Casa Trotter

Bonjour à tous les heureux possesseurs du Daily

150 kms de tôle au Botswana, environ 30 km/ heure pour effectuer cette distance, au-delà de cette vitesse, un seul essai à 60 km/ heure et çà m'a suffit, bruit infernal, talonnage permanent, donc ma question est :
des boudins gonflables, ou des amortisseurs à gaz ou lames supplémentaires ? Grand merci pour vos retours d'expérience.
A bientôt. Eric

A part sur un aéroglisseur tu auras tj " bruit infernal, et +/- de talonnage" sur les corrugations

60 c'est pas assez, il faut mini 70.

syncronono a écrit : lun. 5 avr. 2021 16:46 60 c'est pas assez, il faut mini 70.

ooooups... dépends aussi de ta pression < à 2,2 c'est bien mais il faut s'arrêter pour vérifier la T° de temps en temps

baiedalong a écrit : lun. 5 avr. 2021 12:09 Bonjour à tous les heureux possesseurs du Daily

150 kms de tôle au Botswana, environ 30 km/ heure pour effectuer cette distance, au-delà de cette vitesse, un seul essai à 60 km/ heure et çà m'a suffit, bruit infernal, talonnage permanent, donc ma question est :
des boudins gonflables, ou des amortisseurs à gaz ou lames supplémentaires ? Grand merci pour vos retours d'expérience.
A bientôt. Eric

Hello Eric,

Voici mes commentaires "généraux" pas spécifiques à ton véhicule.

1/ Bruit infernal : c'est normal :-)

2/ Talonnage permanent :
- Es tu certain que c'est du talonnage ?
=> Si tu es certain de cela, il te faut des ressorts plus durs et avec plus de débattement.

3/ Indépendamment des autres variables, il te faut des amortisseurs "performants" !

Il te faut absolument améliorer ta suspension et tu dois ensuite apprendre à maîtriser ta conduite à "haute" vitesse sur de la tôle ondulée, car il y des milliers de kilomètres comme cela en Afrique et de par le monde...
=> C'est comme conduire sur de la neige, il faut anticiper et tout faire en douceur.
=> Quand tu freines pour t'arrêter, tu repasses dans la vitesse ou tout vibre, de 60 à 30 km/h.

Perso, j'adore "planner" à 70-80-90 km/h sur une piste en tôle ondulée, bien que je n'aime PAS l'effet induit sur mon véhicule.

Bien cordialement.

Eric n'est pas un bleu de la piste.... au moins 40 ans de pratique....de la tôle il en a fait....
Les amortisseurs doivent trouver rapidement leurs limites.
A mon avis amortisseurs à gaz haute pression à bombonnes séparées réglables de qualité. Proflex, P2S ou similaire. Voir ici http://www.performancesuspension.fr/
Ils peuvent faire quelque chose d'adapté au Daily.
Pas donné mais c'est top et personnalisé.
Voir ici https://www.journaldu4x4.com/iveco-dail ... c-cellule/ : Un Daily équipé par Performance Suspension.
J'ai ça sur mon Ranger et la tôle à 70 ça ne me pose aucun problème, ça reste toujours un peu désagréable certes, mais les amortisseurs ne chauffent pas et on peut les régler comme on veut en contrôlant bien le roulis séparément.
Et le confort est préservé.

Pat 25 a écrit : lun. 5 avr. 2021 18:55 http://www.suspensions-sport.com/

J'ai acheté et monté 4 amortisseurs de "Suspension Sport" sur mon Brimont Brutt qui fait plus de 5 tonnes, des SCORPIONS 3-R compétition avec bonbonne séparée et ressort additionnel.

=> Ils ont un coût certain, MAIS ils ont transformé le comportement du véhicule, j'en suis enchanté !

PS - J'ai aussi renforcé et réhaussé les ressorts d'origine...

Encore grand merci de vos réponses, et je vais en faire bon usage.
A très bientôt. Eric

C'est ce que j'ai sur mon 100.....impec.

J'ai eu des proflex sur un Defender 130 cellule, vraiment top !! réglage personnalisable en fonction du véhicule.

Pat 25 a écrit : mar. 6 avr. 2021 12:17 C'est ce que j'ai sur mon 100.....impec.

J'ai les mêmes aussi

J’ai eu des Proflex sur un 4x4 55s18 Bimobil, impec