Casa Trotter

Bonjour , j'ai fait monter un kit rehausse et après qq milliers de km les grincements sont de plus en plus présents sur le début de compression .
J'ai un hilux 2021 avec une cellule Alu'Cab de 700 kg environ ,
un kit Pedders + 300 kg qui me convient très bien en terme de compromis a vide et en charge ... sauf ces couinements encore plus présents en tout terrain évidemment .
J’imagine que ce n'est pas grave comme me l'a dit le préparateur ... mais c'est énervant avec un véhicule neuf de surcroit .
Si il y a une astuce pour éliminer cette prise de tête , ou plus grave un risque de soucis , merci d'avance pour vos conseils ...

Bonjour,
ce sont des lames je suppose ?
En principe il ne faut pas les graisser, sinon la poussière se colle dessus et il y a abrasion ...seulement c'est la lubrification qui va empêcher le grincement....pas vraiment de solution , à part le DW40 qui génère moins de produit graisseux donc , moins d'attrape poussière .
J'avais fait ça , à une lointaine époque, sur les lames de mon Patrol, avec succès ...quelques temps

Surtout pas de graisse …mais Chassin préconise un badigeonnage au GO 1-2fois par an !! Maintenant vu le tarif..du WD40 dépanne aussi

fifitoy a écrit : lun. 25 juil. 2022 17:11 Surtout pas de graisse …mais Chassin préconise un badigeonnage au GO 1-2fois par an !! Maintenant vu le tarif..du WD40 dépanne aussi

Attention le GO est un ennemie des SB

sinon tu lèves la patte pour détendre les lames lavage à la haute pression
puis tu vas y mettre un lubrifiant sec
LUBRIFIANT SEC AU PTFE

on laisse un peu sécher pour éliminer le coté liquide
et rebelote sur l'autre roue

Le Lubrifiant Sec au PTFE WD-40 Specialist contient du Poly Tetra Fluor Ethylène qui, en laissant un film sec sur le support, permet une lubrification améliorée sans attirer les poussières, salissures ou huiles. Il sèche rapidement et peut également être utilisé comme agent de démoulage.

Merci a vous ,
oui le WD40 c'est la seule chose a laquelle j'ai pensée pour les lames qui ont déjà rouillées !
Un pote m'a dit de revoir les couples de serrage de toute la suspension et que pour lui cela avait réglé le problème ,
n'étant pas équipé en clés dynamométriques , au garage du coin il me dit que cela ne changera rien ...
Je vais passer le WD40 de ce pas car demain je pars dans les Alpes et du coup je vais tendre l'oreille en croisant les doigts

Merci Eric j'avais pas vu ta réponse , je ferai ça en rentrant car là je n'aurai pas le temps

Bon ben après avoir aspergé les deux cotés des lames ... le bruit est toujours là

Bonsoir,

notre HiLux qui a dix de plus que le tien est également équipé de paquets de lames renforcés OME. Quelques grincements surviennent parfois, sans pouvoir déterminer précisément l'origine. Il peut être très silencieux pendant plusieurs milliers de kilomètres, puis soudain grincer pendant quelques centaines d'autres, puis de nouveau se taire,... Les lames qui ont près de 150 000 Km n'ont jamais été lubrifiées, et le désagrément est largement supportable.

peyrachou a écrit : lun. 25 juil. 2022 16:28 une cellule Alu'Cab de 700 kg

Ce détail m'interpelle car je pensais que ces produits étaient beaucoup plus légers...

Bonsoir,

Pour avoir ce soucis, dans un 1er temps j'ai mis des cales en téflon sur les côtés des U qui guident les lames mais ceux-ci, bien que collés, ne sont pas restés longtemps en place.
Lors de mon dernier passage au contrôle technique le contrôleur m'a dit d'écarter les U, voire même de les enlever ou de les couper afin d'éliminer le couinement mais je n'ai encore rien fait.

« Attention le GO est un ennemie des SB » en polyuréthane mais pas de ceux d’origine en caoutchouc

Par ailleurs les SB en PU sont eux bcp plus abrasif que ceux en caoutchouc et ovalisent les bagues

Effectivement plus lourd que certaine cellule.

De toutes manières, être en cellule, est une peine lourde ...

Salut ,
après quelques jours a surveiller un troupeau me voici de retour .
Oups , les grincements viennent de l'avant en fait ! , prononcés en montée et rien en descente .
Donc pour commencer j'ai mis du WD40 sur les 4 fixations basses des triangles ... toujours pareil

Pour le poids de la Khaya c'est vrai qu'elle est annoncée pour 525 kg hors options , 700 là je parle du poids prête au départ ( 90l d'eau et tout ce qu'il faut pour une semaine seul , plus les options : eau chaude , chauffage , cotés de auvent ) .
C'est vrai que c'est plus lourd que je l'avais prévu .
Bien vu Ralebodeco

Sur mon T3 Syncro ça grincait de temps en temps. C'était pas les lames, y'en avait pas.
C'était les silent bloc.

Jacomo32 a écrit : lun. 25 juil. 2022 22:28 Bonsoir,

Pour avoir ce soucis, dans un 1er temps j'ai mis des cales en téflon sur les côtés des U qui guident les lames mais ceux-ci, bien que collés, ne sont pas restés longtemps en place.
Lors de mon dernier passage au contrôle technique le contrôleur m'a dit d'écarter les U, voire même de les enlever ou de les couper afin d'éliminer le couinement mais je n'ai encore rien fait.

une connerie car les lames vont se décaler en latérale

C'est ce que je lui ai répondu, il m'a dit que certains véhicules n'avaient pas ces U et aussi qu'il connaissait des gens qui les avaient enlevés.

Jacomo32 a écrit : ven. 29 juil. 2022 19:52 C'est ce que je lui ai répondu, il m'a dit que certains véhicules n'avaient pas ces U et aussi qu'il connaissait des gens qui les avaient enlevés.

Oui sur des engins des années 50 ... si il y a ce genre de "U" il y a une raison et le bruit ne vient pas de ce 'U" mais de la friction entre deux lames en acier....Pour ma part je fais ma méthode depuis le BJ40 et les années 85 et jamais ou peu de grincement ..sur mon Hilux RAS au niveau des bruit de lame .
il faut juste un peu d'entretien ..

Mais attention si il y a grosse usure des lames entre elles il va être difficile de diminuer le bruit car il y a déformation.

Salut Eric , le bruit viens de l'avant et non des lames finalement , donc que dois-je contrôler ou graisser ,
je reprécise que le hilux a 25000 km et qu'ils ont montés a l'avant des combinés complets Pedders avec une rehausse d'environ 30 mm au lieu des 45 prévus ...
merci

Salut Eric , le bruit viens de l'avant et non des lames finalement , donc que dois-je contrôler ou graisser ,
je reprécise que le hilux a 25000 km et qu'ils ont montés a l'avant des combinés complets Pedders avec une rehausse d'environ 30 mm au lieu des 45 prévus ...
merci

peyrachou a écrit : sam. 30 juil. 2022 19:18 Salut Eric , le bruit viens de l'avant et non des lames finalement , donc que dois-je contrôler ou graisser ,
je reprécise que le hilux a 25000 km et qu'ils ont montés a l'avant des combinés complets Pedders avec une rehausse d'environ 30 mm au lieu des 45 prévus ...
merci

syncronono a écrit : ven. 29 juil. 2022 15:04 Sur mon T3 Syncro ça grincait de temps en temps. C'était pas les lames, y'en avait pas.
C'était les silent bloc.

A contrôler ou changer.

Je vais passer pour un nul syncronono , les silent bloc c'est les caoutchouc de quelles pieces ?
Quel boulet je fait !!!!

Des explications et des photos.
Par contre je sait pas comment c'est foutu sur ton véhicule.

https://www.changement-amortisseur.fr/b ... t-et-prix/

silent bloc avec de l'huile de vaseline ...

Ça passe toujours avec de l'huile de vaseline...