Casa Trotter

Cette taxe permet de faire payer les véhicules qui n'utilisent pas de carburant.
Le carburant est donc moins cher à la pompe puisqu'ils ont supprimé ces taxes.

-> Vous louez une voiture :

Le loueur décide, soit de vous faire payer un forfait, soit de vous faire payer au km. Il faut donc vous renseigner auprès de ce dernier.

Exemple chez Blue Car Rental : forfait de 1550kr /jour à payer.


-> Vous venez avec votre véhicule (ferry ou cargo) :

Il faut indiquer le kilométrage du véhicule au moment du débarquement en Islande sur le formulaire de déclaration de douane E9 (reçu par mail ou sms via la Smyril Line). Vous pouvez donc l'envoyer une fois le véhicule garé dans le bateau au départ de Hirtshals, Tórshavn, Amsterdam, etc.).

Il y a un forfait à payer (pour les motos, c'est -40% par rapport aux 3T5):



Après 30 jours, il faut déclarer le kilométrage final à l'embarquement (Seyðisfjörður) et payer au km comme un véhicule islandais. Normalement la procédure devrait se faire en ligne.

Salut Clément,
Je n’ai pas noté le tarif au litre lors de mon voyage en Mai 2024, dommage je ne peux pas comparer. Il me semble qu’on était autour des 2€/l plus ou moins.
Bon, néanmoins si je calcule bien je vois une augmentation de 45 centimes d’euros sachant que mon véhicule consomme 11l/100.
Ma question est désormais de combien ont-ils baissé la taxe ou autrement dit convient vaut le litre de GO.

Actuellement le moins cher est à 1.85€ mais c'est dû à la situation internationale et le gouvernement vient de baisser provisoirement la tva pour aider.

https://www.gsmbensin.is/

En été on était à environ 2.30€.
En janvier on payait environ 1.10€ + km.

J'ai pas fait de calcul pour savoir si au final ça coûte pareil ou pas.
Ce qui ont fait le calcul disent que c'est plus économique pour un gros 4x4 qui consomme plutôt qu'avec une petite voiture.

Notre carburant vient de Norvège.

Avec le forfait touriste, si tu roules moins de 200km/jour, tu est perdant...

J’ai pas vraiment tout compris mais il faudrait se pencher sur le texte original.
En particulier le premier tableau ?
J’ai juste calculé sur le deuxième tableau (au delà des 30 jours) et c’est ma conclusion de 45 centimes au litre pour un véhicule comme le Hilux.
Effectivement, c’est sans distinction de la consommation dirait-on et très pénalisant pour les petites voitures et du coup cadeau aux gloutons qui polluent.
C’est assez incompréhensible et je me demande comment ils peuvent argumenter le truc, en tout cas pas pour un souci écologique.
En plus de cela, je me demande comment ils vont pouvoir contrôler la déclaration à l’embarquement du ferry ?
Quand j’y suis arrivé en 2024, ils avaient ajouté de la paperasse à présenter à l’arrivée et j’ai pas vu l’ombre d’un contrôle.
Alors, ils peuvent échantillonner mais bon …

Quelle que soit la taxe créée dans n'importe quel pays par ses décideurs, je suis certain ( jeansuissur ) que l'écologie n'est qu'un prétexte et n'est pas l'objectif déclencheur de cette taxe.
La preuve, en France , à part l'écotaxe sur les véhicules, il y avait les ZFE dont le seul objectif était l'écologie ... comme il n'y avait pas de taxes liées ( ou afférente) alors on a pu l'enlever sans grande complexité - sans toucher aux lois budgétaires - MAIS cette ZFE reviendra sous une autre forme avec comme support ou comme arme une taxe afférente.
Wait and see ...

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Comme je l'ai déjà expliqué, l'écologie n'a rien à voir. Le but est de faire payer les véhicules électriques et hybrides.

Concernant les contrôles c'est simple. Tu avais envoyé ton formulaire E9 avant le débarquement ? Si oui, pourquoi veux-tu qu'ils te contrôlent ?

Pour le forfait, ils supposent qu'un véhicule roule 200km/jour. Donc si tu décide de rester au même endroit tout le temps, tu est perdant. Si tu roules 250km/jour tu est gagnant.

S’agissant des raison qui ont provoqué cette taxe, ça aurait pu être une motivation écologique qui peut se comprendre. Bon ça paraît tout l’inverse en fait.
Bref, … C’est pas non plus de ma part le but d‘initier un énième débat écolo v/s anti, juste comprendre le pourquoi du comment.

Pour le formulaire, oui tu a raison, j’avais bien expédié celui-ci comme demandé mais les contrôles auraient justement servi à identifier ceux qui ne l’avaient pas, à mon avis nombreux vu les débats que l’on avait eu à l’époque avec les phobique des papiers. Perso, j’étais en règle et j’attendais un éventuel contrôle. D’où la surprise.

Pour ce qui est des 200/250 km par jour, j’ai un peu de mal à comprendre vu qu’on demanderai une déclaration à l’entrée et à la sortie. Donc j’imagine que si je fais 5000 ou 10000 km ça va changer la donne.

Je tenterai de me pencher sur le texte juste pour ma culture perso car pas de retour Islande à court terme, mais plus tard certainement.

Merci Clément de nous faire suivre l’actualité depuis là-bas.

Pour les formulaires, ce sont les douanes qui les reçoivent donc ils savent au débarquement si c'est bon ou pas.

Au débarquement, ils ont déjà une liste pré-établie des véhicules à contrôler. Après, c'est à la tête du client ou du véhicule. Mais ce qu'ils cherchent avant tout c'est la drogue (médicaments inclus). Surement les cigarettes et l'alcool également.