Casa Trotter

non, la bascule était en panne, mais j'y pense
l'idéal c'est de faire la pesée à plein le jour du départ
celui de mon ami qui est allégé, fait ses 3 tonnes sans le chargement du départ, alors le mien avec la tente le coffre aménagé, le frigo xl, le pc avant, ça promet.
Il est vrai que lui a un réservoir annexe de 170 l, alors que le mien n'en fait que 50 et j'ai la 2ème roue de secours complète et lui juste un pneu sur la galerie...
autre différence: j'embarque plus de bouffe que de pièces détachées alors que lui c'est l'inverse (en tant qu'ancien pilote de buggy de compétition, il a gardé le même style de conduite, sûrement pour se faire plaisir, mais bonjour la casse à chaque voyage)

Une fois fini le mien, je vais le peser, je vais éssayer de faire leger, je dis bien éssayer....

Bel engin et belle prépa

Juste 2 remarques basées sur mon expérience perso , ainsi que celle de compagnons de voyages :

- Le compresseur T-Max ne survivra pas longtemps dans le compartiment moteur c'est le pire endroit pour le mettre

- Les protections de BV , c'est joli mais pas très utile et cela à surtout la fâcheuse tendance de faire surchauffer les BVA dans le sable

Bonne continuation

pan59 a écrit :Bel engin et belle prépa

Juste 2 remarques basées sur mon expérience perso , ainsi que celle de compagnons de voyages :

- Le compresseur T-Max ne survivra pas longtemps dans le compartiment moteur c'est le pire endroit pour le mettre

- Les protections de BV , c'est joli mais pas très utile et cela à surtout la fâcheuse tendance de faire surchauffer les BVA dans le sable

Bonne continuation

je suis daccord pour le compresseur, mais il était là et je l'y ait laissé

j'ai une boite méca, donc pas de problème de ce côté là

merci pan59

aliquatreux a écrit :
j'ai une boite méca, donc pas de problème de ce côté là

Oupss , excuses , j'avais lu trop vite et retenu que la 1ere ligne de ton 1er message

Pat 25 a écrit :Une fois fini le mien, je vais le peser, je vais éssayer de faire leger, je dis bien éssayer....

bon courage, il y a du taf, ça en vaut sûrement la peine

Bonjour à tous et bonne année 2015,
,aliquatreux jai une question ton porte roue dans le pare choc origine fait par toi( aurais tu des photos ou plan de la bête) ou peus tu nous faire photos vu sur d'autres angles.Sinon belle prépa.
Merci d'avance

Pat 25 a écrit :Une fois fini le mien, je vais le peser, je vais éssayer de faire leger, je dis bien éssayer....

Merci d'avoir fait remonter le post, le mien a été pesé, avec le reservoir supp plein, les 80l d'eau, tout chargé avec 2 personnes a bord.....3280kg.
Je pensais faire moins.

osseau64 a écrit :Bonjour à tous et bonne année 2015,
,aliquatreux jai une question ton porte roue dans le pare choc origine fait par toi( aurais tu des photos ou plan de la bête) ou peus tu nous faire photos vu sur d'autres angles.Sinon belle prépa.
Merci d'avance

Bonne année à tous aussi .

belle prepa en effet et comme osseau64, je suis aussi intéressé par ton porte roue sur pare choc d'origine .si tu a une adresse de vente ou des photos de fabrication ça serai top.

Merci Davance

Pat 25 a écrit : Merci d'avoir fait remonter le post, 3280kg.
Je pensais faire moins.

Ah quand même , tu profites bien , c'est vrai que je pensais moins moi aussi ...

Hum... le 100 a pris des kg par rapport au 80...

Je viens de retrouver des notes d'une pesée de mon (ex) 80 en configuration "raid" (comme sur la photo) = 1840 kg !

Aussi avec des aménagements à tiroirs (en plastique) dans le coffre, mais pas de frigo, une seule roue de secours et les 2 réservoirs de diesel (145 litres) des versions africaines.

a ce poids là : 1840 kg c'est plutot une configuration "sans moteur"

Tu m'étonnes, y en manque 1000.....

Pour le porte roue, je pense que c'est un Kaymar, ils en font 2 sortes, celui la et pour PAS Kaymar.

Bernard52 a écrit :...Je viens de retrouver des notes d'une pesée de mon (ex) 80 en configuration "raid" (comme sur la photo) = 1840 kg !

Mea culpa... faute de frappe => 2840 kg !!!

Pat 25 a écrit :

Pat 25 a écrit :Une fois fini le mien, je vais le peser, je vais éssayer de faire leger, je dis bien éssayer....

Merci d'avoir fait remonter le post, le mien a été pesé, avec le reservoir supp plein, les 80l d'eau, tout chargé avec 2 personnes a bord.....3280kg.
Je pensais faire moins.

Tout a fait correct, je suis au même poids en ayant fait au plus léger possible, avec un toit relevable, 100 litres eau, et 170 litres de go mais en trois places.

je pense aussi que le porte roue est comme le mien un Kaymar

jeje 13 a écrit :

Pat 25 a écrit :

Pat 25 a écrit :Une fois fini le mien, je vais le peser, je vais éssayer de faire leger, je dis bien éssayer....

Merci d'avoir fait remonter le post, le mien a été pesé, avec le reservoir supp plein, les 80l d'eau, tout chargé avec 2 personnes a bord.....3280kg.
Je pensais faire moins.

Tout a fait correct, je suis au même poids en ayant fait au plus léger possible, avec un toit relevable, 100 litres eau, et 170 litres de go mais en trois places.

Avec les 3 personnes a bord, et un truc je serais curieux de savoir la différence de poids entre les 1er 100 produits et les derniers?

Non sans personne a bord, le mien est une boite meca je ne sais pas si c'est pas un poil plus léger que les boites auto. Apres au niveau équipement c'est au plus léger parechoc avant arrière en alu, jante alu, pour le toit relevable je pense que ce n'est pas plus lourd qu'une tente de toit et pas d'accessoire style treuil ou autre.
Ce qui est drôle c'est que mon fourgon dangel équipé camping car fait le même poids.

Donc le mien fait 160kg de moins, nous étions a bord, de même pas de treuil, PC d'origine, et la tente doit a quelques KG près faire le même poids que le toit relevable.

Toy c'est lourd de toute façon ...surtout neuf...
Il faut attendre un peu que la rouille fasse son chemin.. alors ils s'allègent

Ou la. http://www.forum4x4.org/threads/136251-Mon-100-est-prêt

Tiens tu nous fera une photo avec et sans les leds allumées ?

Faut que je change les LP sur le Navara, ils sont morts, je ne sais pas si je pars sur du Light Force + filtre, dont j'étais satisfait sur le Patrol ou des LP à leds ce que j'ai vue, fournissent un éclairage intense "prêt" mais qui se perd rapidement sur la distance

C éclaire bien, c'est une combo donc bien sur les coté et moins en profondeur, mais ça éclaire beaucoup plus loin que l'origine et plus large, photo a venir.