Casa Trotter

Fournales me confirme l'installation des amortisseurs avant entre le 5 et le 15 décembre.

Je vais sur place, ils installent et règlent les amortisseurs, ils gardent les miens pour les transformer pour un autre client.
Dans la foulée je fait régler la géométrie dans un centre proche avec qui ils travaillent.

Ils m'ont confirmé qu'ils gardaient le corps ET la tige d'origine qui est contrôlée.

Je pense commander aussi les arrière.

A Garba, au tel je pense qu'ils me confondaient avec toi puisque tu leur fournissait tes amortisseurs à modifier.

Ils groupent les fabrications de ce type d'amortisseur.

Bonjour

Faut écouter les vieux c…
J’espère que tu en seras satisfait
J’avais réglé moi même car les informations données par Fournales ne me convenaient pas mais ils n’avaient pas vu le camion

syncronono a écrit : mer. 2 nov. 2022 13:09 Est ce que le kit GTVAN passe le contrôle technique ?

JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE FRANCAISE du 8 mars 2017
Arrêté du 2 mars 2017 modifiant l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dot le poids n’excède pas 3,5 tonnes

LISTE DES POINTS DE CONTRÔLE ET DÉFAILLANCES CONSTATABLES ASSOCIÉES

5.3.1 RESSORTS ET STABILISATEURS
5.3.1.d.2 Modification présentant un risque
5.3.1.d.3, Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants

5.3.3 TUBES DE POUSSEE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION
5.3.3.c.2 Modification présentant un risque
5.3.3.c.3 Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant

5.3.5 SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLEO PNEUMATIQUE
5.3.5.b.2 Un élément est endommagé, modifié, ou détérioré d’une façon susceptible d’altérer le fonctionnement du système.
5.3.5.b.3 Un élément est endommagé, modifié, ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté

6.1.1 ETAT GENERAL DU CHASSIS
6.1.1.g.2 modification présentant un risque

Les modifications sont acceptées, seuls les montages " présentant un risque " sont sanctionnés.

Hello! Merci pour ces infos!!!

Voilà des infos intéressantes qui peuvent nous être utiles. Merci.
Tu as fais le choix (Syncronono) des Fournalès, je viens de cder le kit stage 1 de GTvan ce matin. Il a réussi à me le bloquer, je l'aurai fin semaine prochaine. Du coup, je n'ai pas donné suite chez Fournalès. De toute façon, comme le dit Alexander, Mercedes monte ses amortos d'origine sur les Sprinter, sans tenir compte de leurs futures utilisations, ce qui est normal, somme toutes. De fait, nos camions, considérés comme à pleine charge, ou pas loin, méritent un renfort des suspensions. L'important c'est de le faire, peu importe finalement la marque, on aura l'occasion d'en reparler, ça nous fera tchatcher...plutôt que de dire du mal du voisin !
Voilà, le seul petit problème, c'est que mon mécano a les reins "pétés" et ne se voit pas faire ce boulot, je vais devoir régler ça, essayer de le faire moi même, je vais étudier ça. Mais put..ça me tarde que ce soit fait, pour voir si tout ce qui se dit de positif se vérifie.

Bonjour

Infos très intéressantes sur la législation, merci Oldcruiser
Pour Garba32, le remplacement ou l’installation de nouveaux amortisseurs, y compris ceux de GT Van, se fait bien. Il suffit d’un peu de méthode.

Gtv van doit pouvoir te faire le montage ?
Tu est dans le coin ?

Salut
Petit rappel, les amortisseurs avant sont doublés, y'a un peu de mécanique, soudure à faire. Attention au sens de montage des butées avant
Pour l'arrière, ce n'est pas compliqué.

Ici on parle de Koni et Van COMPASS :

https://sprinter--source-com.translate. ... r_pto=wapp

Bon, tout est calé chez GT Van, on va installer 2 Falcon à l'avant et 2 Fox à l'arrière ( ce sont les derniers dispo, sinon 2 mois pour avoir des Faccon)
Ils seront montés fin semaine prochaine.
Je vous raconterai mes sensations en sortant...j'espère que les progrès seront à la hauteur !

Bonjour
Je reviens vers vous pour les amortisseurs et vos retours d'expérience
Mon GCS de 2021 auquel j'ai ajouté la 3éme lame JSA se comporte mieux mais j'aimerais changer les amortisseurs d'origine pour gagner en STABILITE sur route et CONFORT sur pistes.
J'hésite entre le kit Fournalés , Falcon réglable de Van Compass chez GTV , Koni (heavy track).
Si quelqu'un d'entre vous peut me faire part de son expérience , merci d'avance
A vous lire Sergio

Bonsoir

J'ai fait installer des lames JSA a l'arriere et il y a une grosse amélioration

et j'ai rv en suisse vendredi dans 48 h chez Off Roads Accessoires pour faire poser des amortisseurs avant Van compass

réponse donc dans quelques jours

Salut

Pour mon GCS j.ai un doublage en Fox a l.av
C.est parfait car avant. Je talonnais très souvent sur piste et
C.est impeccable maintenant.

Pour l.ar Fox en position dure et lames d'origine.
Je suis moins convaincu car c.est encore un peut trop souple à mon goût.
Il faudrait peut être durcir un chouya les lames.

Pour mon train av. J.ai aussi monté un kit barre stab deconnectable de van compass.
C.est un système très pratique car il permet la déconnections sans outil en quelques secondes.

Pour ma part depuis son montage. Je n.ai pas reconnecte la barre et je roule depuis presque deux ans comme ça
Même sur une route de montagne c.est parfait.

Peut être aussi grâce aux elargisseurs de voie qui rabaissant
Le centre de gravité.

En tout cas après quelques tâtonnements. Je suis arrivé à un comportement qui me satisfait.

Faudra juste peaufiner les lames ar.
Par contre je veux pas surélever l.ar.

Tout ça c.est valable pour mois et l.utilisation que j.en fais
Mais chacun aura son ressenti et ses désirs

Donc. Bon réglage à tous.

Pascal

Bonjour Pascal26,
Peut tu expliquer : " Peut être aussi grâce aux elargisseurs de voie qui rabaissant Le centre de gravité."
je vois pas comment les élargisseurs rabaissent le centre de gravité ...
Merci

Bonjour,

Ton questionnement est parfaitement justifié, Pépère.

Notre ami Pascal voulait certainement évoquer l'agrandissement du polygone de sustentation de son véhicule conséquemment à l'ajout d’ elargisseurs de voie, qui bien évidemment ne modifient en rien la Hauteur du centre de gravité.


Bruno

Imagine ton sprinter qui ferait 3m de large
Tu pourrais faire du rallye sans avoir peur de basculer.

Les lois de la physique sont impénétrables.

J.exagere à peine

LumaRodeur a écrit : jeu. 26 janv. 2023 11:09 Bonjour,

Ton questionnement est parfaitement justifié, Pépère.

Notre ami Pascal voulait certainement évoquer l'agrandissement du polygone de sustentation de son véhicule conséquemment à l'ajout d’ elargisseurs de voie, qui bien évidemment ne modifient en rien la Hauteur du centre de gravité.


Bruno

Hello ,
entièrement d'accord avec toi LumaRodeur .
Bye .

partant du principe que S est toit de mon véhicule et qu'il ne change pas

prenant le point L et O qui correspond aux roues

si j'écarte le point L et O ( calle sur mes roues ) donc augmentation du segment L O

mon centre de gravité descend tout en gardant mon point S ( toit du véhicule toujours à la même hauteur )

ça me parait correct

j'ai fait l'expérience avec mon compas et ça colle

ou alors y'a un truc qui m'échappe

Bonsoir,
Désolé Pascal mais on a pas le même compas,... ou y'a un truc qui t'échappes.

Dans un triangle isocèle, dont le sommet ( ton point S) ne bouge pas en distance par rapport à la base opposée ( L O ) le centre de Gravité ( point G ) sera toujours à la même place que la base L O fasse n ou 2n ou 3n ou xn.
La distance de G par rapport au sommet S est le double de la distance de G par rapport à la base.


Bruno

Oui on augmente la surface du polygone de sustentions en élargissant les points à la base mais le cdg reste en place

Bonsoir,

Joli croquis qui vaut bien un long discours.

Je le complète avec les lettres S et B pour reprendre la valeur du segment BG = 1/3 BS




Bruno

Bon effectivement
Le centre de gravité bouge pas.
Chui dégoûté. .. des années de croyances qui s'écroulent

Bonjour,

pascal26 a écrit : jeu. 26 janv. 2023 20:59 des années de croyances qui s'écroulent

c'est bien le problème, car il s'agit ici de sciences et non de croyances.

belle demonstration merci