Casa Trotter

salut a touti , je reviens de chez merco pour un probleme de taille , je m'explique : hier je suis allez faire un reglage de la geometri du train avant .le technitien me dit apres 1 heur de bataille avec mon camion qu'il ne peut pas effectuer le reglage du carrossage car le vehicule n'est pas equipe pour se reglage. il manque les vis excentre.ce matin je fonce chez merco pour achter les vis,le chef d'attelier me dit :(impossible ,il y a les vis sur les 4x4) il sort et regade le pied d'amortisseur av et la il rigole.IL N'Y A PAS LES VIS ?MAIS IL N'Y A MEME PAS LES PIONS sur le pied d'amortisseur.

mon montage

le montage qu'il faut

donc deux solutions ,soit je laisse le vehicule tire a droite soit je soude un pion sur chaque amortisseur ou je monte deux KONY a 700e qui eux on je l'espere les fameux pions.
merci merco

soit tu demandes a mercedes de le faire au titre de la garantie

Explique nous ce "tire à droite" qui semble être ta préoccupation et le problème de géométrie.
Quels ET de roue et quelle taille de pneus.

Si le vehicule n'a pas de réhausse, le carrossage n'a a pas a être règlé, et je ne suis pas sur qu'un soucis de carrossage fasse tirer a droite, ni a gauche d'ailleurs, seul l'usure des pneus sera affectée et la sensibilité du volant.

trendstone a écrit : mer. 21 sept. 2022 16:28 soit tu demandes a mercedes de le faire au titre de la garantie

mercedes ne veux pas le faire ,sans motif

syncronono a écrit : mer. 21 sept. 2022 18:25 Explique nous ce "tire à droite" qui semble être ta préoccupation et le problème de géométrie.
Quels ET de roue et quelle taille de pneus.

tire a droite ,le vehicule tire a droite ,c'est pas dure a comprendre .
quand je suis allez a la geometrie une fois les appareils en place il me montre que les deux roue av sont une inclinaison ver la droite ,donc il faut corrige et regle le carrossage .
sauf que ,vue l'abesence des vis de reglage de carrossage et les pions d'apuis des vis de reglage ,le reglage est impossible .
donc je suis allez chez mercedes qui m'a dit je ne peux rien pour vous ,il vous faut souder des pions sur l'amortisseur pour pouvoir monter les vis de reglage et en suite effectuer le reglage du carrossage.
je lui demmende de le faire .
je ne peux pas ,c'est une question de garentie .

donc moi je peux le faire en perdant ma garentie ,mais pas vous ?
oui .

je suis partie FURIEUX

On avancera peut être sur le sujet si tu répond aux questions.
Quel taille de pneus et quel ET de roue.
Et aussi pour confirmer : tu a un bien un 907?
Et aussi : une lame supplémentaire à l'arrière?
Et aussi : tu a quelle pression dans tes pneus avant?

si vous deserre les boullons qui fix l'amortisseur au moyeu vous constaterez que l'axe verticale de la roue rentre vers l'interieure du vehicule .
donc le carrossage est devenue faux .
donc apres avoir fait 2 grosse concession merco en essonnes , il y en a enfin un qui a trouver le truc (car ,ils ne voie pas beaucoup de sprinter 4x4).
sur la premiere photo il y une petite corniere soude en bas a gauche de la photo et c'est sur celle la que la vis de reglage viens prendre apuis.
le ref de la vis en question
A0029908600 il en faut 2 .
37e ht piece
pour tout ceux qui souhaite remplacer leurs amortisseurs par des autres ou tout autres intervention sur le moyeux
ATTENTION la ref des boullons n'est pas la meme entre les 906 et 907

syncronono a écrit : jeu. 22 sept. 2022 09:31 On avancera peut être sur le sujet si tu répond aux questions.
Quel taille de pneus et quel ET de roue.
Et aussi pour confirmer : tu a un bien un 907?
Et aussi : une lame supplémentaire à l'arrière?
Et aussi : tu a quelle pression dans tes pneus avant?

merci ,mais rien a voir les pneus ils son identique sur tout le vehicule .
je parle reglage de carrossage et de rien d'autre ,ne cherche pas ou il n'y a pas de problemes

j'ai RDV pour la geometrie mardi , je vous dirais

MERCI mazout pour l'infos

Un retour ?
Cela a solutionné ton problème ?

et ton probleme de claquement , il en est ou ?

Pareil.

language de sourd

syncronono a écrit : lun. 17 oct. 2022 20:20Pareil.

tu peux developper ?

Pareil. Toujours le même problème. Pas solutionné. Pas d'evolution.

comment t'ai venue l'idee de freiner et d'accelerer en meme temps , c'est antie mecanique (sauf pour drifter)

Pat 25 a écrit : mer. 21 sept. 2022 20:32 Si le vehicule n'a pas de réhausse, le carrossage n'a a pas a être règlé, et je ne suis pas sur qu'un soucis de carrossage fasse tirer a droite, ni a gauche d'ailleurs, seul l'usure des pneus sera affectée et la sensibilité du volant.

un exces de carrossage fait tirer tous les vehicules aussi bien VL 4X4 et Poids lourd
aussi bien suite et a un mauvais equilibrage des valeurs dans cette angle.

Comme l'angle de pivot et aussi l'angle de chasse et l'angle de trajectoire

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php? ... +geometrie

mazout a écrit : mer. 21 sept. 2022 15:29 salut a touti , je reviens de chez merco pour un probleme de taille , je m'explique : hier je suis allez faire un reglage de la geometri du train avant .le technitien me dit apres 1 heur de bataille avec mon camion qu'il ne peut pas effectuer le reglage du carrossage car le vehicule n'est pas equipe pour se reglage. il manque les vis excentre.ce matin je fonce chez merco pour achter les vis,le chef d'attelier me dit :(impossible ,il y a les vis sur les 4x4) il sort et regade le pied d'amortisseur av et la il rigole.IL N'Y A PAS LES VIS ?MAIS IL N'Y A MEME PAS LES PIONS sur le pied d'amortisseur.

mon montage

le montage qu'il faut

donc deux solutions ,soit je laisse le vehicule tire a droite soit je soude un pion sur chaque amortisseur ou je monte deux KONY a 700e qui eux on je l'espere les fameux pions.
merci merco

Passe moi ton immat par MP histoire que je demande au service technique

sur un 907

la vis est avec un axe excentrique donc pas de taquet
Il faut juste cder les vis chez Mercos avec l'angle de correction

Train avant : Réglage

Réglage du carrossage

- Déposer les roues avant.
- Desserrer les vis à excentrique (1) (Fig. 1).
- Soulever l'amortisseur.
- Remplacer les vis à excentrique (1).
- Régler le carrossage en tournant les vis neuves à excentrique (1).
- Serrer les vis neuves à excentrique (1)

Mais attention un mercedes doit se controler et se regler avec un appareil qui se nomme Romess

mais avant il faut definir le type et les angles de roulage

Est ce que la hauteur de caisse, avant ou arrière, est à prendre en compte ?
Est ce que la largeur des pneus a une influence ?
Est ce que L'ET de la jante a une influence ?
Qui a cet appareil Romess ?

Je vais changer mes amortisseurs
mais avant de démonter je vais faire contrôler mon Kamion par un pro qui va relever les angles du train avant, pincement, carrossage et chasse, sachant que la chasse n'est pas réglable sur le Sprinter si je ne trompe pas
après remplacement des amortisseurs il fera les réglages suivant les angles qu'il a relevé précédemment
C'est une façon de faire qui devrait éviter de modifier certains angles
Les amortisseurs, Koni
A bientôt
Denis

sur mon message du 22/08 A 13h08 je vous donne la ref des vis pour le 907 pour le carrossage (60e) environ

Casa Trotter

réglage géométrie GCS

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Re: réglage géométrie GCS

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