Casa Trotter

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Il ne marche pas le lien euwa.org

non les jantes simples sont assez vieilles, ca fait bien plus de 20 ans que ce n'est plus en service.

On en croise encore de temps en temps sur des "tres" vieux camion, mais les cercles sont tellement soudés par la rouille avec le temps qu'il casse au demontage

fredo44 a écrit :Il ne marche pas le lien euwa.org

Chez moi, il marche, Fredo. (Les Croms l'ont peut-être corrigé entre temps ?)

Je me régale de vos échanges !

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Jaclim a écrit :

fredo44 a écrit :Il ne marche pas le lien euwa.org

Chez moi, il marche, Fredo. (Les Croms l'ont peut-être corrigé entre temps ?)

Je me régale de vos échanges !

ca y est ca marche aussi pour moi

effectivement cette notice remonte a bien longtemps, surement avant ma naissance un jour de noel de l'an 1980


Merci Jaclim de te regaler mais tous le monde a droit de participer

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Famille Cromagnon a écrit :Ben ouais...les Cromagnons sont pas tout djeun... ..mais c'est pô grave..on a la pêche...

comme je dit toujours, on tout le temps le vieux de quelqu'un



Et l'inverse marche aussi

fredo44 a écrit : Merci Jaclim de te regaler mais tous le monde a droit de participer

Y'a pas d'quoi, Fredo ! Mais pour ce qui est de participer, j'ai déjà tendance à la ramener même quand on ne me sonne pas, alors ici, où vous vous faîtes plaisir avec vos 'ros camions d'une manière qui intéresse même les moins concernés (ben non, les Crocro, pas de camion en vue pour nous ) j'arrive quand même à la fermer ... un peu ! ... et j'apprends des tas de choses !

Par le passé, on utilisait des jantes à cercle parce que les pneus renforcés accumulaient plusieurs épaisseurs de plis qui les rendaient tellement rigides qu'ils étaient impossibles à monter aux démonte-pneu. Aujourd'hui, grace aux renforts composites, les flancs sont plus solides et plus souples.
Le danger potentiel des jantes à cercle peut facilement être évité en gonflant la roue avec le coté du cercle à plat sur le sol...

Oldcruiser a écrit :Par le passé, on utilisait des jantes à cercle parce que les pneus renforcés accumulaient plusieurs épaisseurs de plis qui les rendaient tellement rigides qu'ils étaient impossibles à monter aux démonte-pneu. Aujourd'hui, grace aux renforts composites, les flancs sont plus solides et plus souples.
Le danger potentiel des jantes à cercle peut facilement être évité en gonflant la roue avec le coté du cercle à plat sur le sol...

Ou bien comme on m' a conseillé en Australie en mettant la roue sous le chassis...

A+

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