Casa Trotter

Alors on s’est bien éloigné du sujet de la cellule mais au passage merci pour cette découverte du Weekender Camper Package.
C’est juste une dinguerie !

alors oui le gars est génial et surtout trés sympa et très humble, c'est top, par contre on revient toujours à l'utilisation... pour du week end (même à rallonge), je pense que ca peut être vraiment trés bien, pour le reste, du raid ou du voyage plus long et plus "engagé", je parle pas d'extrême non plus, je pense que l'étanchéité et surtout l'isolation sont loin d'êtres ses meilleurs atouts, de plus le système électrique (ok, c'est pas "électronique", mais quand même...) rajoute à mon sens une inquiétude supplémentaire.

Après, si le budget le permet tu as aussi ce constructeur https://fiftyten.de/en-de qui fait de très belles réalisations, bien pensées, super fabrication et en plus assez esthétique, certes ce n'est pas la cellule la plus confortable mais un super compromis !

Bonjour,

je ne voudrais pas divulgâcher, mais parmi ma sélection, une solution intéressante est proposée par Laske Expédition dont le principe est le déplacement d'un toit en forme de caisson, mais pas exactement parallèle à lui-même, une sorte d'intermédiaire entre clamshell articulé et toit parallèle. Leur produit a bien évolué depuis le premier prototype et ils commencent maintenant à l'extrapoler pour d'autres porteurs et même des poids-lourds.

bemo a écrit : sam. 19 sept. 2026 15:22 la question est de savoir ce qui est commercialisable chez nous

Ce n'est pas la question que je me pose, même si elle peut être pertinente dans votre cas.
Je me pose d'autres questions permettant d'apporter une solution optimale à mon propre cahier des charges.

J’ai vu la Laske à Valloire. Plutôt pas mal en effet, spacieuse et confortable, voire luxueuse.
Mais…….
…..
90.000 € dixit l’importateur, ça pique grave.

Baloo a écrit : dim. 20 sept. 2026 10:10 Alors on s’est bien éloigné du sujet de la cellule mais au passage merci pour cette découverte du Weekender Camper Package.
C’est juste une dinguerie !

alors oui le gars est génial et surtout trés sympa et très humble, c'est top, par contre on revient toujours à l'utilisation... pour du week end (même à rallonge), je pense que ca peut être vraiment trés bien, pour le reste, du raid ou du voyage plus long et plus "engagé", je parle pas d'extrême non plus, je pense que l'étanchéité et surtout l'isolation sont loin d'êtres ses meilleurs atouts, de plus le système électrique (ok, c'est pas "électronique", mais quand même...) rajoute à mon sens une inquiétude supplémentaire.

Après, si le budget le permet tu as aussi ce constructeur https://fiftyten.de/en-de qui fait de très belles réalisations, bien pensées, super fabrication et en plus assez esthétique, certes ce n'est pas la cellule la plus confortable mais un super compromis !

Oui je partage, le gars est super (j’ai échangé avec lui à Valloire) et le système bien conçu, pas mal mais pour des sorties courtes dans des climats quand même cléments.
Au tout début de mes réflexions, j’avais envisagé ce système en alternance avec une vraie cellule, en fonction des voyages prévus.
Mais il n’est pas forcément simple à démonter, surtout en ce qui concerne les vérins hydrauliques qui restent en place dans la benne (on peut les démonter mais ça a l’air d’être une tannée).

vbinetruy a écrit : dim. 20 sept. 2026 15:54 J’ai vu la Laske à Valloire. Plutôt pas mal en effet, spacieuse et confortable, voire luxueuse.
Mais…….
…..
90.000 € dixit l’importateur, ça pique grave.

Ça fait redescendre sur terre…
Je ne vois pas ce qui peut justifier de tels tarifs en fait.

Suite à mes nombreuses lectures et échanges avec les uns et les autres dans mon processus de décision, je m'essaie à une synthèse des atouts du toit relevable vs rigide :
- Consommation en carburant réduite
- Facilité pour expédier le véhicule en container
- Moins encombrant dans des passages avec obstacles hauts (branches d'arbre, rochers...)
- Moins de balant (pas forcément lié à une différence de poids mais plutôt à un centre de gravité plus bas vu qu'absence de rangements hauts)
J'ai bon ou j'oublie des trucs ?

Certains ferries font payer aussi la hauteur en plus de la longueur... plus bas.. moins cher

et pour les containers il faut rester en dessous de 2,585

bemo a écrit : dim. 20 sept. 2026 17:33

vbinetruy a écrit : dim. 20 sept. 2026 15:54 J’ai vu la Laske à Valloire. Plutôt pas mal en effet, spacieuse et confortable, voire luxueuse.
Mais…….
…..
90.000 € dixit l’importateur, ça pique grave.

Ça fait redescendre sur terre…
Je ne vois pas ce qui peut justifier de tels tarifs en fait.

Je viens de poser la question a l'importateur : "c'est fabriqué artisanalement en allemagne avec des matériaux premiums" le modèle presenté etait à 96 k€. Du coup j'ai demandé si c'était avec le porteur.

De quoi payer des RoRo à la place de containers durant au moins 3 générations !!!

Gillesf a écrit : ven. 25 sept. 2026 19:17

bemo a écrit : dim. 20 sept. 2026 17:33

vbinetruy a écrit : dim. 20 sept. 2026 15:54 J’ai vu la Laske à Valloire. Plutôt pas mal en effet, spacieuse et confortable, voire luxueuse.
Mais…….
…..
90.000 € dixit l’importateur, ça pique grave.

Ça fait redescendre sur terre…
Je ne vois pas ce qui peut justifier de tels tarifs en fait.

Je viens de poser la question a l'importateur : "c'est fabriqué artisanalement en allemagne avec des matériaux premiums" le modèle presenté etait à 96 k€. Du coup j'ai demandé si c'était avec le porteur.

En fait, croyant chercher le meilleur des deux mondes, n’avons nous pas trouvé le pire ?

Et pour l'avoir observé de prés avec beaucoup d'attention, je ne me vois vraiment pas l'enmener hors route avec ce porte a faux AR, et sa repartition des masses sur route... Du coup a quoi bon la mettre sur un PU 4x4 ?

Sur un chassis de PL routier peut-etre ?

Complètement d’accord, et en plus il n’y a même pas de douche intérieure fixe malgré le volume (mais un plan de travail digne d’un resto gastronomique tellement il est grand).

bemo a écrit : sam. 26 sept. 2026 07:14 De quoi payer des RoRo à la place de containers durant au moins 3 générations !!!

Va falloir que je me familiarise avec un certain nombre de nouveaux mots moi, entre les pays en Stan et les RoRo

Ça viendra tout seul

Gillesf a écrit : sam. 26 sept. 2026 07:44 Et pour l'avoir observé de prés avec beaucoup d'attention, je ne me vois vraiment pas l'enmener hors route avec ce porte a faux AR, et sa repartition des masses sur route... Du coup a quoi bon la mettre sur un PU 4x4 ?

Sur un chassis de PL routier peut-etre ?

Probablement.
Mais le pire c’est son tarif qui tue.
J’ai l’impression que ça peut s’expliquer par le concept même d’un toit relevable rigide d’une telle complexité. À vouloir le meilleur de tout, on se retrouve avec un machin trop cher et un mouton à 5 pattes.
Peut-être être l’explication du fait qu’on en voit peu.
Mon avis est que si on souhaite un toit relevable, il faut assumer la toile (isolée au mieux) et c’est tout !
Cet engin, c’est juste un non-choix en fait. De celui qui ne veut pas du rigide mais non plus de la toile …
De plus avec un engin pareil, je serai stressé à vie de voir la cinématique se coincer. J’espère qu’il y a une manivelle de secours !!!
Sinon c’est entrée à plat ventre et vivre courbé

@bemo
pourquoi la cinématique se coincerait elle ?

Et tu pourquoi pas ?
Parce que c’est le propre de beaucoup de mécanismes et surtout des plus complexes.
Et là visiblement on est servi en la matière.

Peux tu expliquer où est la complexité du mécanisme ?

J’ai passé l’âge des examens (et des examinateurs) …
Du moins de Mécanique générale.

je suis bien d'accord avec Bemo, et nous savons tous ici que si les belles réalisations (et encore je la trouve pas si belle avec ce porte à faux ENORME) sont souvent source d'attirance, elles sont rarement ce qui se fait de plus fiable sur les pistes ou dans les déserts... et puis déjà, rien que le poids !!!

La question ne se pose pas pour la Laske car elle n’est pas dans ma
short list (et pas seulement à cause du prix).

Merci de recentrer le sujet.
C’est la tendance de pas mal de posts de partir dans tous les sens et là ça commence à battre des records tant on est éloigné du cahier des charges initial.
Je pense néanmoins que tu as une bonne idée de ce qui peut coller à ce CdC ou du moins ce qui s’en écarte radicalement.
Reste à prendre une décision vers un ou autre produit… et ça personne ne peut souffler le choix à la place de votre petite famille.
Bonne recherche.

Sinon y'a Sprinter....





... Sans polémiquer, juste pour rire, j'en connaît plusieurs qui descendent de leur cellule pour monter dans un Sprinter...

J’y avais songé il y a encore un an, mais trop cher et l’idée de déposer la cellule pour rouler au quotidien en PU me plaît bien (c’est mon seul véhicule).
D’autant plus que pour l’instant je ne peux acheter que le PU. La commande de la cellule viendra dans 6 mois environ je pense (j’aimerais faire plus vite mais mon banquier n’est pas d’accord).