Casa Trotter

Bonjour,
Comment avez-vous fait pour le dédouanement et la réception du container à l'arrivée à Fos sur Mer ? Les démarches peuvent elles être faites seul, puisqu'il n'y a pas la barrière de langue ?
Les frais de dédouanement sont-ils en fonction de la valeur du véhicule. Mon Toyota Land Cruiser HZJ79 date de 2000 et ma cellule Azalaï est de 2012. Quel prix dois-je déclarer : celle du véhicule seul ou celui de l'ensemble ?
Quel prix avez-vous payé en frais portuaire et dédouanement ?
Avez-vous utiliser une entreprise pour assurer les démarches ? Si oui, laqu'elle ?
Merci par avance pour toutes vos réponses

En principe c'est ton transitaire qui s'en occupe, soit celui du départ (avec son correspondant en France), soit celui que tu choisis pour l'arrivée.
Il n'y a pas de droits de douane à payer si le véhicule est français.
Voir si le déchargement a été compris dans l'offre de ton transitaire de départ ou non. Si oui il prend forcément une commission.
Il se peut que la douane demande à voir l'intérieur du container et le véhicule. Dans ce cas il faut fixer un RV avec eux (bien être présent à l'empotage et au plombage pour éviter tout trafic à son insu).
Tu peux demander à:

Jean-Jacques Fouché
S.C.T.I. Marseille
39 traverse Mardirossian
13015 Marseille
Tél. : 04 96 16 04 22
Mobile : 06 66 08 14 03
Fax : 04 96 16 04 29
Nouvelle adresse mail : jjacques.f@sarl-scti.com
C'était le correspondant de Wave (Montévidéo) je ne sais pas s'il l'est toujours
Surement pas facile à faire soi même, tout est informatisé.

Bonjour,

Si le véhicule est français pas de TVA sauf si il a quitté la France depuis plus de 3 ans.
Pour le récupérer au port, je pense que cela est possible sans transitaire. Dans d'autres port il est tout à fait possible de le faire, notamment au Havre. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible à Marseille, mais les méandres administratives....

Oui pas de TVA (si CPD en règle...à la sortie du territoire namibien - au pire le tampon patate fait affaire ... ) mais cela ne veux pas dire pas de frais ... tout dépends de ton trajet un direct Walvis - Fos peut se transformer après empottage en un Walvis - Port Elisabeth, puis PE Canaries, Canaries Fos et là le container devient « suspect » c’est alors scanner (payant) puis Ctrl visuel des douanes (gratuit) ... le payant c’est pour les dockers qui doivent manipuler ton container... le tarif est « parfois variable »

Mais tout ce passe bien en général avec les douaniers