Casa Trotter

Bonjour à tous

2009 : achat d'un Campérêve Mirande 2007 sur Trafic H1L2, 4 places route, 4 places couchage, chauffage, WC, receveur de douche ...
Randos en montagne ("avec les mains"), mais aussi voyages en Europe, alternance grandes villes (culture) et déserts humains ...
12 ans et 150 000 km plus tard, notre goût pour les pistes, l'exploration et les lieux perdus nous conduit à envisager un fourgon 4x4 --> Sprinter
Beaucoup de lectures, quelques visites --> CS-Reisemobile Indépendent que nous venons tout juste de commander à Pierre Debacq ... livraison prévue fin Novembre 2022 ...

Quelques inconnues concernant le véhicule : nouveau moteur / nouvelle transmission (OM654, 2 litres, 170 et 190CV, boîte auto 9 vitesses, 4Matic, 4x4 permanent avec réduction) ...
Encore plus d'électronique, Euro 6, AdBlue ...

Beaucoup de réponses à trouver ici ... mais aussi de nouveaux questionnements ...

bonjour et bienvenue chez les Trotters

Et aller, encore un Sprinter.
Pour le moteur je ne suis pas inquiet, il faira son boulot.
Mais si il n'y a pas la boîte courte ça enlève beaucoup d'avantages du Sprinter.
Bienvenue.

syncronono a écrit : ven. 23 avr. 2021 11:17 Et aller, encore un Sprinter.
Pour le moteur je ne suis pas inquiet, il faira son boulot.
Mais si il n'y a pas la boîte courte ça enlève beaucoup d'avantages du Sprinter.
Bienvenue.

Option boîte courte demandée ...

Bienvenue chez Casa, Majelan !
Je te souhaite de patienter sereinement jusqu'en novembre...quels projets pour l'inauguration ?

Bonjour et bienvenue
Le Cs reisemobile independant était en tête de liste de mes choix , mais le délai de fabrication m'a fait reculer, ( le prix aussi)

Bonjour à tous

K_Anne_AK a écrit : sam. 24 avr. 2021 06:20 Bienvenue chez Casa, Majelan !
Je te souhaite de patienter sereinement jusqu'en novembre...quels projets pour l'inauguration ?

Je conserve le Trafic pour l'instant, il va nous permettre de patienter pendant les 2 périodes printemps-été-automne à venir ...
Le contexte professionnel (encore en activité), sanitaire, économique, climatique ... et la méconnaissance du véhicule ... ne nous incitent pas aux grands projets dans les 2 ans à venir ...
Un véhicule encore plus polyvalent devrait nous permettre de continuer de voyager à notre façon : on part avec une idée de "point de chute" ... on improvise en fonction des rencontres, de l'humeur, des sentiers vertigineux ... et de quelques lectures aussi ... C'est comme çà qu'on se retrouve en Bosnie ou sur une piste en direction d'un village abandonné en Aragon (Finestras) ...

Plus sérieusement, traîner en Turquie, Islande, Amérique du sud ... et toutes les idées sont bonnes à prendre ...

trendstone a écrit : sam. 24 avr. 2021 08:46 Bonjour et bienvenue
Le Cs reisemobile independant était en tête de liste de mes choix , mais le délai de fabrication m'a fait reculer, ( le prix aussi)

Un beau modèle (mars 2020 / 20 000km / soigneusement équipé) était en vente sur la Centrale ... un boîtier de reprogrammation allemand difficilement manipulable (mis d'ailleurs en échec par une simple mise à jour de la concession Mercedes) m'a fait renoncer ...

majelan a écrit : sam. 24 avr. 2021 11:41

trendstone a écrit : sam. 24 avr. 2021 08:46 Bonjour et bienvenue
Le Cs reisemobile independant était en tête de liste de mes choix , mais le délai de fabrication m'a fait reculer, ( le prix aussi)

Un beau modèle (mars 2020 / 20 000km / soigneusement équipé) était en vente sur la Centrale ... un boîtier de reprogrammation allemand difficilement manipulable (mis d'ailleurs en échec par une simple mise à jour de la concession Mercedes) m'a fait renoncer ...

Et tu a acheté quoi ?

syncronono a écrit : sam. 24 avr. 2021 16:12Et tu a acheté quoi ?

Bein ... j'ai commandé un Indépendent neuf ... histoire de rouler en toute légalité ... sans les problèmes liés à un contrôle technique (dans 3 ans) que ce véhicule d'occasion ne pouvait passer (puissance augmentée, AdBlue désactivé, surpoids conséquent, pneus non homologués, rampe de leds) ...

viewtopic.php?f=7&t=13227

Oups : question à Trendstone ?

Bein ... j'ai commandé un Indépendent neuf ... histoire de rouler en toute légalité ... sans les problèmes liés à un contrôle technique (dans 3 ans) que ce véhicule d'occasion ne pouvait passer (puissance augmentée, AdBlue désactivé, surpoids conséquent, pneus non homologués, rampe de leds) ...

Bin du coup je vois pas pourquoi il ne passerai pas le CT. Il suffit juste de réactiver l’ad bleu et le reste c’est Ok non ? Je suis peut être naïf mais si il a été équipé ainsi c’est que tout et conforme.

breizhou a écrit : sam. 24 avr. 2021 20:10Bin du coup je vois pas pourquoi il ne passerai pas le CT. Il suffit juste de réactiver l’ad bleu et le reste c’est Ok non ? Je suis peut être naïf mais si il a été équipé ainsi c’est que tout et conforme.

Boîtier de reprogrammation --> "trompe" le calculateur --> NON conforme : véhicule ne respectant pas les normes anti-pollution, puissance et couple augmentés ... contrôle technique, assurance, etc
A priori, le "retour en arrière" n'était pas si facile ... et la moindre mise à jour Mercedes a posé problème ...
Précisions en MP si besoin ...

J'avais vu l'Independant sur le Bon coin , il est a vendre ( et pas encore vendu je crois ) à 125 000 !!! soit le prix du neuf , certes il y a tout l'équipement mais le vendeur est trop gourmand surtout si il a modifié le vehicule.

Pour ma part j'ai acheté un Ford ranger thunder et je cherchais une cellule a poser dans la benne avant de changer d'avis et de m' orienter probablement vers un fourgon 4/4

Possiblement le nouveau Burstner campeo 540 sur porteur citroen avec transformation 4X4 Dangel d'origine , on en parle sur un autre post

trendstone a écrit : dim. 25 avr. 2021 07:14Possiblement le nouveau Burstner campeo 540 sur porteur citroen avec transformation 4X4 Dangel d'origine , on en parle sur un autre post

J'avais vu çà : https://www.oberaigner.com/fr/systemes- ... master-4x4
Renseignements pris chez Renault (garage et concession) : "ils" en ont entendu parler mais jamais vu ...

majelan a écrit : dim. 25 avr. 2021 11:25 J'avais vu çà : oberaigner ... systemes-de-transmission-integrale/renault-master-4x4

Déjà que nombre de concessions MB ne connaissaient pas le Sprinter 4x4, alors rien d'étonnant à ce que les concessions Renault ne connaissent pas le Master Oberaigner, d'autant plus que Renault n'a guère communiqué sur cette transformation !
Ceci étant, la Master 4x4 existe ... je connais l'homme (dakure25) qui a vu l'homme... qui en a un.

Par contre je croyais cette transformation uniquement possible sur le L3 (6,22m) mais Oberaigner la déclare faisable sur le L2 (5,57m) donc au format comparable au Campeo avec les courtes en plus

PS : sauf que la base est le propulsion qui ne se fait pas apparemment en L2 ... pas clair tout ça !

Ce fut pour moi l'autre option : Master 4x4 Oberaigner aménagé par Isère-Evasion ... la fin de non-recevoir de Renault m'a fait abandonner l'idée (pas contacté Isère-Evasion pour la faisabilité) ...

Le burstner campeo est sur base citroen pas renault master

https://www.lemondeducampingcar.fr/actu ... per/189556

La commercialisation a commencé en février 2021 mais les exemplaires pré-commandés ne sont pas encore livrés en concession

Mais je ne voudais pas polluer le fil sur le Cs reisemobile

Il semble que le Master "Oberaigner" soit vendu uniquement par Renault truck, la branche PL et pro de Renault donc normal que les vendeurs de clio ne connaissent pas!!!
D'ailleurs un nouveau projet de cellule sur un "master Oberaigner" plateau va bientôt voir le jour!

Il s'en vend mais on ne les vois pas sur les forums
2 à 0 Nicolas!!!

dakure 25 a écrit : lun. 26 avr. 2021 06:41 D'ailleurs un nouveau projet de cellule sur un "master Oberaigner" plateau va bientôt voir le jour!

Peux tu nous en dire un peu (beaucoup) plus ?
Silteplaimsieur !


Par exemple, longueur, hauteur, motorisation, délai de livraison (Par Renault je suppose), tarification,,,.

Et non pas plus d'info que çà, c'est un véhicule d'occasion qui avait 25/30 000 km chassis long (L3).
Il était sur le bon coin, enfin pendant quelques heures!

Bon ... il est arrivé ... ou plutôt nous sommes allés le chercher à La Roche sur Yon, chez Pierre Debacq ...
Excellent accueil, essai détaillé du véhicule et de chaque option, explications, etc ...



Quelques courses avant de rejoindre un p'tit bivouac indiqué par Pierre au nord du Lac de Moulin Papon :



De nuit, -4°C, quelques kilomètres de pistes, un demi-tour dans la cour d'une ferme devant des vaches ébahies ...
Réveil au matin après une bonne nuit au chaud (Truma réglé sur 22 puis 21 puis 20 puis 19 pour finir à 18°C :INð€@→\ii\: ) ...


Etape et encore une bonne nuit dans le camion à Roanne chez les cousins : -5°C, l'isolation selon CS est vraiment là ...
Toilettes sèches Bio Toi RL à agitateur et ventilation bluffantes : aucune odeur, même après plusieurs jours sans ventilation ...

Merci encore à Pierre pour son professionnalisme et sa gentillesse ...

Ah la vache !
Bienvenue dans votre nouveau nid douillet bien chaud, merci pour ce partage très sympa !

Excellente nouvelle pour toi
Les températures annoncées pour chauffer l'intérieur m'étonne un peu, surtout pour un véhicule si bien isolé.
Sur un véhicule (GCS) qui a peu d'isolation, on règle à 17° la journée (sans pull) et 13° la nuit (couette).
Vous auriez pas laissé une fenêtre ouverte ?

Salut
Pense à prendre en secours des fusible 50A...
Arrivé sur le Volker, cramé et pas simple à trouver.
Magnifique véhicule !