Casa Trotter

y a quelques remorque tout terrain de l' armée suisse à vendre pour pas cher entre 500 et 700 chf homologué montée en 16" jante 6 trous, avec aménagement intéressant à récupérer les photos plus tard

voilà les photos.





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[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1204 ... 858056.jpg]

Bonjour,
c'est du solide .
en plus des pieds arriéres pour stabiliser ,c'est super .
peut on avoir un prix approximatif malgré que je ne suis pas preneur ?
Claude

Bonjour Bob,

Merci pour cette information, effectivement ce sont de belles remorques et intéressantes pour le prix. Je ne sais quelles sont les taxes à prévoir à la frontière?
Claude, Bob a indiqué de 500 à 700 chf

Bonne après-midi

Bernard

Trop tard, je suis à cogiter une remorque TT sur une base de sankey. J'ai le chassis équipé de jantes triangular 16 " avec des bridgeston 285 /75 /16. Freins route et parking hydraulique, avec trois béquilles réglables en hauteur, deux à AR et une devant.
450 euros
L'avantage, c'est que ce n'est pas très lourd, et que l'anneau de remorquage est articulé et tourne dans un fourreau plein de graisse. La voiture peut partir d'un coté et la remorque de l'autre. C'est mal expliqué, mais vous avez bien compris ce que je veux dire.
Si vous avez des suggestions, bonnes ou mauvaises, je suis preneur. J'en suis qu'à la phase de cogitation, et ça fume!
jm

normalement y a pas de taxe juste la tva sur la valeur de la facture que l'on veux bien présenter ...
le système d'attelage est super bien foutu réglable sur 3 axes et la qualité a rien à voir avec une sankey

Bonsoir Def130.

De bien belles remorques effectivement.

A 450€ je suis preneur d'un exemplaire.

Comment doit on procéder.

Merci d'avance

Cordialement

4x4NO85 a écrit :Trop tard, je suis à cogiter une remorque TT sur une base de sankey. J'ai le chassis équipé de jantes triangular 16 " avec des bridgeston 285 /75 /16. Freins route et parking hydraulique, avec trois béquilles réglables en hauteur, deux à AR et une devant.
450 euros
L'avantage, c'est que ce n'est pas très lourd, et que l'anneau de remorquage est articulé et tourne dans un fourreau plein de graisse. La voiture peut partir d'un coté et la remorque de l'autre. C'est mal expliqué, mais vous avez bien compris ce que je veux dire.
Si vous avez des suggestions, bonnes ou mauvaises, je suis preneur. J'en suis qu'à la phase de cogitation, et ça fume!
jm

attention, archi a réussi à renverser une sankey (vide) à 2 reprises quand même

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surplus militaire à Orbe
http://www.militarymegastore.ch/fr/stores/"

oui Bernard je n'avais pas fait gaffe
Claude

Bonjour a tous


si je peux me permettre pour ce qui ont des land et plutot d'utiliser une sankey, tres facile pour toute les pièces détachés certain modele a frein a disque et ca marche tres bien, même largeur des voies si même pnematique et jante, ce qui apporte un enorme confort sur piste ou chemin a ornière, la remorque suit parfaitement et de plus extrement bien equilibrée

Voici la nouvelle que je commence a restauré

Les remorques Sankey sont effectivement le complément naturel des Land Rover. Elles sont aussi trés robustes car largement dimensionnées mais elles ont l'inconvénient du poids avec preque 500 kg à vide. Ce qui impose pratiquement un passage à la DRIRE dès qu'on transporte plus d'une brosse à dent.