Casa Trotter

Bonjour,


Il fut un temps, j'avais penser construire un mini gérateur 12V avec un moteur de tronçoneuse ou débroussailleuse, mais je n'ai pas réalisé ce projet... Tout à l'heure au hasard de l'ouverture d'une vidéo sur Youtube j'ai découvert un mini générateur 12V similaire à mon projet. C'est très compact, mais il manque encore des protections sur la courroie et poulies, sinon ç'est pas mal



S'il y a des bricoleurs tentés par un tel générateur, à mon avis ce ne doit pas être trop coûteux avec du matériel d'occasion ou récupération, en améliorant tout de même le silencieux car là on entend bien le moteur .

C'est vraiment mini, madame peut même le déplacer



Bonne journée

Bernard

sa sert a quoi ?

archibal3 a écrit :sa sert a quoi ?

A générer !

Je crains bien qu'on n'y échappe pas ! Y'a longtemps qu'il n'a pas bidouillé un truc comme ça !

a moteur GO ??

sinon il va falloir penser a stocker en plus un bidon d'essence et d"huile 2T si c'est un 2T ...

Pour stocker le bidon d'essence il va falloir supprimer la caisse a pinard....

Ca sert à quoi ?

Bonsoir,


Je vois que j'ai à faire à de gens interrogatifs et pas persuadés par un tel générateur . Sachez que certains embarquent des groupes électrogènes qui tournent également à l'essence ou au mélange, là c'est sûr, c'est du mélange. Pour quelqu'un qui est itinérant avec peu d'arrêts, ça peut remplacer un ou plusieurs panneaux solaires, un alternateur 12V qui débite 20A pourra recharger 2 batteries de 100Ah sans difficulté. Avec les pertes de rendements ça doit faire grosso modo une puissance d'entraînement de 300 W, soit moins d' 1/2 CV, un moteur de débrouissalleuse doit largement suffire.

Voilà pourquoi j'ai pensé à vous

Bonne soirée

Bernard

effectivement pas persuadé...
pas que l'idée d'avoir un GE dérange,bien au contraire...
mais c'est plutôt (en version bricolage), la liaison entre le moteur et l'alternateur qui gene...auquel il faut ajouter un régulateur de vitesse pour obtenir la bonne tension etc...
il est à mon avis plus simple et surtout plus économique d'acheter un petit générateur 220v/1000w délivrant aussi du 12v que l'on peut trouver entre 200 et 500€...

désolé....

Bonjour Dauffy,

En sécurisant la courroie entre les deux poulies avec un carter, c'est jouable et sans risque. Pour la tension suffit de mettre un régulateur de tension derrière l'alternateur, comme sur nos véhicules, sans régulateur de vitesse .
Je pense que les groupes de 1000W sont bien plus lourds et volumineux.

Bonne soirée

Bernard

Je peux dire une connerie ?
bon j'y vais, mais tu fait tourner ton moteur ça fait pareil non ?
sinon, à part si tu récupères le matos, un panneau te reviens pas plus cher.
Mais bon j'aime bien les idées, et je trouve ça quand même ingénieux...

Bonjour Raff,


En faisant tourner le moteur, sûr que tu rechargeras, par contre un moteur diesel qui tourne avec peu de charge c'est peut-être pas trop bon. Dans mon ancienne entreprise, nous avions de gros groupes diésel, c'était pas bon quand on les faisait tourner sans charge.

Bonne journée

Bernard

effectivement,l'encombrement du GE est surement l'obstacle principal à son emport....
ceux dont je parle ne sont pas montés dans un cadre mais englobé dans un carénage plastique avec une simple poignée de portage intégrée et ils sont à peine plus gros que le modele sur ta photo...reste à vérifier leur puissance....j'ai pour relever leur prix consulté un "bon" site et je doit le dire que ce kw me laisse pour certain septique,mais pas si facile davoir une fiche technique complète et/ou claire.
pour ma part,je dispose d'un petit groupe Honda qui me servait sur mon ex 130 lors des rassemblements Land et si le truc dans une caisse 30/40cms la réserve d'essence (5l de mélange) en occupe tout autant....
pour le disco remplaçant j'ai prévu d'installer un panneau de 100w pour entretenir la charge de la batterie aux,ce qui devrait permettre un séjour en fixe d'au moins 48h;toutefois,je garde la possibilité (en camping réel notamment) d'utiliser un chargeur 220 (un C tex 3600 pour pas le nommé)

Le premier qui trouve un mini-moteur diesel a gagné !

J'avais eu cette idée mais au fuel afin d'avoir la puissance , le carburant et la tranquillité d'esprit pour voyager seul en cas de panne moteur ( d'esprit seulement car le bruit d'un tel groupe mériterait une bonne pelle pour l'enfouir au bivouac

En parlant de bonne pelle , j'espère ne pas m'être trompé en achetant une Glock que j'attends ... 50euros livrée ! avec tronçonneuse à bras et poids léger ...

Bien à vous

Bonjour Franck,

Sûr que trouver un petit moteur diesel ne doit pas être facile... Mais en y ajoutant un silencieux digne de ce nom, ça devrait le faire.

Je viens de zieuter cette pelle Glock, c'est bien celle-ci? : http://www.glock.com/french/outdoor_entrench.htm"

Ça ressemble fort à une pelle américaine avec une lame de scie, mais en plus cher...

Bonne après-midi

Bernard

Effectivement , c'est une pelle pliable mais en composite et lame acier .

Elle m'a été recommandée par un pote utilisateur .

Bien que 4 fois plus chère qu'une classique en tôle , j'ai l'espoir qu'elle soit indéformable , ce qui n'est pas le cas de ce que j'ai déjà eu ...

Je ferai un retour d'expérience , pour les intéressés ...

Pour info :

http://www.youtube.com/watch?v=HA2Vtz6Ssmw

L'ensemble moteur de tronçonneuse - alternateur (petit groupe électrogène) avec courroie trapézoïdale a été réalisé il y a bien longtemps par le club spéléo URSUS de Lyon (voir article dans spélunca) pour la désobstruction avec l'arrivée des premiers perfo sur accu en 12v...Cela marché très bien , plus de pb d'autonomie et plus le groupe de 40kgs sur le dos...
Avant d'installer mon 2ème alternateur dans le toy (sujet a venir) j'ai réfléchi (sans aboutir) a un système similaire ...
Faire tourner l'alternateur de la voiture avec un petit moteur auxiliaire.
Comment accoupler -désaccoupler l'alternateur...(poulie double avec enclenchement magnétique comme pour une clim) sans se faire ch..r.
Il y a tout le marché des CC....

Bonjour Carapate ,

Faire tourner un alternateur avec un moteur auxiliaire ne doit pas être très compliqué , selon les moteurs ... mais l'alimenter hors contact ... ça ...

Je sais aussi qu'un développement de turbo-générateur est fait par Garrett après avoir vaincu les souci de vitesse et température :
le turbo entraînerait un générateur au dessus d'un régime défini puis , en dessous , ce générateur se transforme en moteur pour entrainer à son tour le turbo qui , de turbo , devient compresseur dans les bas régime afin de gaver le moteur et maintenant une puissance malgré une cylindrée diminuée ...
Le but étant de nous fabriquer des moteurs de plus en plus petits et donc légers ... en moins énergivores ...

Tu penses que les CC n'attendent pas plus des capteurs solaires qui vont , dans les années à venir , considérablement baisser en poids et en prix ?
Les dernières techniques en film mince sont au point , on trouve même un capteur solaire français ( oui môssieur !) qui se pose sur les écrans de téléphone mobile pour augmenter leur autonomie et qui est totalement transparent !
J'imagine bien un truc comme ça sur un toit blanc de Cellule ... le mien par exemple

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