Casa Trotter

Iamat66 a écrit :Hi!
Diagnostic démarreur

https://www.dropbox.com/s/dgqmdwrfwqkil ... .pptx?dl=0"

Jacques, pour le mettre avec ses petits copains
Et merci.

@++ René

Trop tard, René, le fichier n'est plus là, peux-tu le remettre ou me l'envoyer en direct ?
Merci.
Jacomo qui rentre de congés payés (par lui-même)

AFRICATOY a écrit :Bonsoir,
Je vous propose la traduction Google du long message de René, si d'aventure les textes en anglais sont par trop indigestes !

Merci Co, pour ma part je préfère le français, accessoirement l'espagnol ou l'italien mais alors le grand-breton ça me file vite des boutons, voire bien pire

AFRICATOY a écrit :J'ai souvent insisté pour être utilisé uniquement les huiles recommandées par Iveco. Une huile de remplacement peut ne pas contenir tous les ingrédients nécessaires pour le moteur et en particulier pour le système de post-combustion, qui est en fait le système anti-pollution.

Merci René et Co pour toutes les infos, la traduc, ...
Pour l'huile qui convient, la 1ère fois je l'ai prise chez Iveco, ensuite j'ai cherché et je n'ai pas trouvé moins cher, alors je continue à prendre chez eux, en plus je suis sur que c'est la bonne
J'ai passé le cap des 20 000 km, j'ai bouffé pas mal de poussière alors je vais me fendre d'une vidange "sauvage" avec remise à 0 du bitoniau qui enregistre tout.

Bonjour,

J'ai mis à disposition les documents (parfois renommés et/ou changés de format) au même endroit que les autres : http://p1nzgauer.free.fr/Daily/docs_tech/
Par contre je ne peux accéder au site, à chaque fois j'ai la réponse "accès interdit" alors qu'en FTP ça marche bien et que mon compte ne fait l'objet d'aucune suspension, un mystère. Et vous arrivez-vous à vous y connecter et à charger ?
Merci René et tous pour ces documents.

Bonjour Jacomo,

Je ne suis pas surpris que l'accès au site soit interdit car la politique de Free est de refuser que leur espace serve de stockage. J'ai été confronté au même problème il y a trois ou quatre ans et je suis client Free...

Bonne journée

Bernard

Manard a écrit :Bonjour Jacomo,
Je ne suis pas surpris que l'accès au site soit interdit car la politique de Free est de refuser que leur espace serve de stockage. J'ai été confronté au même problème il y a trois ou quatre ans et je suis client Free...
Bonne journée
Bernard

Ave Bernard,

Effectivement, dès le départ Free avait annoncé la couleur mais je me sers de plusieurs espaces (uniquement en stockage) chez eux depuis 2001 et c'est la 1ère fois que j'ai ce problème, de plus en allant voir les paramètres de ce compte, il est toujours indiqué comme actif et non suspendu.

Bonne journée
Jacques

Bonjour,

Suite aux problèmes d'accès rencontrés, j'ai mis les documents ici : Partage du dossier Daily documents techiques ici.
Merci à tous.

franck4x4 a écrit :Attention à VEXI PARTS !!!

Le port peut être trrrrrès cher malgré la distance nous séparant de l'Angleterre !!! Un joint spi à 7,43 HT passe à 62,44HT !!! :

Bojour Franck,
Tu peux utiliser ce site pour l'expédition
https://bongous.com"

Principe :
- ils ont une adresse dans le pays d'expédition
- le matériel arrive chez eux
- il réexpédie suivant ton choix pour minimiser les frais

@++René

mais comment sais-tu tout ça ???

ok pour l'info , merci René .

Bonjour,
Pour supprimer le grincement des ressorts du Daily 4x4

http://www.tuckstruck.net/truck-and-kit ... f-springs/"

Marcus a utilisé une planchette à découper pour faire son essai.
Après 300km, le résultat est au RDV.

@++René



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Iamat66 a écrit : Pour supprimer le grincement des ressorts du Daily 4x4

http://www.tuckstruck.net/truck-and-kit ... f-springs/"

Marcus a utilisé une planchette à découper pour faire son essai.
Après 300km, le résultat est au RDV.

Bonsoir René,
Très intéressé parce que chez moi aussi ça couine !
Mais je n'arrive pas à ouvrir la page, Avast me la bloque en me signalant un virus sur cette page.
Bonne soirée

Bonsoir Jacomo,
je viens de faire un essai avec mon PC et avast et je n'ai pas de problème.
@++ René

Iamat66 a écrit :Bonsoir Jacomo,
je viens de faire un essai avec mon PC et avast et je n'ai pas de problème.
@++ René

J'ai coupé Avast le temps de charger la page et hop, elle est enregistrée

Mon Avast couine aussi bien fort au téléchargement de cette page web !!!

Un trojan ... puis le serveur est devenu inaccessible sous Firefox ou Chrome ...

Vous avez très probablement infecté vos ordi ...
Cela vaudrait le coup de scanner le bébé , non ?

Vous avez quoi comme version d'avast?
Le mien ne détecte rien d'anormal.



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Iamat66 a écrit :Vous avez quoi comme version d'avast?
Le mien ne détecte rien d'anormal.

Avast gratuit 2015.10.0.2208

pareil ...

Bonjour,

J'ai ma même version d'avast et je n'ai pas de message en accédant au lien que j'ai donné avec explorer, Firefox, Chrome

Par contre je n'arrive plus à accéder à la page http://www.tukstruck.net" sauf avec Safari sur mon IPAD.

J'ai envoyé un email à Marcus pour lui signaler le problème.
Merci pour votre retour.

@++René


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Bonjour René,


Je viens de faire un essai avec FireFox sous Seven la page du site se charge bien et s'ouvre en plein écran, sous ESET Nod 32 il n'y a pas d'alerte virale.

Bonne journée

Bernard

Cherchez l'erreur



mais je viens donc d'avoir accès au site ...

Pareil pour moi, quel que soit le navigateur (Chrome, Firefox, IE), toujours le message d'infection.

Info ou intox ??? Attention , ce soft : YAC est très controversé dans les forums et même catalogué comme faux-antivurus qui s'incruste partout ... à vérifier ...

http://www.yac.mx/fr/guides/trojan-hors ... -tool.html

Bonjour,
Pour vérifier l'usure des patins arrières

Bonjour,
superbe réalisation de Don...

http://www.goingbush.com/iveco.html"

Bonsoir,

Iamat66 a écrit : Si vous devez faire la vidange sans passer par Iveco et la valise
This oil reset technique works!
I had the opportunity to find a Daily with blinking the oil warning light.
First I replaced the oil!...then I switched the ignition on, waited a few seconds until the cluster did the check, then I pressed the accelerator pedal and started the timer, after 15 seconds I started to press brake pedal 10 times, without releasing the throttle pedal, next I switched the ignition off, then I released the accelerator pedal.
After 10 seconds I started the engine and the warning light went out!

Voila, 22183 km et 1ère vidange effectuée. Donc à la suite j'ai appliqué la procédure de réinitialisation pour la régénération du FAP/huile :
Mettre le contact
Attendre que la check liste s'effectue
Accélérer
Attendre 15 secondes
Freiner 10 fois
Couper le contact
Et enfin lâcher l’accélérateur qui avait été maintenu en position enfoncée

Mais, comment sait-on que ça a été pris en compte ? Quand je regarde le km "service", la valeur est inchangée, d'ailleurs peut-on la remettre à 40 000 quand on a fait la révision ?

Sur ma lancée, j'ai fait le tour de tout ce qu'il y a à faire à 40 000 km. Bien m'en a pris, la mise à l'air du pont arrière était bloquée (crasse + oxydation).
Est-ce qu'il y a une mise à l'air de la BT ?
Comment contrôle-t-on le niveau du groupe électrohydraulique ?

Bonne soirée