Casa Trotter

Bonjour à tous,

La livraison de mon véhicule est prévu pour la fin du mois.
Ca approche.

Je continue à réfléchir à l'aménagement.
Pour l'instant je n'ai pas une nécessité de galerie (quoique pour mettre des planches de surf), mais je préfère prévoir.

J'ai vu chez Mercedes ces rails :


J'imagine que c'est une option... que je n'ai pas prise.

Du coup, je me poses des questions et vous pouvez peut-être me répondre.

* Est-ce bien un système T-Track ? est-ce normalisé ?
* Est-ce la meilleure solution pour fixer une galerie ?
* Existe-t-il des rails équivalent oem, de meilleurs qualités ou faut-il prendre les Mercedes ?
* Connaissez-vous un site ou il est possible d'avoir des barres pour ce type de montage ou faut-il rester chez MB ?
* j'ai vu chez Front Runner ce type de pied , vous en connaissez d'autre

En faisant mes recherches j'ai vu que des auvents utilisaient ce rail et donc encore d'autre questions :

* Si ce rail est utilisé par l'auvent, il n'est plus possible de mettre de galerie ni de barre de toit ?
* Comment sont fixés vos auvents ? Y a-t-il d'autre système de fixation (sur une galerie ? sur la carrosserie ?)

Amicalement
Eric

la hauteur est deja de 2m85 alors avec la galerie ca va depasser les 3m
perso je ferai pas

Peut-être voir chez Thulé ?
Les constructeurs font souvent appel à leur matériel en apposant ou non leur propre logo.

Attention effectivement à la hauteur déjà conséquente du Sprinter 4x4 ! Et pour l'accès, il faut équiper le véhicule d'une échelle.
Échelle existante chez GTV Van :
https://www.gtv-van.com/fr/echelle-pour ... 06907.html

Phil

Il me semble qu'on en a parlé ici. Il y aurait les trous filetés de fixation du rail bouche par un capuchon.
Il suffit de les enlever et tu met un rail aero pour fixer ce que tu veux. Galerie ou simple sac souple ou coffre.. .

Les trous sont bien bouchés par des bouchons plastiques, mais ils ne sont pas filetés.

Oui, il est haut, il est vrai que je ne me suis jamais posé la question en roulant avec ma petite voiture.
J'ai bien bloqué le parking Tronchetto à Venise avec mon 4x4 mais il faut dire qu'ils l'avaient cherché, la barre limitant la hauteur était trop haute.

Est-ce un problème de rajouter 30cm et de dépasser les 3m ?

J'ai effectivement vu passer un post sur les trous, je regarderai quand j'aurai reçu mon véhicule.
Ma question portait plus sur le type de rail, pour qu'il rentre bien dans la rigole, etc ...

Voilà ce que j'ai trouvé chez Thule (accessoire pour fourgon) : http://thulerv.info/wp-content/uploads/ ... l-PP-1.pdf

je reste à l'écoute de votre expérience et vos solutions.

Dcy130 a écrit : lun. 26 juil. 2021 18:02 Les trous sont bien bouchés par des bouchons plastiques, mais ils ne sont pas filetés.

Ok d’où l'idée de placer les rails avant l'isolation.

Salut F83Eric,
Si tu passes les 3M tu seras détecté et classé en "classe 3" sur l'autoroute... et ce n'est pas négociable !
Nous avons découvert que notre cellule compacte en VL, dépassait de quelques cm au point le plus haut (le système maxfan) en passant les péages après la livraison... et en classe 3 ça cogne ! Donc le gps est dorénavant réglé sur "sans autoroute", en France du moins (sauf quand on peut vraiment pas faire autrement, ce qui est rare...question de temps !).
Bonne installation pour la galerie (attention au poids en haut du véhicule... surtout offroad !).

jecochic a écrit : lun. 26 juil. 2021 21:31 Salut F83Eric,
Si tu passes les 3M tu seras détecté et classé en "classe 3" sur l'autoroute... et ce n'est pas négociable !
Nous avons découvert que notre cellule compacte en VL, dépassait de quelques cm au point le plus haut (le système maxfan) en passant les péages après la livraison... et en classe 3 ça cogne ! Donc le gps est dorénavant réglé sur "sans autoroute", en France du moins (sauf quand on peut vraiment pas faire autrement, ce qui est rare...question de temps !).
Bonne installation pour la galerie (attention au poids en haut du véhicule... surtout offroad !).

Pour les péages galerie ou même lanterneaux, panneaux solaires ne doivent pas compter pour la hauteur.
Il faut appeler le préposé et faire rectifier...

Jecochic a raison

Là hauteur n.est pas négociable au péage sauf
Si vraiment sur petit véhicule et grosse galerie

Je rajouterai que.il faut prendre en compte les branches
D.arbre qui ne demande qu'à accrocher

pascal26 a écrit : mar. 27 juil. 2021 06:57 Jecochic a raison

Là hauteur n.est pas négociable au péage sauf
Si vraiment sur petit véhicule et grosse galerie

Je rajouterai que.il faut prendre en compte les branches
D.arbre qui ne demande qu'à accrocher

Moi qui pensait vous donner une info utile... Des milliers de véhicules se font arnaquer.. Pour confirmation de ce que je dit...

".
Si vous installez des vélos, un coffre de toit ou une autre charge sur le toit de votre voiture, cela ne modifie pas la classe de votre véhicule et, par conséquent, le tarif reste le même.

De même, les accessoires tels que : antennes, coffres ou barre de toit, gyrophares, enseignes de taxi, paraboles, lanterneaux, panneaux solaires n'ont pas d'incidence sur le tarif de votre voyage.
"" "


https://voyage.aprr.fr/aide-contact/pea ... modifie-le

J'ai eu à plusieurs reprises avec mon B110 des passages qui s'affichaient en classe 3 à cause des lanternaux et du PS. En appelant à la borne, ils m'ont toujours repassé en classe 2.
Par contre, avec le B je ne suis jamais passé en télépéage à cause de ce risque d'erreur de catégorie.
Je le fais maintenant le GCS

Bon ben merci à Syncronono et à Stéphane... on va essayer d'appuyer sur le bouton la prochaine fois qu'on n'aura pas d'autre choix que de prendre l'autoroute !

C'est un peu lourd de devoir expliquer à chaque péage, surtout quand la route est un peu chargée et que tu bloques le passage. Ou a 3h du matin quand tu essaies de faire une traversée de la France "rapide". Mais effectivement, les personnes au bout du fil ont toujours accepté de repasser en classe 2 quand j'étais aussi a la limite avec mon sprinter.
Il existe un badge pass télépéage class 2 pour les camping cars sur le réseau autoroutier, ça peut etre une bonne solution pour éviter les explications a chaque arrêt: https://ffcc.fr/telepeage-camping-car-ffcc/ (par exemple). Ils précisent bien le cas limite pour les climatiseurs sur le toit. Mais que sur le réseau Vinci...

Je suis un peu râleur mais ce n'est pas normal que des milliers d'automobilistes ne paient pas le juste prix.
Ils poussent aussi au telepeage mais tous ces systèmes ne sont pas fiables.
Y compris la détection de la hauteur. J'avait le problème pour un véhicule moins de 2 m qui passait en catégorie 2 sur le même trajet quotidien aller retour suivant la voie de telepeage utilisée. Va lister après la facture et faire la réclamation !
Je râle aussi sur Escota ou systématiquement le ticket sort en bas et que je ne peut pas l'atteindre avec mon Sprinter.... et que surtout la préposée me dit qu'elle peut pas le faire sortir en haut... et qu'il faut insister...

Bref, on peut revenir sur la galerie.... gratuite

Le plus simple est de ne pas prendre cette pompe a fric (péage).
Nous depuis la retraire c'est exclus

Didier

Ok pour la hauteur lors des péages, c'est bon à savoir.

Pas beaucoup de piste pour l'achat de mes rails par contre, je vais continuer à chercher.

Comme évoqué plus haut, voici ce qu'il est prévu pour la fixation des rails au plafond.

Alors, c'est bien des caches plastiques ou des écrous ?

Ca m'a l'air d'être du plastique, une espèce de cheville, elles sont recouvertes de peinture.
J'en dirais plus quand je mettrai les rails

Ce sont des caches plastique

salut à tous, j'ai installé un store sur mon sprinter, en effet il y a des caches plastique mais pas de filetage donc j'ai posé des inserts de 6mm. Voila c'est très simple.
A bientôt Charles