Casa Trotter

Bonjour à toutes et à tous,
J'ai le projet d'acheter un véhicule 4X4 en châssis/cabine, plateau ou benne pour montage d'une cellule pour le voyage.
J'en suis qu'au stade du questionnement tant en matière du modéle de véhicule, que de l'aménagement pour la partie "logement".
En ce qui concerne le véhicule, je souhaite un "turbo D" en vl et avec la possibilité d'y installer une cellule de 4 mètres sur 2,00 mètres.
J'ai noté le B90/110, le Daily et le Bremach.
Que pensez-vous de cette 1 ère sélection ? et voyez vous d'autres modéles/marques qui pourrait correspondre à mes souhaits ?
Je vous remercie pour vos réponses argumentées.
Christian

Cabstar 4x4 simple cabine dans sa version avant 2007.

Moteur 3.0l. TD, autour de 2t/2t1 en simple cabine avec de quoi mettre une cellule de 4m dessus. C'est simple et fiable et en même temps moderne et ça roule bien sur l'autoroute, peu d'électronique et pas d'adblue (euro 3). Très peu de pièces spécifiques, peut être entretenu dans le réseau Nissan si nécessaire. Dur à trouver mais ça se trouve, surtout en simple.

Cellule de 4m, aucune difficulté. J'ai 3m45 sur mon double.

Bonjour,

question récurrente, chez moi également...
Je crois comprendre que tu recherches un véhicule d'occasion ?
Le Daily actuel n'est pas exploitable en 4x4 vu sa charge utile ridicule, et ne joue pas dans le même cour non plus.
Les B90/110 deviennent des antiquités difficiles à maintenir.
Les Bremach sont bien intéressants, mais rares en occasion et désormais introuvables en neuf car seule la version 6t du T-Rex a été reprise par le nouveau propriétaire de la marque.
Reste donc peu de choses, comme le Merco Sprinter/VW Crafter ou le Renault Master, et effectivement le Nissan Cabstar qui devient lui aussi difficile à transformer.
Plus exotiques, donc difficiles à homologuer, sont les Gazelle Gaz et autres Hyundai.

Je regarde dans les antiquités, le récent même pas en rêve, enfin si en rêve seulement (lol)

Dans ce cas, le Daily ancienne génération aurait ma préférence.
Attention, 4.00 m sur un tel châssis me semble un peu trop car l'empattement est court sur ce modèle. 3.50 m serait un maximum à mon avis.

euro6 a écrit : dim. 4 févr. 2018 15:32 Dans ce cas, le Daily ancienne génération aurait ma préférence.
Attention, 4.00 m sur un tel châssis me semble un peu trop car l'empattement est court sur ce modèle. 3.50 m serait un maximum à mon avis.

Il y a 2 empattements, 2,80 et 3,20 et puis la caisse fera suivant ce qui sera possible en fonction du véhicule que j'aurais trouvé.

Tu as aussi le Vario 4x4 ... mais dur à trouver. En plateau, peut être plus facile car utilisé en TP.
Tu peux demander aux importateurs d'allemagne : www.surlaroute.fr

distran a écrit : dim. 4 févr. 2018 17:53 Tu as aussi le Vario 4x4 ...

Effectivement à rajouter sur la liste des "envisageables"

distran a écrit :Tu as aussi le Vario 4x4

comment ai-je pu l'oublier dans la liste (sûrement pour le garder pour moi, car c'est de loin mon préféré...!) ?

Même en fourgon il est parfait, mais extrêmement difficile à trouver en 4x4, et surtout hors sujet car au-delà des 3,5 t de PTAC.

Il me semble qu'il peut être détaré ? je ne me suis pas posé la question à l'époque où je cherchais, car j'ai le PL.
Surlaroute me disais que la version la plus courante est le L2 H1... je cherchais un L1H2

euro6 a écrit : dim. 4 févr. 2018 18:53 et surtout hors sujet car au-delà des 3,5 t de PTAC.

Ah mince, je pensais qu'il existait en vl. Perdu

le Vario 4X4 n'existe qu'en 7.5T, et comme c'est un PL c'est la galère notamment pas possible de le mettre en roue simple, ou de changer ses jantes qui sont en 17.5" (pas vraiment de pneu TT dans cette dimension), Mercedes France ne délivre pas d'autorisation

Bonjour,
Je constate que les ventes de plateau 4X4 se font rares, suffit de voir lbc où il y a un peu de choix, et celà même pour les petits prix.
Vu le nouveau contrôle technique, ça peut se comprendre pour les fourgons aménagés, mais pour les plateaux, je m'interroge.

Il y a ford

christian34 a écrit : jeu. 15 févr. 2018 14:33 Bonjour,
Je constate que les ventes de plateau 4X4 se font rares, suffit de voir lbc où il y a un peu de choix, et celà même pour les petits prix.
Vu le nouveau contrôle technique, ça peut se comprendre pour les fourgons aménagés, mais pour les plateaux, je m'interroge.

En relisant mon texte ci-dessus je pense qu'il peut y avoir incompréhension.
Je voulais dire que les véhicules concernés ne se vendent pas, malgré les offres.