Casa Trotter

Bonjour à vous.
J'ai une question concernant les plaques de protection pour sprinter, je n'ai pas trouvé sur le fil.
S'il existe déjà des réponses merci de me guider.
Je possède un CS Indépendant, de 2019, nous parcourons sans problème des chemins avec ornières pas trop profondes, mais ne faisons pas de trial.
Je n'ai pas les connaissances et l'on voyage seul.
Nous partons pour le Maroc pour trois mois début d'année prochaine et ma question est, est t il vraiment indispensable de protéger le dessous et si oui quelle partie en premier.
Est-ce qu'il existe la possibilité de faire une excursion de quelques jours dans le désert avec son propre véhicule, accompagné d'un guide?
Nous comptons arriver mi-janvier. Quel parcours est le plus judicieux en cette période?
Que des questions de néophyte, mais bon il faut bien commencer quelques pars.
Je compte sur votre indulgence, merci d’avance

Rien n'est indispensable.

Utile, protéger le bas des amortisseurs arrières, exposés aux projections de pierres que l'on ne peut pas maîtriser et la boîte de transfert.
Pour la protection moteur cela me semble moins indispensable mais j'ai trouvé une plaque métallique pas trop cher par rapport aux N4 Offroad.
J'ai un réservoir alu donc sans protection.
Comme tu dit, on fait pas du trial avec un Sprinter.

Faudra fouiller un peu le forum pour trouver les liens sur le sujet.

Il faudra aller au camping "Esprit Désert" à Mhamid. Bon point de départ pour des excursions ensablées....

Les guides viendront te voir et proposer leurs services en mobilettes

Bonjour

Je ne suis pas sûr que Domflu souhaite faire une excursion en Mobylette

Salut
Comme dit, avec un sprinter pas de trial, alors juste une protection contre les projections.
Je ne vois que le ski avant qui peut être utile en alu.

domflu a écrit : mer. 25 oct. 2023 09:48 Est-ce qu'il existe la possibilité de faire une excursion de quelques jours dans le désert avec son propre véhicule, accompagné d'un guide?

Je ne suis pas en mob, mais en Nissan mais je re-propose ce genre de service depuis cette année, comme je le faisais avant

il faut regarder du cote de la pologne c est beaucoup moins cher

steeler4x4.com

En complément du blindages moteur, la protection du pont arrière et celle qui, pour moi, doit être privilégiée car exposé sur le Sprinter.

Après, c'est tranquille sur les pistes et tu iras "presque " partout...

Effectivement, un passage vers Phil au camping Esprit Desert, en plus de l'accueil, il aura bien quelques dunettes à te faire passer pour que tu découvre et apprécie ta monture...

Tu peux lire le topic que j’ai publié sur le sujet ici : https://www.casa-trotter.com/phpBB3/vi ... hp?t=11260

Et si tu veux rêver un peu en attendant tu peux lire celui-ci : https://www.casa-trotter.com/phpBB3/vi ... hp?t=11142

Pour les protections,pont arrière et support d'amortisseurs arrière en priorité
Ce sont les premiers touchés,car les plus bas et exposés

il y a que N4 qui fait cela il me semble ? merci

Oui.
J'avais oublié le pont arrière.
La protection moteur en acier que j'ai posé. Beaucoup moins cher que N4 offroad.
viewtopic.php?p=224789&hilit=Protection ... er#p224789

Merci bien on risque bien de se croiser.
J'ai essayé de m'inscrire sur le site mais je me retrouve avec un code erreur.

Oui, il est écrit en gros gras et rouge sur la page d'accueil d'attendre que je valide le compte, cause spam, ce n'est pas automatique... et j'y passe pas tous les jours.

Votre mail date du 17, je vais patienter merci

Du 17 ? alors je ne comprends, je valide quasi tous les jours

Si ça t'intéresse j'ai mis kke photos des protections N4 que j'ai posé sur le sprinter.
J'ai fait le principal : boîte de transfert, pont arrière et pieds d'amortisseurs arrière.
Vu le tarif N4 pour les "grandes" protection (moteur et réservoirs), je les ferai moi-même avec des plaques d'alu de 5mm.
Par contre rien à dire sur la matos N4, très belle qualité et ça tombe pile poil.

viewtopic.php?p=229516#p229516