SVALBARD - Sur les terres de l'Ours Polaire

[fifitoy]

Pourquoi vous proposez ce CR de voyage… fait il y a déjà 15 ans

- Une invitation relancée par K-Ann-Ka.. il paraitrait que nous ne soyons pas nombreux à l’avoir vu... (le Svalbard ... pas l'ours .. )

- Un livre ... "le Testament des glaces" d'Emmanuel Hussenet -Transboréal - paru en 2008 (excellent au demeurant )


sinon en 2008 pour nous c'était une envie de renouer avec le Nord, l'Islande en Hilux et tente au sol de 2000…. suivi de 7 ans en terres australes africaines pour se réchauffer .. et à nouveau une envie de fraicheur...

Ici pas de Vans, pas de CC, pas de 4x4.. pas de cellules ou de tente de toit, pas de bivouacs..,pas de solitude , un groupe … et une simple envie de découvrir cet univers ... pendant qu'il est encore temps.

Une expédition pour être plus réel ..une chef(fe) d’expédition Hannah Lawson, la commissaire de bord Rita et tous les guide-scientifiques spécialistes géologue, milieu marin, glaciologue, ornithologue faune, flore, environnement etc..



Un ancien brise-glace le "Polar star" - 10 jours de mer pour découvrir les terres de l'Ours Polaire..Au total 120 personnes avec le personnel de bord, dont 92 passagers et guides à bord, de 10 différents pays.
AUTRICHE – 1 personne / DANEMARK - 4 personnes / FRANCE - 22 personnes / ALLEMAGNE - 18 personnes / ITALIE - 6 personnes / PAYS BAS - 3 personnes / NORVEGE – 6 personnes / SUEDE – 4 personnes / UK - 25 personnes / USA – 3 personnes




A+

[Ed et Nad]

Merci Fifitoy,
moi j'étais en 2008 sous le soleil de Libye pour la deuxième fois...
Edmond

[K_Anne_AK]

Génial, merci Philippe de te plonger dans tes souvenirs !
Même si j'ai déjà froid à l'idée de suivre cette expédition avec une équipe de haut niveau...

[fifitoy]

je vais essayer de faire court et sans trop de photos

Les conditions de vol sont bonnes, survol de la Manche et Mer du Nord - Polder hollandais etc..

Atterrissage à OSLO en douceur, il y a du soleil sur Oslo.
Des heures d’attente avant le départ pour Longyearbyen - 3h de vol éblouissant, soleil sans nuage, qui nous fait découvrir les îles Lofoten dans leur splendeur enneigée entourées de la mer du Nord d’un bleu uniforme.

Puis le sud du Svalbard immaculé, volcans et montagnes noirs recouverts de neige.

A 23h45 nous débarquons avec une pleine luminosité et découvrons Longyearbyen (1500 hab.) Le bus nous conduit à l’hôtel presque au bout du village à 2km !!!!
De suite se déchausser enfiler des chaussons, comme pantoufles, coutume et usage locaux toujours en vigueur où que l’on rentre (hôtels, magasins, habitations, etc..)
Il est 1h00 du mat. Je pars prendre des photos aux proches alentours, de très nombreuses motoneiges éparpillées un peu partout autour des maisons.
Ambiance station de montagne au dégel printanier, c’est noir, sale, (on saura pourquoi plus tard …) et ruisselant d’humidité.
2h00 du matin et la luminosité est toujours là… la nuit se résumera à 2h de sommeil…















A+

[fifitoy]

Longyearbyen - 78° 10’ Nord,15° 20’ Est
Temps clair mais couvert - température 3°

6h30, départ pour une balade dans la « ville » le briefing est prévu à 9h30 -
Détours des routes et chemins, l’Eglise - et de 2 grandes salles qui servent à la fois de foyer social, de bibliothèque, de cinéma à l’occasion et de salle de réunion.

Nous ressortons, petit cimetière au flan du crassier, musée à ciel ouvert, les bâtiments des anciennes mines. L’ambiance est grise, le sol noirâtre et sale il demeure encore un peu d’exploitation de charbon ce qui noircie considérablement l’environnement.
Un sauna « communal » trône sur sa belle esplanade de bois..
Les bâtiments eux aussi et ceux malgré les couleurs vives de certains expriment la dureté du climat hivernal et pas que .…


Le brise-glace Polar Star est en rade, le quai est occupé par autres 2 bateaux, dont un affrété par National Géographique.
C’est donc en zodiac que nous rejoindrons l’échelle de coupé et monterons à bord.
Il faudra plus d’une heure de rotations pour embarquer tous et tout.

Nous avons juste le temps de trouver notre cabine, déposer la valise que l’appel pour le briefing de bienvenue dans le salon arrière résonne. Présentation en 3 langues par le capitaine Jacek Majer, la chef d’expédition Hannah, la commissaire de bord Rita et tous les guide-scientifiques spécialistes géologue, milieu marin, glaciologue, ornithologue faune, flore, environnement etc..)

La politique de bord est simple – tout nous est accessible – sur demande – depuis la passerelle jusqu’à la salle des machines – tout est ouvert - pas de fermeture et aucune clefs pour les cabines -

Nous avons levé l’ancre et nous faisons route plein Ouest vers la sortie du fjord, direction pleine mer.

[cled]

Super philippe, la suite SVP...
Claude

[fifitoy]

Oui elle va venir ... un pause peut etre pendant les fêtes il me faut gratter dans les souvenirs et préparer (et sélectionner ) qq photos

[higloo]

Magnifiques ces paysages vus d'avion! J'attends aussi la suite avec impatience!
On a découvert ce coin 2 ans après vous, sur un p'tit bateau : https://sites.google.com/view/201007-svalbard/accueil
J'y repense souvent avec nostalgie...
Marie

[fifitoy]

Barentsburg - 78° 00’ N, 014° 00’ E
La vie à bord va se rythmer tranquillement. 19h00 nous accostons à Barentsburg.

Si l'archipel est sous souveraineté norvégienne, les pays signataires du Traité du Svalbard en 1920 ont le droit d'en exploiter les ressources naturelles. La Russie est aujourd'hui le seul pays étranger à exercer ce droit. Pour atteindre ce village situé à 55 km de Longyearbyen, il n'y a que le bateau l'été et la motoneige l’hiver.

C’est donc une communauté minière Russe et Ukrainienne de 400 habitants, toujours en activité (vente de charbon à l’Europe) dont les bâtiments semblent en ruine, et qui vit ici en complète autarcie.
L’univers qui nous entoure est rude et délabré, tout pourtant semble démesuré dans la taille des bâtiments, le gymnase, la statue de Lénine (et oui) qui trône sur la « Grande » place centrale.

2 heures de visite dans un froid et vent glacial, malgré les multi-couches et les parkas … nous ne sommes pas assez couverts.

Irréel et un peu transis dans ce bout du monde perdu, isolés de leur terre patrie dans ce climat noir / blanc (en hiver bloqué par les glaces) et ce travail minier à hauts risques vu les installations caduques (un accident récent a eu lieu et un puit de mine est tj en feu depuis plusieurs mois…..)

La petite chapelle orthodoxe toute en bois est magnifique de simplicité.

Ré-embarquement à 22h30 à l'annonce du programme de demain nous sommes effarés… ça n'arrête pas..

Un bélouga solitaire à la proue du Polar Star quitte le « port » avec le bateau dans une eau franchement pas très claire !!

Le bateau quitte le fjord, pour la pleine mer ,c’est un « poil » plus agité, et cela va durer toute la nuit l'organisme s'y fait - nous naviguons maintenant vers le plein Nord en passant par babord de l’île du Prince Charles (Prinz Karl Foreland).






















A+

[fifitoy]

Magnifiques ces paysages vus d'avion! J'attends aussi la suite avec impatience!
On a découvert ce coin 2 ans après vous, sur un p'tit bateau : https://sites.google.com/view/201007-svalbard/accueil
J'y repense souvent avec nostalgie...
Marie

Magnifique Marie !! une approche totalement intimiste qui nous aurait surement convenu encore plus

[fifitoy]

Ny-Alesund - 78° 50’ N, 011° 30’ E,

Temps : clair et ensoleillé- nuages-brouillard et un peu de neige ensuite comme pour l'Islande 4 saisons dans la journée
Température : -2°- vent

Sommeil léger et court. Debout 5h30 ça roule encore pas mal.. nous sortons sur les zones des ponts pour prendre l’air.
P…. ca pèle !!

Nous avons contourné la pointe nord de Prinz Karl Foreland , rentrons dans Kongsfjord (Baie du Roi) et nous accostons bientôt à Ny-Alesund - ancienne cité minière devenue station internationale de recherche (base franco-allemande Charles Rabot)

Libre promenade entre les baraquements… personne à part les passagers descendus … et tous ne sont pas là … la nuit « agitée » en mer a fait qq dégats ..; nous sommes passés au travers tant mieux

Chaque bâtiment de couleur différente représente un pays, quelques fleurs, des grèves de graviers, des algues, un ancien train minier, le buste d’Admunsen, le mât qui a servi à l’ancrage des dirigeables de Norge et Italia avant leur survol du pôle.

Un chenil, une meute de huskies - pour prévenir des ours - des « lanières »de viande de phoques séchant en plein air qui servent de nourriture pour les chiens .

Nous revenons à bord transis par le vent glacial, un léger temps de répit… on fait un somme
Nous avons repris la mer et nous longeons la cote des 7 glaciers en route vers Magdalena fjord en passant au large d’Hamburger bukta qui a été un site occupé par des baleiniers français.

[K_Anne_AK]

Je ne peux qu'imaginer ton enthousiasme pour cette "croisière" originale, je ne serai jamais cliente !
Grâce à tes photos, je visualise mieux l'atmosphère du polar grâce auquel nous avons droit à tes souvenirs, merci ! ( Personne ne meurt à Longyearbyen de Morgan Audic).

[fifitoy]

Magdalenefjorden - 79° 30’ N, 010° 30’ E

Briefing sur les manœuvres d’embarquement et de débarquement en zodiacs, nous nous suréquipons (collant, pantalon, pantalon K-way, chaussures de rando, sur-bottes, pull « damart », polaire, anorak, cagoule, gants…) et avec tout ça il faut être efficace pour prendre des photos !!!
Le temps est de plus en plus couvert, il neige même… Nous embarquons et débarquons sur les gravières dans la baie à Graveneset où se trouvent de nombreuses tombes de marins décédés au Spitsberg durant la période baleinière –XVII° et XVIII°- et 2 restes de fours où l’on faisait fondre l’huile de baleines, passage furtif d’un renard polaire au cours de notre marche, empreintes d’ours assez anciennes mais toujours visibles dans la neige.
C’est dans cette région que Barents est venu en juin 1596 et a baptisé cette nouvelle terre l’île aux montagnes pointues « Spitsberg » en hollandais.

Retour à bord le bateau appareille et s’approche du glacier Waggonbreen la glace de surface qui couvre la baie se fend en grande plaques – c’est magique comme spectacle - sur le front du glacier que nous approchons à une centaine de mètres des reflets bleus, gris et blancs apparaissent marquent le mur imposant du glacier qui s’effrite et tombe en blocs dans la mer – cela s’appelle un vêlage – les vêlage récents apparaissent bleus, les blancs sont dus à la réflexion de l’ensemble du spectre solaire.

Sortons sur les ponts extérieurs pour admirer les glaces - un phoque à tribord sur un glaçon, Briefing pour la « nuit » et demain….nous serons certainement appelés vers 1h00 du matin à l’approche des îles Moffen où des colonies de morses doivent être observées.
Appel: 2 morses à tribord sur des glaçons – retour cabine…en fait on s’allonge tout habillé au cas où…..

Route plein nord..
Nous croisons au large des îles - Fuglesangen/Nordvestoyane - il neige toujours fort et aux différents bruits que fait le bateau nous comprenons qu’il progresse dans du pack glacier et qu’il repousse ou fend de la glace.

Nouvelle annonce: Ours polaire à bâbord, vite sur le pont nous découvrons cet ours sur une plaque de glace.
A notre approche il se met à l’eau et longe le bateau.
Il remonte sur un autre glaçon à l’arrière où il nous exécute un véritable numéro.
Il s’ébroue, se dresse sur ses pattes arrières.
Il se remet à l’eau et rejoints la banquise et recommence, se déplace, part et reviens, se roule dans la neige, nous observe, se lèche la patte avant et finit par s’éloigner..il est 2h00 du matin

Annonce météo équipage - la mer est très forte et les conditions de vent et neige sont déplorables. Le Polar Star va s’abriter à l’embouchure du Raudfjord plus au Sud, il ne continue pas sa progression vers le nord ce soir. Ce n’est qu’à 3h00 que les moteurs stoppent.























A+

[higloo]

Belle bête! Quelle chance!

[fifitoy]

Navigation dans la glace et passage du 80iéme parallèle nord
Ytre Norskøya, 79° 50’ N, 011° 30’ E

Mer calme, la neige ne tombe plus et nous sortons tranquillement du fjord et remontons vers le 80° parallèle Nord.

Ours blanc à tribord le bateau stoppe à nouveau en s’approchant le plus possible des blocs de glace et de l’animal. Celui-ci est plus loin que le spécimen aperçu cette « nuit » mais son apparition demeure magique.

Nous repartons, le temps se gâte, le Polar Star écarte et fend la banquise, il s’arrête recule, repart, la progression est lente, le brise glace en fait, pousse les glaces dérivantes, s’appuie sur les blocs, monte son étrave sur le pack faisant céder de larges plaques sous son poids.

L’épaisseur de la glace est impressionnante au moins 1,8 mètre.

Nous avons continué dans la glace et atteint notre point le plus au nord, vers 12H00 (80° 00.6’ North, 012° 00.4’ East).

Dehors le vent est glacial, passons toute la matinée entre l’avant, le poste de pilotage et salle des machines..
Sur la passerelle nous profitons de ce moment pour approcher appareils, cartes, poser des questions, mieux comprendre le trajet que nous effectuons depuis ce matin, il semble impossible d’atteindre Moffen trop mauvais temps et surtout pas de passage ouvert dans la banquise.

Le commandant nous dit que l’an dernier à la même date le contournement du Spitsberg avait pu être effectué sans problème mais cet hiver il est tombé beaucoup de neige dans le nord-est….

Le « ice pack » est trop dense - Non pas, dans l’impossibilité pour le Polar Star de se frayer un chemin mais plutôt dans le temps et l’énergie à y consacrer - ainsi ce soir nous devrions stopper dans un fjord comme hier.

Annonce est faite d’une conférence en anglais dans le lounge - Glaciologie, faune terrestre et marine en région polaire..

[Ed et Nad]

c'est un plaisir de profiter de ce reportage bien au chaud devant la cheminée !!!
Encore Merci
Edmond

[K_Anne_AK]

Oh la la, c'est vraiment magnifique ! Quelle chance d'avoir participé à cette expédition ! Merci de nous en faire profiter.
Il fallait avoir une qualification scientifique pour faire partie des heureux élus ?

[fifitoy]

Non Non aucune c'est très bien vulgarisé... juste un (assez) bon niveau d'anglais pour tout apprécier

[fifitoy]

je n'ai plus d'accès, ni de stock de photos sous la main...dsl ..

je reprendrai plus tard
bonnes fêtes ou se qu'il en reste

[Michel94]

Beau reportage. Cette destination fait envie.

[K_Anne_AK]

Michel94, je te vois venir ! Mais sans moi !
Fifitoy, quand tu veux tu retrouves ton internet et tes photos !

[zebulon54]

Bonjour

C’est avec un grand plaisir que je découvre cette région inaccessible en camion.
Le texte est très vivant et les photos d’animaux sur la glace super sympas.
J’aime le nord mais par contre la mer agitée … donc pour l’instant je vais me limiter à apprécier ce beau reportage
Merci

[fifitoy]

J'ai un peu de temps et d'énergie pour reprendre peut etre moins de texte et plus de photos

Krossfjorden (baie de la Croix) Lilliehookfjorden, 79° 16.0’ N, 011° 40.0’ E

3h00 - il est vrai que nous marchons un peu au « radar » mais la sortie prévue à 7h00 va nous redonner de l’énergie.
Déjà le fait de s’habiller en ¼ h nous en demande !!!!
Nous avons stoppé dans le Krossfjorden nous débarquons du Polar Star pour une virée en zodiac au pied du glacier Lilliehook.
Nous commençons par longer le glacier Lilliehook, nous naviguons quelques instants tout près d’un couples de morses et d'un groupe de bélougas qui émergent quelques instants près de nous.
Nous sillonnons avec les Zodiacs entre les glaçons issus des vêlages plus ou moins récents. Nous mettons pied à terre sur des petites îles dégagées par le retrait du front glaciaire, naviguons au niveau des glaces et des oiseaux (sterne, bruant, macarena , Grand labbe)

Retour à la chambre nous nous « écroulons » sur nos couchettes, nous avons 1h devant nous avant le prochain départ !
Une petite marche pour approcher la falaise protégée, de nombreuses fleurs et lichens sortent de terre et profitent du temps clément pour s'épanouir ..

On progresse pour atteindre la glace morte près du glacier, nous avons droit à un vêlage modeste du glacier qui a entrainé une petite course dans les galets à cause un reflux de vague de quelques mètres sur la grève.

Nous ressortons pour observer des icebergs que nous croisons de très près (le bateau a dévié sa route)

Navigation vers le sud de Prinz Karl Foreland et mouillage devant Poolepynten au sud de l’île.

[fifitoy]

Poolepynten, 78° 26.5’ N, 011° 53.0’ E
Sankt Jonsfjorden, (Baie Saint Jean) 78° 34’ N, 013° 11’ E

Ce matin encore nous ne sommes pas très énergiques mais pas pour longtemps..
Nous débarquons sur la plage de Poolepynten sur l’île du Prince Charles par une mer calme mais un vent froid et soutenu qui va se calmer dans les heures suivantes..
La plage est couverte de bois flotté et occupée par une colonie de morses, 25 environ sont pressés les uns contre les autres et 2 mâles s’ébattent encore en mer jouant, se piquant avec leurs dents et joutant amicalement devant nos yeux, nous restons plus d’une heure à les observer.

Le Polar Star a mouillé entre les glaciers Konow et Osborne, ce dernier a » surgé »en 1986
Nous montons dans les pierrailles jusqu’au plateau herbu, chacun le fait à son rythme: beaucoup de fleurs, saxifrages, dryades à 8 pétales, lichens, un beau lagopède, un renard des neiges déjà en pelage estival nous dévisage un instant avant de disparaitre dans un terrier..et un beau renne mâle harcelé par 2 grands labbes protégeant leur nid ...

Retour à bord.. nous observons les glaçons de mer qui dérivent profitant de curieux phénomènes venteux juste avant le « coucher de soleil » qui n’en ai pas vraiment un …

[K_Anne_AK]

Magnifique !
Merci Fifitoy de reprendre ce récit, vous avez fait un voyage extraordinaire !