Thompson est un ingénieur en mécanique automobile qui partage sa passion automobile via les réseaux sociaux.
Il nous commente les caractéristiques du chassie du BYD Shark PHEV dans la vidéo qu'il a publié suite à ses observations et film effectué lors de sa visite du Bangkok Motor Show 2024
Traduction de ses commentaires :
Nous voyons la plateforme 3.0 de BYD destiné à son pick-up
Vous remarquerez comment ces sections de chassis sont grosses
En jetant un coup d’oeil à l'arrière suspension et la suspension avant et ce que nous appellerons le berceau à moteur électrique, on se rappelle qu’il s’agit d’un véhicule très lourd, proche des 2 tonnes à cause du poids extrême de la batterie
Donc évidemment les composants de suspension sont très costaud et là s’il manque la jambe de force McPherson et le ressort hélicoïdal on peut voir le bas du bras de la suspension qui est comparable à celui d’un modèle européen
De fait, il y a 2 rotules inférieures qui permettent de parfaitement faire pivoter les roues et garantir une direction douce
Ici ou voit une découpe de la section inférieure des longerons du chassis qui est de type extrudé qui doit être très résistant parce qu’il supporte le poids de la batterie
On peut voir à l'arrière moteur électrique et bien sûr il y a son variateur de fréquence
Si nous regardons la suspension arrière doté de frein à disque et là également cela ressemble à un véhicule européen haute performance . Il manque également le contrôle du bras inférieur mais il permet de se faire une idée de qu’il ont recherché lors du design du pick-up
Et ici en jetant un cout d’oeil sur les batteries en forme de lame on peut constater que chacune d’entre elle est visible (car non noyée dans l'aluminium comme chez TESLA) individuelle qui peut être retirée du véhicule très rapidement en montant le chassis sur un pont puis en en accédant à son support individuel
Complément d'information pour les technophiles
Technologie CTB de BYD : les batteries ne sont pas fondues avec le chassis mais solidement insérées dans des blocs eux même insérés entre les longerons du chassis
Technologie CTC de TESLA
Site très complet à traduire via Google traduction : https://www.tycorun.com/blogs/news/comp ... e-the-best
parce que faire de la veille techno pour la veille techno ... c'est bien mais il faut concrétiser... 
. le vécu, l'expérience.. (la votre) 