Casa Trotter

Bonjour tout le monde,
Je suis sur le point d'acheter un Unimog, seulement il est encore en cam/fourgon, et le vendeur se l'est fait refuser car il comporte des fenêtres. Le contrôleur lui indique qu'il faut qu'il le passe en vasp/caravane.

Il tel donc à la DREAL pour constituer le dossier, jusque la tout va bien. Seulement l'opérateur contrôle réception de la DREAL lui informe que suivant la la directive 2007/46/CE précise au point 5.1 , son véhicule ne comporte pas les 4 éléments correspondants à autocaravane:
- des sièges et une table,
- des couchettes obtenues en convertissant les sièges,
- un coin cuisine,
- des espaces de rangement.
Et tout ça inamovibles

(En effet cet Unimog possède juste une table transformable et des rangements, juste pour bivouaquer , MAIS des fenêtres

Son véhicule restant donc un fourgon, le voilà dans l'impasse, c'est du grand n'importe quoi

Suite à son second rappel à la la DREAL, celle-ci tel au centre de CT et leur informe que c'est bien un cam/fourgon malgré les fenêtres, car un fourgon peut très bien être équipé de baies !
Ouf c'est bon CT réussi !!!! Voilà maintenant le cam peut rouler .

Maintenant, moi futur acheteur, je tel à 4 centres de CT de ma région pour être sûr d'être tranquille pour les prochaines années mais tous me le refusent, toujours pour les mêmes raisons, ces foutues fenêtres !

J'espère avoir été clair car je ne sais plus quoi faire avec ce nouveau CT , aucun dit la même chose entre la DREAL et les centres de contrôles !
Quel pays

Si vous avez des infos ou expériences sur ces histoires de fenêtres ou comment faire, ça serait super ?

Merci à tous

Salut
Sur http://www.trafic-amenage.com/forum/ , il y a des gars qui ont passé le CT en camionnette bien qu'ils aient des fenêtres et lanterneaux.
Voir le sujet "Contrôle technique : les réponses à vos questions"
A mon avis, il faut aller voir un autre CT (après avoir éventuellement enlevé un des éléments qui fait que ça ressemble à un camping-car).

Bonjour,

Et voila, Windows c'est toujours le bazar, ça marche d'un côté et pas de l'autre

Bonjour, vraiment une galère ces homologations. Si j'étais toi je m'abstiendrait d'acheter un véhicule sans la nouvelle homologation. J' ai beaucoup de mal avec mon véhicule fait pourtant par un pro. A+ JM

Hello,
Ben si le premier CT est passé, ça serait pas plus simple de le transformer en vrai camping-car avec sièges, tables, lit et cuisine pour le passer en VASP avant les prochains CT où tu veux le garder en l'état?
S'il reste en fourgon que je suppose PL, tu ne pourras même pas circuler les dimanches et jours fériés avec.
Transformer un Unimog en camping-car est un jeu d'enfant en Allemagne, mais je ne sais par contre pas comment ça se passe pour ce genre de véhicule peu courant en France. Unimog = engin motorisé universel et c'est donc avant-tout une sorte de machine agricole multi-usage bien qu'un des meilleurs franchisseurs au monde.
Jean-Pierre

un vasp atelier , s il conserve un atelier peut avoir un espace de vie avec table fenetre meubles point d'eau etc
et peut rouler assez librement car n'est pas affecte au transport de marchandises

C'est bizarre que pour des fenêtres ils refusent.
Dans un autre gabarit, j'ai ma 4L F6 qui est fourgonnette 2 places sur la carte grise, ex professionnelle, dc CT tt les ans (vrai CT et pollution) avec des fenêtres à l'arrière et pas de souci (c'est d'origine)...

Et si bêtement tu masques les fenêtres le temps du CT ?

Bonjour
Les boites de contrôle sont "aux ordres" de la DREAL, si la DREAL donne un texte de référence ou une instruction précise, le CT ne peut pas refuser.
Dixit mon contrôleur...
Quand j'ai présenté mon PL à la DREAL d'Albi pour le passer en Vasp caravane, je l'ai fait chez Dekra. On voit tout de suite qui commande et qui obéit... Limpide.

jmi a écrit : jeu. 19 juil. 2018 05:52
Et si bêtement tu masques les fenêtres le temps du CT ?

C'est ce que je me disais aussi, un morceaux d'autocollant sur les fenêtre le temps du ct

Exporte le en Suisse, t'en seras pour 7.8% de TVA mais tu y trouveras un acheteur facilement.
Les démarches sont simples, d'autant que Unimog y est homologué