Casa Trotter

Bonjour,
D'ici peu de temps, mon hilux revo double cabine, sera équipé à la place de la benne, d'une cellule sur plateau. J'estime entre le plateau et la cellule autour des 450/500 kgs de charge en ordre de marche. Je cherche donc à revoir ma suspension. Petite précision, il recevra surement à terme un nouveau parechoc, genre AFN, donc un peu plus lourd aussi que le bout de plastic actuel.
Je trouve de tout sur la toile en matière de kit, mais que me conseillez vous ?
Merci pour vos conseils

Réglage en charge d'un véhicule avec ressorts à lame pour essieu rigide ... contacte les Etb Chassin.. c'est à mon sens... le seul le bon Investissement
sinon oui tu peux acheter un kit

C’est exactement ce que je viens de faire sur mon Hilux, retour d’experiance Dans 45 jours

Bonjour,
Merci pour les retours. Vous avez un ordre de budget à consacrer à cette operation ?

fifitoy a écrit : mar. 3 avr. 2018 09:01 Réglage en charge d'un véhicule avec ressorts à lame pour essieu rigide ... contacte les Etb Chassin.. c'est à mon sens... le seul le bon Investissement
sinon oui tu peux acheter un kit

La reference dans le domaine

mais il va bientot prendre sa retraite ...Sniff

range82 a écrit : mer. 4 avr. 2018 06:19 Bonjour,
Merci pour les retours. Vous avez un ordre de budget à consacrer à cette operation ?

le mieux c'est tu l'appelles et tu discutes avec lui..

http://www.ressorts-lames-chassin.com/contact

Bonjour,

Chassin est indiscutablement un orfèvre en matière de lames !
Mais des solutions plus conventionnelles existent pour améliorer sensiblement les liaisons au sol sans nécessiter un budget extraordinaire.
Pour notre part, notre HiLux a été délesté de plusieurs éléments d'origine aussitôt remplacés par un kit de lames, ressorts et amortisseurs OME qui donne entière satisfaction.
Bien sûr, le confort à vide est plus raide, mais le comportement en charge est très nettement amélioré, sans compter l'augmentation de garde au sol et la possibilité de remplacer également les roulettes d'origine par des roues.

eric def 90 300 dti a écrit : mer. 4 avr. 2018 09:29

fifitoy a écrit : mar. 3 avr. 2018 09:01 Réglage en charge d'un véhicule avec ressorts à lame pour essieu rigide ... contacte les Etb Chassin.. c'est à mon sens... le seul le bon Investissement
sinon oui tu peux acheter un kit

La reference dans le domaine

mais il va bientot prendre sa retraite ...Sniff

D’où tiens tu ça Eric

Kaya29 a écrit : mer. 4 avr. 2018 21:16

eric def 90 300 dti a écrit : mer. 4 avr. 2018 09:29

fifitoy a écrit : mar. 3 avr. 2018 09:01 Réglage en charge d'un véhicule avec ressorts à lame pour essieu rigide ... contacte les Etb Chassin.. c'est à mon sens... le seul le bon Investissement
sinon oui tu peux acheter un kit

La reference dans le domaine

mais il va bientot prendre sa retraite ...Sniff

D’où tiens tu ça Eric

on en parle dans le radio 4x4....
Mais bon peut etre qu'il ne va pas laché de suite

Il lui reste 7/8 ans avant la retraite, nous verrons bien.

Ce sera une grande perte dans le savoir faire

Kaya29 a écrit : jeu. 5 avr. 2018 06:19 Il lui reste 7/8 ans avant la retraite, nous verrons bien.

Ce sera une grande perte dans le savoir faire

OUI on est de la même époque mais pas le même boulot ...surtout dans le coté physique de la frappe..

Bonjour Range 82, dans notre Hilux Extra Cabin de 2011 avec Cellule Azalaï nous avons ce qui suit,

- Suspensión Vehículo
o Kit OLD MAN EMU con sus accesorios

 Delantera
• 2 Muelles Medium OME 884
• 2 Amortiguadores Nitrocharger Sport 90002

 Trasera
• 2 Ballestas OME Heavy Duty CS045R. Actual 2017 EL071R QTY1 Emu Leaf Spring 8 lamas
• 2 Amortiguadores Nitrocharger Sport 60006

J'espère avoir aidé.
Notre blog en Espagnol (Castillan) http://nemesis-aventura4x4.blogspot.com.es Salutations.

Bonjour,
Mon choix, question de budget et de retour, c'est porté sur un ensemble complet OME qui sera posé chez equip raid fin juin. (les seuls m'ayant répondu)
Ils m'ont conseillé de prendre des ressorts +100 à l'avant et des lames +600 à l'arriere. Des jumelles graissables seront aussi installées
A suivre

Mon grain de sel
Le 78 avait des lames Chassin, et pas de différence entre chargé ou vide.
Je ne sais combien de 4x4 sont venus chez Ali cet Hiver...mais ils en sont content.
Les marques Aus... ça tiens quelques mois et ensuite, y vont chez Ali, recintrer et rajouter une lame...
C'est mon avis.

Merci pour ton retour distran, mais je pense que ce sera déjà mieux que de garder de l'origine, vu le poids.
Je verrais bien .

Je crois que l'origine est prévu pour une charge ponctuelle, pas en permanence.

Si tu as gardé des anciennes lames, tu peux rajouter la lame de force sous les actuelles, par contre je ne retrouve pas le lien vers l'explicatif de la manip

Bonjour

Je suis équipé de lames OME +600 kg avec amortisseurs Pedders av et arrière +4 cm
Avec ma cellule K-hutte ça se comporte très bien, ça viré à plat et l'amortissement est bon sur la route je gonfle les boudins à 1 kg et dégonfle e' tout terrain, je suis actuellement en Sicile et c'est super

Bonjour

Je suis équipé de lames OME +600 kg avec amortisseurs Pedders av et arrière +4 cm
Avec ma cellule K-hutte ça se comporte très bien, ça viré à plat et l'amortissement est bon sur la route je gonfle les boudins à 1 kg et dégonfle e' tout terrain, je suis actuellement en Sicile et c'est super

distran a écrit : mer. 9 mai 2018 11:36 Mon grain de sel
Le 78 avait des lames Chassin, et pas de différence entre chargé ou vide.
Je ne sais combien de 4x4 sont venus chez Ali cet Hiver...mais ils en sont content.
Les marques Aus... ça tiens quelques mois et ensuite, y vont chez Ali, recintrer et rajouter une lame...
C'est mon avis.

je suis pas d'accord avec toi
car dans les marques Australiennes il y a la patronne
King Spring qui est devenue en 25 ans la reference dans le ressort/lame

Apres souvent on va pas chercher le produit pour la bonne utilisation
car souvent on va partir sur un equipement qui correspond a une utilisation annuelle et Non pour une utilisation ponctuelle pour le Raid
et Là lame ressort amortos lachent

Pour pas mal d'equipement sur des vehicules d'assistances (rallye raid par exemple) le King Spring dans le bon tarage ne bouge pas et va faire tranquillement les 100.000 kms
Sur le Dakar comme les vehicules sanitaires (Les "T")par exemple


sont en équipement depuis 22 ans en Koni Raid et KS et RAS

Simplement le choix au départ fut bien fait....

Salut Eric
Je suis d'accord pour les ressorts KS, mais pour les lames j'ai des doutes.
Je vois régulièrement des gens ajouter des lames chez Ali, alors qu'ils avaient des kit "+600" ... mais lames à plat au bout de qq années.

Les lames KS sont excellentes, mais quand certains font leur choix ils regardent le prix en premier critère, malheureusement. Et quand tu regardes le prix des KS ...

J'ai lu que les ressorts et lames OME sont fabriquées par KS

distran a écrit : ven. 11 mai 2018 07:59 Salut Eric
Je suis d'accord pour les ressorts KS, mais pour les lames j'ai des doutes.
Je vois régulièrement des gens ajouter des lames chez Ali, alors qu'ils avaient des kit "+600" ... mais lames à plat au bout de qq années.

pêndant une periode de ma vie pro dans le pneu 4x4
j'ai bossé avec les gens de la suspatte pour certains clients style Armée Samu Pompier etc...

exemple
https://www.journaldu4x4.com/les-amorti ... t-le-smur/

Pour les lames ou ressorts 80/100.00kms apres ils se cassent la gueule

le rajout d'une Addleaf doit se faire sur un jeu de lame neuve
car elle bloque la souplesse et si on a une usure on va creer un point de rupture

Pour mon Hilux 80.000 kms Lame HS donc j'ai changé
au vue de mon équipement et besoin j'ai pris un jeu avec + 300 kg mais le seul Hic c'est que les amortos ne sont pas a la hauteur de cette rehausse de charge
il chauffe trop vite ...donc comme je suis encore en essais sur ce produit...j'ai fait un retour..mais je pense que je vais arrêter les essais pour me faire un gros plaisir (tarif) dans le jeu de tubes avec réglage et autres trucs de plaisir

range82 a écrit : ven. 11 mai 2018 09:04 J'ai lu que les ressorts et lames OME sont fabriquées par KS

OUI depuis plus de 30 ans

KS = acier direct
OME acier recyclage

donc pour le raid et le raider KS
pour le losir cool l'OME