Casa Trotter

Je suis à 2000 kms de chez moi direction Sud du Portugal (Lagos) et il reste encore 500 bornes.
La boîte du HZJ est en train de me lâcher, pour le moment je n’ai plus que la 4ieme qui ne grogne pas.
Des idées ? Je rentre comme ça ? Des connaissances pouvant intervenir et refaire la boîte ?


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La 4 est en prise moteur direct, normal quelle grogne pas
Rentre comme ça et refait ici tranquillement...
Je suis rentré d'Agadir avec juste la 4 mais un HJ61, donc pas la H55

Perso , je vidangerais pour une huile plus épaisse ... Et je rentrerais cool ...

non, pas vidanger à mon avis...
Ca changera rien, et remettra du plus fluide dans une boite avec du jeu partout dans les roulements et bagues... comblé en partie par la vieille huile et la limaille
Mais quelqu'un dira surement que j'ai un métro de retard...
Celle du 78 a laché aussi, vers Smara... ça rentre sans soucis...
Faut juste pas les ouvrir et vouloir les refaire là bas.
Mon ami en Charente, a gardé le toy 2 semaines, pour du très bon boulot.

Je te garantie que passer d'une 90 , j'imagine , à une 85-140 agricole , ça change le son d'une boîte !
Sinon , je sais que des vendeurs peu scrupuleux mettaient de la sciure dans une BV HS pour mieux vendre .

distran a écrit :non, pas vidanger à mon avis...
Ca changera rien, et remettra du plus fluide dans une boite avec du jeu partout dans les roulements et bagues... comblé en partie par la vieille huile et la limaille
Mais quelqu'un dira surement que j'ai un métro de retard...
Celle du 78 a laché aussi, vers Smara... ça rentre sans soucis...
Faut juste pas les ouvrir et vouloir les refaire là bas.
Mon ami en Charente, a gardé le toy 2 semaines, pour du très bon boulot.

Et au final t’en as eu pour combien ?


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distran a écrit : sam. 28 juil. 2018 16:49 La 4 est en prise moteur direct, normal quelle grogne pas
Rentre comme ça et refait ici tranquillement...

oui pas mieux , rentre au couple et le gaz léger

franck4x4 a écrit : sam. 28 juil. 2018 19:20 Je te garantie que passer d'une 90 , j'imagine , à une 85-140 agricole , ça change le son d'une boîte !
Sinon , je sais que des vendeurs peu scrupuleux mettaient de la sciure dans une BV HS pour mieux vendre .

Oui c'est vrai mais là je pense que faire l'intervention en route c'est pas joyeux autant faire la totale au calme chez un mécano que tu passes voir tous les jours

Et pour info , ça lâche à combien de km , une BV de Toy ?

franck4x4 a écrit :Et pour info , ça lâche à combien de km , une BV de Toy ?

402000 kms pour moi


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C'est respectable ...
Ça donne aussi une idée du butoir de rénovation avant souci ... Disons qu'à 350mkm , je m'y attèlerais ...

Bonjour
Si cela peut rassurer sur mon vieux 61 qui a vue beaucoup de pays(même boite que sur le 75) j'ai refait la mienne à 400 000 Kms et si les vitesses passe sans trop de craquement c'est que tu à encore beaucoup de marge car sur la mienne on avaient l'impression que des cigales avaient élus domicile dans mon habitacle!

Sur la 55f le pignon d'attaque de l'arbre primaire est sous dimensionné il prend facilement du jeu . pignon à remplacer par un renforcé à la réfection de la boite.

Pour une remise à neuf de boite Toyota un vrai mécano passionné des anciens Toyota "4x4 Motors" à Saulce dans la Drome.
Bon courage pour la suite et rassure toi une 55f et une boite qui ne lâche pas facilement!!
A+
Maya26

Mes boites de HZJ75 ont 450.000km d'origine

Bon finalement je rentrerai comme ça à 90/100 en 4ieme et je referai chez moi au calme. J’ai déjà fait 1000 bornes comme ça et pas de soucis. Démarrage en deuxième puis 3 au plus vite et enfin la 4ieme a 15km/h sur du plat. Heureusement le 4,2l aide bien pour ça.
Je suis à Seville, plus que 1700 kms, j’ai
Confiance [emoji1]


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La force est en toi...
A une époque lointaine, avec un Patrol, nous sommes rentrés de Turquie sans turbo....

bouki a écrit : sam. 28 juil. 2018 21:10 Et au final t’en as eu pour combien ?

En pièces toyota d'origine avec les 2 arbres renforcés inter boite (c'était renforcé que sur une des boites, donc ça sert à rien) + embrayage Mantec + 2 syncro, env 2500€ de pièces... et très peu de Mo vu le travail fait. Juste un arbre coute 500€ et l'embrayage env 800€.

La boite du 78 n'est pas la même que celle du 75, donc on peut pas comparer. Je pense que c'est ce qui est monté sur les KZ
Sur le 61, refaite à 200.000 et re refaite à 400.000... snif

Bien arrivé en Bretagne à 90/100 comme prévu.
Moralité : si les vitesses passent et que seuls les roulements grognent même beaucoup (c’est horrible pour celui qui aime la bonne mécanique) alors rentrer comme ça sur le couple et passer la 4 au plus tôt.
J’ai hésité mais finalement je n’ai pas vidange pour de la 140 agri, je me suis dit que les pressions seraient trop fortes et qu’hormis estomper le bruit ça n’enlève pas le problème


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tiens nous au courant et avec qq photos des dégâts.... et des réparations

distran a écrit :La 4 est en prise moteur direct, normal quelle grogne pas
Rentre comme ça et refait ici tranquillement...
Je suis rentré d'Agadir avec juste la 4 mais un HJ61, donc pas la H55

Je tenais à te remercier sincèrement pour ton bon conseil qui nous permis de prendre nos vacances et rentrer sans soucis.
C’est penible quand ça t’arrive le premier jour de tes vacances [emoji12]


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Merci pour le merci
Si tu veux, j'ai des dizaines de photos de la réfection des boites du 78, si ça peut t'aider.
Phil

distran a écrit :Merci pour le merci
Si tu veux, j'ai des dizaines de photos de la réfection des boites du 78, si ça peut t'aider.
Phil

Je veux bien ça sera utile [emoji12]


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Tu m'envoie un email à phil "at" djebel4x4.com et je te fait passer ça.