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Presentation L400
Posté : dim. 30 août 2026 17:50
par casamobile
Bonjour à tous, je présente: David, 54 ans.
Avec ma femme, on fait balade et raid depuis quelques années en Duster 4x4 :
Il est aménagé pour dormir dedans, c'est sommaire mais suffisant pour plusieurs jours en autonomie.
On a fait 2 fois le rallye duster maroc challenge, la corse plusieurs fois, le RB 37 de vibraction et des balades 4X4 dans le 04 et 05 ou nous sommes à chaque fois les plus petits
mais pas les moins vaillants
On cherchait quelque chose de plus grand et je suis tombé sur les Mitsubishi L400.
J'ai trouvé mon bonheur au japon fin 2025 et je l'ai enfin récupéré en juin (grace à l'aide précieuse d'Anthony de GT import).
Maintenant, je vais l'équiper pour le offroad et le bivouac.
voila la bestiole
Re: Presentation L400
Posté : dim. 30 août 2026 20:04
par panou-nice
un superbe engin ! on en a vu plein en Géorgie, ils sont magnifiques! bonnes balades
Re: Presentation L400
Posté : dim. 30 août 2026 23:40
par euro6
Delica... et sympathique !
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 07:39
par ivecogitation
Bonjour, bienvenue à vous et à votre sympathique véhicule. Importé du Japon, tu as le volant de quel côté ?
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 08:15
par fifitoy
Bonjour et bienvenue... beau petit engin
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 08:16
par Baloo
bienvenu, super recrue que l'on vient de faire là, en plus ce Mitsu est vraiment bon , vraiment spacieux et il a une gueule d'enfer, et vu le nombre qu'il y a en Georgie comme dit Panou, et leur manière de conduire, tu es parti pour un bon moment avec !
La conduite à droite en plus, c'est rapide à prendre en main et c'est là aussi plutôt original !
Il est de quelle année ? ils ont réussi à le passer aux normes pollution de chez nous ?
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 08:20
par sakapus
A priori, un volant à droite
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 08:31
par Gillesf
Bienvenue, et une auto originale et intéressante à plus d'un titre !
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 09:10
par casamobile
Bonjour à tous,
Merci pour votre accueil
.
Alors mon L400 a le volant à droit, ce n'est pas mon premier vehicule en RHD donc perso ce n'est pas un problème.
Il est de1994 (dans les premiers) donc avec une pompe à injection mécanique.
Mécanique : moteur 2.8 td ( le 4M40) boite automatique et boite de transfert super select avec 2H, 4H, 4H lock central et 4L lock central.
Par contre pas de diff à glissement limité derrière je vais voir pour corriger ça.
Il est passé au CT
Modif à venir:
Traitement du châssis contre la rouille ( et intérieur des longerons)
un snorkel
le diff arrière
création d'un support de treuil.
amélioration du blindage dessous
rehausse de 4cm deja acheté ( ressort +250kg et nouveau armoto ironman) et recrantage des barres de torsion AV.
nouvelles jantes avec un peu plus de deport et pneu en 235/75/15.
Et le gros morceau, l'aménagement de l'intérieur avec isolation
Bref, y a du boulot....
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 12:54
par euro6
Bonjour,
si je me souviens bien, il partage sa chaîne cinématique avec le L200 Mitsu de la même époque, ce qui est un gage de fiabilité, et je parle en connaissance de cause pour avoir possédé deux de ces pick-up au siècle dernier.
Nous avions revendu le second avec plus de 300 KKm et sans souci majeur. Nous avions retendu d'un cran ou deux les barres de torsions de la suspension avant pour gagner quelques centimètres de garde au sol. Pour un treuil, les barres d'origine ne suffiront pas à accepter le surpoids et il faudra envisager d'en changer pour un plus gros diamètre, je pense.
Attention à l'augmentation du déport de jantes qui font souffrir les roulements de roue... J'ai toujours quelque part dans le fond d'une grange les roues avec pneus surdimensionnés en dimensions américaine.
Plutôt qu'un différentiel à glissement limité, je monterais avantageusement un blocage de différentiel.
Le Delica a été produit en très grand nombre et on le trouve effectivement dans les contrées les plus reculées et les moins accessibles. Notre fille en a loué un pour un petit tour sur le continent africain il y a peu.
Quant à l'isolation... Isoler un fourgon est déjà hypothétique, mais un fourgon vitré...!
En tous cas, bravo pour cette acquisition d'un véhicule de collection rare et bien sympathique, idéal pour aller loin à deux.
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 16:24
par Ed et Nad
bienvenue sur casa et félicitation pour le choix , le moteur 2L8 est réputé pour sa solidité, j'ai eu l'occasion d'avoir le Pajero 2L8 et réaliser la traversée de la Libye en 2000 avec sans aucun soucis...
Bon aménagement
Edmond
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 20:23
par casamobile
euro6 a écrit : lun. 31 août 2026 12:54
Bonjour,
si je me souviens bien, il partage sa chaîne cinématique avec le L200 Mitsu de la même époque, ce qui est un gage de fiabilité, et je parle en connaissance de cause pour avoir possédé deux de ces pick-up au siècle dernier.
Nous avions revendu le second avec plus de 300 KKm et sans souci majeur. Nous avions retendu d'un cran ou deux les barres de torsions de la suspension avant pour gagner quelques centimètres de garde au sol. Pour un treuil, les barres d'origine ne suffiront pas à accepter le surpoids et il faudra envisager d'en changer pour un plus gros diamètre, je pense.
Attention à l'augmentation du déport de jantes qui font souffrir les roulements de roue... J'ai toujours quelque part dans le fond d'une grange les roues avec pneus surdimensionnés en dimensions américaine.
Plutôt qu'un différentiel à glissement limité, je monterais avantageusement un blocage de différentiel.
Le Delica a été produit en très grand nombre et on le trouve effectivement dans les contrées les plus reculées et les moins accessibles. Notre fille en a loué un pour un petit tour sur le continent africain il y a peu.
Quant à l'isolation... Isoler un fourgon est déjà hypothétique, mais un fourgon vitré...!
En tous cas, bravo pour cette acquisition d'un véhicule de collection rare et bien sympathique, idéal pour aller loin à deux.
Alors le L400 partage la mécanique et transmission des pajero 2 longs aussi sur le L200.
Pour les barre de torsion effectivement celles d'origine sont trop faible pour supporter le surpoids en porte à faux avant d'un treuil. Je vais faire un support avec un "attelage americain en 2 pouce devant et derriere.
Comme ça, le treuil sera utilisable soit devant soit derriere.
J'ai deja ça sur le duster avec un "petit treuil" que je peux mettre devant ou derrière.
il est stocké dans le coffre 99,9 % du temps et c'est pas les 5 minutes qu'il faut pour le sortir qui sont pénalisantes en cas de plantage.
Pour le recrantage des barres, apparemment, c'est un cran car aprés, il n'y a plus assez de débattement sur les triangles AV.
Concernant le différentiel AR effectivement quitte à ouvrir, autant lui mettre un blocage.
Concernant l'isolation, effectivement, le gros problème, c'est les vitres.... je ne sais pas trop encore ce que je vais faire mais c'est clair que ça ne sert à rien d'avoir une super isolation sur la tole quand tout va passer par les vitres....
L'idée est de faire un aménagement le plus leger possible....comme souvent, l'ennemi, c'est le poids....
Merci pour les info et les conseils, je suis preneur
Re: Presentation L400
Posté : lun. 31 août 2026 21:11
par casamobile
Pour le déport, oui ça va tirer un peu plus sur les roulements mais le L400 a un centre de gravité assez haut et n’est pas super large. Dans le dévers, ça va permettre d’avoir un peu plus de stabilité.
Pour les pneus, les 235/75/15 sont une taille de monté possible dans le livret propriétaire.
Actuellement, il est monté en 215/80/15, ça va m’assoir un peu plus au prix d’une conso en hausse malheureusement, mais faut bien faire des choix…
Re: Presentation L400
Posté : mar. 1 sept. 2026 09:07
par K_Anne_AK
Bienvenue chez casa, Casamobile !
Je suis étonnée que ce véhicule ait pu être importé facilement depuis le Japon, mais tant mieux !
Re: Presentation L400
Posté : mar. 1 sept. 2026 11:12
par casamobile
bonjour K anne AK Alors pour l'import, je suis passé par GT Import (Anthony) qui est plutôt spécialisé dans les voitures de sport mais il importe aussi toutes autres voitures ou 4x4.
Il travaille à la demande.
Il gère aussi l'homologation.
Concernant mon L400, il a plus de 30 ans donc homologation collection qui ne te coute que le dossier FFVE.
Sinon, si véhicule de moins de 30 ans, c'est un passage à la DREAL qui coute beaucoup plus cher.
Re: Presentation L400
Posté : mar. 1 sept. 2026 13:10
par Kalimera
Anthony est vraiment trés sérieux et pro pour l'avoir fréquenté lors de l'achat d'un véhicule de sport justement!
les frais de dossier avec l'homolog sont d'environ 300/5000 mais il fait tout