Casa Trotter

bonjour tout le monde,
voila mon petit problème :
je viens d'acheter une cellule, mais le vendeur n'a pas voulu me laisser la prise de raccordement entre la cellule et le véhicule !
donc du coup j'ai une prise sortie cellule que je dois raccorder au véhicule qui est un isuzu dmax.
sur cette prise il y a 3 fils : 1 bleu, 1 marron et 1 vert/jaune.
je pense qu'il doit y avoir un +, un -, et peut etre un plus après contact ?
mais je n'en suis pas sur, et en plus je ne sais pas qui va avec qui ?
si vous avez une p'tite idée, ainsi que le diametre des fils à respecter ce serait super !
merci de votre aide.
je vais essayer de joindre une photo de la prise.

Bonjour,

étonnant cette prise !
Elle est habituellement utilisée pour le raccordement au 240V , non ?
Es-tu bien sûr qu'elle n'est pas raccordée à un transfo ?

Tu branches la jaune et verte (Terre) sur la grosse broche
La bleu (neutre) tu la branche sur l'une des petites broches
et la marron (phase) sur l'autre petite broche.
L'idéal serait que tu ajoutes une prise bleue femelle qui se branche sur ta prise bleue mâle

La batterie auxiliaire se situe dans la cellule ?

Bonjour,


Normalement cette prise est en prévue pour du 220V, là j'ai des doutes car elle a pu être utilisée pour raccorder l'alimentation en 12V de la cellule depuis le véhicule. Si tel est le cas je te conseillerai de changer cette prise et d'y mettre des prises basse tension prévues pour passer des intensités supérieures, celle-ci devant être pour 16A

Je recherche sur le forum le type de prises à utiliser et je te mets le lien

Bonne soirée

Bernard

oui la batterie auxiliaire se situe sur la cellule.
ben oui je suis un peu étonné comme euro6 et manard l'on dirait une prise en 220v.
de plus les fils sont des fils rigides !
car pour l'instant ma cellule n'est pas raccordée éléctriquement aux véhicules.

Re,


Si cette prise est raccordée sur un circuit 12V, voilà celles qui sont plus appropriées : gerer-l-energie-elecrique-dans-sa-cellu ... tml#p33813"

Si c'est pour un raccordement en 220/240V là tu n'as rien à changer, tu trouveras des prises chez lez accessoiristes en caravaning pour te raccorder à une prise fixe de 220/240V

Il te faut regarder dans cellule où arrive ce câble pour t'assurer des éléments raccordés sur ce réseau.

Bonne soirée

Bernard

oui je vais regarder ou va cette prise dans la cellule.
mais bon je suis presque sur que cette prise était reliée au pick up qui avait la cellule.
ça me semble quand même étrange !

De même, des conducteurs rigides ! A proscrire sur un véhicule car ils ne résisteront pas correctement aux vibrations.

Ce montage me parait pour le moins fantaisiste...
C'est l'occasion de remettre cela en ordre pour éviter tout désagrément.

alors ça y est je viens de regarder :
le fil marron est apparement branché sur la borne - de la batterie auxiliaire,
le fil bleu sur le + de la batterie auxiliaire,
quant au fil vert/jaune aucune idée ?
en règle general combien avez vous de fil electrique reliant la cellule au porteur ?
2 ou 3 ?
et ou sont ils branchés sur le porteur ?
merci.

Bonjour Gtt13,


Donc ça se confirme c'est une prise 220/240V utilisée sur de la basse tension. En général quand la batterie auxiliaire est alimentée depuis la batterie du porteur, il faut au départ un fusible de protection pour éviter la fusion du câble en cas de court circuit et ensuite un coupleur séparateur installé soit sur le porteur ou dans la cellule. Certains ont un relais qu'ils commandent soit manuellement soit avec le + après contact. Le plus courant est le coupleur séparateur. Comme je te l'ai indiqué, installe une prise adéquate pour basse tension et intensité supérieure à celle-ci

Bonne après-midi

Bernard

c'est étrange en effet, il n'a pas respecté les normes...
le coupleur séparateur est situé dans la cellule ?
Dans le cas d'une installation simple juste avec la batterie du porteur, une auxiliaire et un coupleur séparateur.
Si le coupleur séparateur est dans la cellule : tu devrais avoir juste 2 fils qui partent vers la cellule. Le positif rouge coté cellule qui est relié au coupleur séparateur dans ta cellule, et la négatif (noir) relié au coupleur séparateur ou qui peut également être pris sur le châssis à l'arrière de ton véhicule.
Il se peut que le propriétaire précédent avait le coupleur / séparateur dans le porteur du coup il faudrait voir le modèle et si y'avait un témoin de charge dans la cellule.

Mais vu la description que tu fais, le propriétaire précédent avait juste dû mettre les 2 batteries en parallèle ce qui n'est pas l'idéal

aie !
je vais finir par me faire éjecter du forum !!!

j'ai oublié de dire que ces fils passaient par coupleur séparateur !
bon demain apres midi je tire 2 fils de la batterie moteur et je branche en y ajoutant comme le dit Manard un fusible.
le fil vert jaune lui je le laisse de coté et on verra bien ce qui se passe.
bon je vous tiens au courant, c'est le cas de le dire !

Tu pourrais faire un schéma du branchement ?

bon ça y est j'ai eu la solution,
j'ai telephoné à RB MOBILE, et je suis tombé sur une personne très sympa, je crois que c'était un technicien, peut être le patron..
en tout cas super pour les renseignements ainsi que les conseils.
alors le fil bleu c'est un +
le fil marron un -
et enfin le vert jaune est relié à un relais afin de faire fonctionner le frigo en 12v.
voila tout est branché, me reste encore à finir les fixations, et si tout va bien, le week end prochain ce sera notre première sortie.

Bonjour Nanard et les autres,

Cette prise est bien une prise pour alimenter la cellule en basse tension. J'ai déjà vu ça chez un fabricant de cellule. Par contre elle sont apparemment un peu plus petite en diamètre que les prise 220V. Le tout sur un câble 3 fils souple.

Bonsoir Raymond,

Peut-être qu'il y a des prises qui ressemblent aux prises 220V, mais là celle-ci semble bien être une prise 220V avec la grosse fiche pour la terre. Si tu as une photo de ces prises j'aimerai bien en voir

Bonne soirée

Bernard

Bonjour,

Effectivement elles ont aussi des gros plots, je pense que c'est une question d'intensité à faire passer.

Pour la photo, pas de problème, dés que je reviens chez le constructeur, j'en mettrais une sur le forum.

Bonjour
Sur le lien à suivre un bel échantillon de fiches

http://www.muk-automotive.de/DOWNLOADS.9.0.html
http://www.muk-automotive.de/fileadmin/ ... _klein.pdf

Manard a écrit :Bonsoir Raymond,

Peut-être qu'il y a des prises qui ressemblent aux prises 220V, mais là celle-ci semble bien être une prise 220V avec la grosse fiche pour la terre. Si tu as une photo de ces prises j'aimerai bien en voir

Bonne soirée

Bernard

Bonsoir Bernard et les autres,

Vola à quoi ressemble les prises de raccordement de cellules aux porteurs. 1 plus, 1 moins et un fil pour 1 plus après contact si nécessaire.

Bonjour Raymond973,

Merci pour ta photo, là effectivement les deux grosses broches pour le + et le - ça paraît normal, par rapport à l'autre prise qui n'a qu'une grosse broche, qui est doit-être une broche de terre à mon avis...

Bonne soirée

Bernard

La prise bleu est utilisé pour la basse tension, 12/24 volts. On avait cela , en rouge, dans un élevage de poisson pour brancher les distributeurs d'aliments et d'autres trucs. Normalement, la couleur correspond à une tension défini. Je me souviens plus laquelle!
La grosse broche est bien pour la terre

jean marc