sur ce sujet précis, nous pensons comme d'autres casa trotter qui ont écrit plus haut utiliser le circuit de refroidissement du moteur de la voiture. C'est une solution que nous utilisons déjà sur notre bateau et qui marche très bien. Si on y tient, pour les jours ou l'on ne roule pas, on peut imaginer une résistance chauffante plongée dans le réservoir qui fonctionnerait sur la batterie de servitude?

Thien An
https://1plus1blog.com/le-coin-du-marin/

les pompes à contacteur de robinet fonctionne via un contact sur le robinet qui déclenche la pompe c est un peu de la merde comme système c est sur la plupart des CC l autre système est une pompe qui actionne le circuit sous pression et sitôt que tu ouvres le robinet cela déclenche le pressostart sur le pompe .et pas de contacteur sur le robinet qui foire et sont de mauvaise qualité avec la pompe a presostart tu peux utiliser des robinet du bâtiment qui sont mieux .

Chauffer à l'aide du moteur ne créer pas de problème de bactéries avec l'eau.... Puisque oblige à stocker non ??

en fait on utilise un échangeur. L'eau chauffée reste en circuit "propre";
Le stockage est comparable à un cumulus électrique à la maison

Bonjour,
Je suis moins critique que def130 sur les pompes immergées, il existe du bon matériel en pompe comme en robinetterie(,les toilettes thetford sont équipées d'un inter) et le fait que l’installation d’eau ne soit pas en pression permanente peut être un avantage : la rupture d’un serflex peut entrainer la vidange de la réserve dans la cellule si, en roulant on n’entend pas le problème.
Dans le Clémenson, on a un ballon, acheté chez un équipementier de bateau; il y a un serpentin où circule le liquide de refroidissement moteur, et un résistance 220v pour quand on est à l'arrêt (mais s'il n'y a pas le courant, 30 minutes de moteur au ralenti amène les 15 litres d'eau assez chaud pour la douche.)
Pour l’installer dans les « règles de l’art », c’est assez compliqué, il faudrait : 1/ un échangeur à plaque pour isoler du circuit moteur le circuit secondaire
2/ Remplir ce circuit secondaire de liquide de refroidissement non toxique, pour le cas d’une rupture du serpentin. 3/ Equiper ce circuit secondaire d’un vase d’expansion.
Je n’ai rien fait de tout ça et le serpentin du ballon est alimenté directement par une dérivation des durites, prises aux entrées du bloc chauffage de tableau de bord. J’ai mis deux robinets d’arrêt pour le cas d’une fuite.
Le problème le plus gênant est la dilatation de l’eau qui chauffe ; dans nos maisons, le chauffe eau possède un groupe de sécurité qui évacue cette eau, mais la soupape de sécurité du ballon est à un niveau trop élevé de pression, il y a toujours quelque chose qui saute avant qu’elle s’ouvre , c’est pourquoi, pendant la chauffe, je coupe la pompe et laisse ouvert l’eau chaude. La dilatation s’évacue par là.
Amicalement
Christian blot

Bonjour !
Ma solution bricolée pour l'eau chaude:

viewtopic.php?f=7&t=4846&p=102557#p102557

C'est une très bonne solution, qui fonctionne très bien.

Benjamin, maitrise le sujet .

Encore bras veaux

Bruno

Sur le def td5 , il y a un refroidisseur de gaz d'échappement qui ne sert plus quand on vire l'egr, je vais essayer de me faire un montage similaire....

j arrive un peu tard mais mon eau chaude est fournis par le passage d "un tuyau facon refroidissement alambic dans le reservoird'eau qui est rechauffer par le liquide refroidissement du moteur
double avantages c est le circuit plus long en volume et qui aide aussi le moteur a refroidir pour son liquide
installastion simple que je commande par un robinet en derivation voir mon amenagement sur almejo sujet" je viens de récuperer"
si cela peut aider

La solution du moteur me plait qu'à moitié. Je voudrais biens que ma cellule reste indépendante.

Alors calle un échangeur entre les deux!

par contre, on a pris l'habitude de se doucher avec, non pas un pommeau de douche clasique (ça consomme trop), mais un pistolet de pulvérisateur sur la pompe d'eau de douche. une bonne douche, sans se priver = 2 litres!!

Panou-nice, à propos du pistolet de pulvérisateur, tu parles bien de l'embout qu'on trouve sur les pulvérisateurs avec ouverture en appuyant manuellement sur la gâchette ? ça fonctionne avec une pompe de douche classique pour camping-car et un flexcon en amont, c'est bien ça ?
Nous utilisons déjà un pulvé pour la douche en extérieur, et ton idée m'intéresse pour concevoir une douche intérieure.

Les solutions gasoil sont peu nombreuses sauf pour chauffer l'eau du moteur : là on en trouve beaucoup et à des prix intéressants.

Qui saurait comment monter une solution de ce type pour chauffer une petite réserve d'eau ?
Déjà fait ?



ou mieux la solution Russe air-eau-gasoil (doivent savoir réchauffer leurs camions '

Bonjour Algado,

Ce type de chaudières est fréquemment utilisé pour des chauffe-eaux et/ou aérothermes pour chauffage intérieur. Ces chaudières sont relativement energivores en phase de démarrage car il y a l'alimentation d'une bougie de chauffage.

Tu as des marques connues comme Eberspächer, Webasto, et d'autres moins connues comme des fournisseurs chinois. Le principe de l'installation est identique à une installation de chauffage central à caloporteur. La pompe de circulation du fluide caloporteur est intégrée à la chaudière, reste à installer un vase d'expansion sur ce circuit pour absorber les dilatations du caloporteur. Sur certaines installations il n'y a pas de chauffe eau, mais un échangeur à plaque avec d'un coté le caloporteur et de l'autre le circuit de production d'eau chaude. Cette installation est retenue sur certaines Azalaï.

Bonne réflexion

Bernard

Finalement je vais en rester aux 6 panneaux solaires et 400Ah de batterie...

Question : un chauffe eau en 24 V c'est mieux ?
Quel modèle selon vous ?