Casa Trotter

Bonjour,

Les chauffages au gaz sont-ils sensibles à l’altitude comme ceux au gasoil ?

Merci !

Je suis tenté de dire que si tu utilises du propane il ne doit pas y avoir de soucis...

Si tu n'as pas mal au crâne : http://www.deleze.name/marcel/physique/ ... n_atm.html

En aéronautique on apprend que la pression diminue d'un Hpa tous les 28 pieds. C'est valable pour les basses couches de l’atmosphère!
Le manque d'air est pour tous combustibles ... Les camping-caristes ont aussi ce problème ... Vas sur leurs forums , c'est instructif !

Salut
Je pense que oui, peut être moins prononcé que sur le GO, car système simple sans gestion électronique. Je parle des Truma " à l'ancienne" avec facade.
Le bruleur est en extérieur, et pour qu'il y ait combustion, il faut de l'oxygène.

Hello,
je ne pense pas, du moins tant que le gaz n'est pas gelé, d'où l'intérêt du propane.
On avait loué un c car en Argentine et ça marchait sans pb à 4000 m...

Marie

Voilà un BON retour d'expérience !

higloo a écrit : lun. 16 déc. 2019 18:24 Hello,
je ne pense pas, du moins tant que le gaz n'est pas gelé, d'où l'intérêt du propane.
On avait loué un c car en Argentine et ça marchait sans pb à 4000 m...

Marie

Et pour toi ça c'est bien passé?

A 6000 m le gaz et les réchauds a pression essence en tous cas fonctionne

@syncronono : "Et pour toi ça c'est bien passé?" A quel point de vue?

def130 a écrit : lun. 16 déc. 2019 19:55 A 6000 m le gaz et les réchauds a pression essence en tous cas fonctionne

Réchaud à gaz en altitude c'est vraiment pas terrible. Par contre réchaud à essence ou Go ça marche bien mais parce qu'il y a une mise en pression du réservoir avec la pompe.

On a cuisiné au gaz à 4000 m sans trop de problème : faut juste plus de patience car l'eau bout à plus basse température et les pâtes cuisent moins vite!

D'où l'intérêt d'emporter une cocote minute!

L'eau gagne un degré en rapidité d'ébulition tous les 300m environ donc à 4000m , elle doit bouillir vers 85-87 deg ...
C'est la pression de l'air sur la vapeur qui donne ce résultat .
En mécanique , on utilise cette particularité pour pressuriser l'eau de refroidissement et augmenter la température moteur jusqu'à plus de 110 degrés ...
On roule donc dans des cocottes-minute !

higloo a écrit : lun. 16 déc. 2019 20:03 @syncronono : "Et pour toi ça c'est bien passé?" A quel point de vue?

@higloo : juste pour savoir si tu ne souffrait pas d'une trop forte chaleur...

.

Bsr, si un modo pouvait déplacer le sujet hors des GPS.... Thank

Bien vu !

@synchronono : je vois que tu commences à me connaître...Nan c'était en juillet donc en hiver et ça caillait vraiment! Eau gelée dans le c car qui n'a dégelé qu'en redescendant à San Pedro de Atacama à 2500 m.

bonjour,

corsagne a écrit : mar. 17 déc. 2019 21:17 Bsr, si un modo pouvait déplacer le sujet hors des GPS.... Thank

Effectivement le sujet traité n'était pas dans le bon forum, je viens de le déplacer

Bonne journée

Bernard