Casa Trotter

Bonjour à tous,

Ancien propriétaire d'un T6 beach 4motion préparé, nous avons parcouru avec Islande, maroc, sardaigne, Alpes françaises et italienne, Bosnie, Monténégro par de nombreuses pistes.
Malgré que le T6 coche de nombreuses cases, ce n'est pas un vrai 4x4, nous devions parfois faire demi tour, la peur de caser quelques chose, l'électronique, ...
Dans l'optique de partir faire la panaméricaine d'ici 2/3ans avec ma femme, nous avons décidé de changer de monture pour quelque chose de plus rustique et réparable et nous voila tout nouveau propriétaire d'un def130 td5 avec cellule Azalai.

Après quelques 1000km pour le ramener à la maison (en Bretagne), je confirme que c'est rustique
Quelques travaux de restauration sont en cours dans la cellule mais en premier lieu je dois lui enfiler de nouvelles chaussettes
Ma question aux connaisseurs et propriétaires d'ensemble similaires, est il préférable de rester sur la monte d'origine 265/75/16 ou 235/85/16 ? BF KO3 ? avez vous des retours sur les FALKEN WILDPEAK A/T AT3 ?

Voila pour l'instant, merci
à bientôt

Bonjour et bienvenue sur Casa

Hello bienvenue sur le forum ! j'ai eu une Azalai mais un HZJ79!

Bonjour. Bienvenue sur casa . Pour moi c’est Cooper stt pro en 265/75-16. Profil mud. Un peu bruyant sur route mais efficace et solide en tt

Salut,
Après de nombreux BFG AT KO, je suis passé aux Cooper st maxx.
En 235/85 R 16 pour être tranquille au CT.
Très content sur tout les terrains et sur route.

Bruno

Le 265 est un peu large pour les roulements d'un Def et consommateur de puissance. Les 235 / 85 x 16 semblent mieux adaptés pour un usage polyvalent.

Les BF AT sont une monte a tout faire, somme toute assez confortable sur route et résistants... parfaits pour les longs trip . Les KO3 sont encore un peu plus civilisés.

Le Cooper S/T Maxx ont les mêmes caractéristiques de résistance mais un peu meilleurs dans le terrain gras... mais plus bruyants sur le goudron et glissants lorsqu'il est humide. Donc a privilégier si plus de TT humide que de goudron sous la pluie.

Il ne sont pas de mauvais choix, juste des compromis un peu différents.

Les versions MT dans les deux marques, sont, à mon sens, à privilégier pour un usage majoritairement sur piste, en limitant les trop de longues liaisons a haute vitesse ou ils peuvent être un peu plus fatiguants à la longue. Et puis ils s'useront un peu plus vite dans cet usage et perdront donc de leur grippe dans le gras.

Donc, selon que "vous ferez" principalement la panaméricaine, ou l'Amazonie... le choix s'imposera.

Actuellement je trouve que l'ensemble se tient plutôt bien dans les virages et rond points (en 265). La taille 235/85 par rapport aux 265/75 sur un ensemble 130/cellule n'apporte pas trop de ballant ?

Un petit retour après une petite année à apprivoiser la bête.
Merci pour vos retours, j'ai troqué les 265/75/16 par des 235/85/16 et j'en suis très content. Je suis resté en BF pour l'instant.

Quelques modifs côté cellule:
- J'ai refais tout le circuit d'eau qui avait vécu
- Toute la partie électrique également.
- comme je suis grand, le lit au plafond me gênait un peu toit fermé. J'ai modifié le système pour le ranger dans la capucine, avec un vrai matelas de 9cm+sommier froli)

Coté porteur:
- changement de siège pour un bien meilleur confort
- une reprogrammation légère, le turbo avait être changé par le premier propriétaire par un à géométrie variable. La carto de base étant pas du tout adapté, le véhicule plafonnait à 80 en cote (même légère). C'est le jour et la nuit maintenant

Pour les propriétaires de TD5, je développe une application type "tableau de bord", lecture code err, etc -> td5monitor.com

J'aimerai traiter le châssis au mieux. Sans sortir la cellule, est ce illusoire ? certains l'on fait ? Quelle méthode ? Quels produits ?

Actuellement en Islande pour tester tout ça
Bonne journée,

Bienvenue chez Casa, escapefromlife !
Un bel ensemble, que tu sembles apprécier et souhaites améliorer.
Et tu es en Islande ? Tu vas bien réussir à nous mettre quelques photos !!

Salut
Pour le châssis, tout les 3 ans, nettoyage méticuleux au Karcher en étant dessous, fosse ou pont élévateur bienvenus... ou ciré et masque de plongée couché dessous.
Puis rustol owatrol en bombe ou au pistolet.

Bruno

Merci oui j'en posterai quelques une sympa à notre retour nous prenons le bateau Demain soir.

Pour le chassis, j'ai un peu de rouille de surface: Ponçage léger avant le rustol ? Ponçage plus costaud, apret+peinture+rustol ?
Et pour le dessus qui est en contact avec la cellule, faut il s'en inquiéter ? Pleins de questions mais j'aimerais qu'il dure

--
Yael & Olivier
@escapefromlife35