Casa Trotter

Merci , Bernard
J'ai parcouru les explications de forclod ,nous sommes sur la même idée de conception du panto à part qqs détails, entre autre la section des bras 30mm X 8mm, le doublage du bras central impossible sur ma conception du pliage le plus bas possible. La longueur du talon de la biellette du bas primordiale pour la sécurité du panto fermé .Les rondelles de frictions sont en téflon 25 mm X 1,5mm.
Charlot

Vous avez de belles conceptions d'équipements (coffre ou pantographe) toutefois je me permets une remarque : éviter d'utiliser des axes inox face à des pièces alu car il y aura inévitablement des risques de grippage ou de détérioration prématurée . Idem éviter les frottements inox/inox ou alu/alu pour les mêmes raisons . Préférer de la boulonnerie acier éventuellement zinguée : le zinc sera éliminé dans la zone de contact mais pas de grippage et peu de risque de corrosion si manoeuvre régulière . Bien sûr un peu de lubrifiant est toujours favorable au fonctionnement .
Il existe des traitements pour palier à ces pbs mais cela ils ne sont pas proposés aux particuliers . Si vous trouvez des spray base MoS2 ou PTFE cela peut être une bonne solution (à renouveler de temps en temps .
Bon travail .

il me semblait bien ! il y à quelque temps j'avais posté sur le lien de " forclod"mon montage de panto
autoconstruction-d-une-cellule-question ... 5-325.html"
le nouveau sera sur plusieurs points similaire ,avec une ouverture AV supérieure . Sans cornière inox mais Alu

Montage chez Atlas des pantos plus nouvelle bâche et un nouveau profil sur l'avant = nouvelle gueule et nouveau confort


Un profil avant pas tres étanche et sans brande utilité

Reste à reculer le coffre supérieur pour équilibrer l'ensemble.

Bonjour,

eh bien, voilà de quoi confortablement dormir les pieds en éventail, désormais !
Bravo Charlot !