Casa Trotter

C'est le nom de mon camion. un 4x4 cabstar préparé par Pere Maimi.
C'est Esteppen wolf.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Vous savez à Steppen bien. Maintenant, je commence par la petite histoire de sa transformation et de la construction camping-car

De mes premiers voyages au Sahara J'ai beaucoup d'admiration pour les camions, et que vous voulez en avoir un, il a fallu plus de 25 ans d'absence. voulait un petit camion, mais en Espagne, le marché était presque inexistant, seul le vieux iveco Dayli et Bremach. Prouvez-le Bremach et j'ai vraiment aimé sa mécanique, mais son habitacle est proche presque comme mon Santana PS 10, et avec le même moteur de 125 ch Iveco.
Parlez-en à Pere Maimi de Gérone, et j'ai aimé son travail, et j'ai décidé sur un Nissan Cabstar 3000cc et 150 chevaux à double airbags et la climatisation. et surtout une plus grande cabine et confortable.

Mon nissan

[

Uploaded with ImageShack.us

çà me rappel le nom d'un groupe des 70'! tu es en 3.5T avec ton cabstar?

dakure 25 a écrit :bonjour et bienvenu sur casa!!
çà me rappel le nom d'un groupe des 70'! tu es en 3.5T avec ton cabstar?

Merci .. les années 70 étaient mes jeunes années he he he

le camion est 4500 kg

Les travaux sur le camion ont été, remplacer l'essieu avant à roues indépendantes, et placez un essieu rigide carraro 60 60, placez un ZF boîte de transfert,
Maintenant, est toujours à quatre roues motrices et réducteurs de vitesse (c'est difficile pour moi de dire les mots techniques)
installer un treuil Warn, et installer un autre réservoir de gas-oil, et couper le châssis 50cm. Changer les roues d'un diamètre plus grand, et plus la largeur.
le camion après le travail


Uploaded with ImageShack.us

avec le châssis coupé 50 cm


Uploaded with ImageShack.us

Essieu avant et d'un treuil


Uploaded with ImageShack.us

boîte de transfert ZF



Uploaded with ImageShack.us

bouton jaune pour insérer réductrice



Uploaded with ImageShack.us

réservoir auxiliaire et pompe de transvasement



Uploaded with ImageShack.us

essieu arrière



Uploaded with ImageShack.us

Prêt afin de placer le système flottant pour la cellule



Uploaded with ImageShack.us

Bonjour à tous,
Très beau travail réalisé sur ce Cabstar chez Pere Maimie . Je dois passer chez eux pour faire des jantes pour l'Iveco.
Alors bonne route sur les pistes avec ce beau jouet.
Gérard

Get your motor running
Head out on the highway
Lookin' for adventure
In whatever comes our way

Born to be Wild !!!!!!!!!!



A part ça , beau camion

C'est certain, que du bonheur d'être sur les routes avec de tels engins, ils sont fait pour notre plaisir.
je vais avoir le mien mardi et j'ai déjà programmé mon prochain départ en janvier
Gérard

belle préparation!!
reste à mettre des sièges suspendus car juste au dessus de la roue avant...

Born to be Wild !!

Super votre camion
la transformation 4x4 chez pere Maimi c'est top
Bonne route

Welcome and Bienvenue !

Voilà un bel engin, bravo.

Merci de continuer de nous mettre des photos de la construction puis de tes futurs voyages !

Petite questions, quelles sont les dimensions des roues et pneus maintenant ?

Bernard

Bernard52 a écrit :Welcome and Bienvenue !

Petite questions, quelles sont les dimensions des roues et pneus maintenant ?

Bernard

les dimensions des roues sont 265/7o r 17.5



Uploaded with ImageShack.us


j'ai également un autre jeu de Roue de 16 po et 255/85



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

Bonjour Fenec,


Tu as un très beau camion, avec une transformation de Père Maimie qui doit permettre de progresser en tout terrain sans difficulté .Là tu vas donner des envies à certains de nos membres qui aimeraient bien avoir un tel camion .

A bientôt pour découvrir le support articulé et ta cellule

Je te souhaite une bonne journée

Bernard

Bô camion

c'est pere maimi qui a construit la cellule ?

Sinon ta consommation est de combien sur route ?

Y a t'il un blocage de différentiel dans la boite ZF ?

sebidon a écrit :Bô camion

c'est pere maimi qui a construit la cellule ?

Sinon ta consommation est de combien sur route ?

Y a t'il un blocage de différentiel dans la boite ZF ?

si, le père Maimi fait la mécanique et le flottant, et la cellule a été faite par un carrossier, et je l'ai construit à l'intérieur

La consommation dépend du bonheur dans le pied, 15 lt normalment 100 km

'Il y a un blocage, le 4x4 est toujours.

Bon week-end

ok merci

donc 4X4 permanent + un blocage central si besoin, c'est ça ?

bon WE

Magnifique, tout ce dont je rêve....;

Bonsoir,

félicitations Fenec pour ce Cabstar super préparé par Pere Maimi !!!
Voilà un véhicule simple et efficace qui fait bien envie...
je suis impatient de voir la suite.

Vu la désignation 45-15, je suppose qu'il s'agit d'un poids lourd...?
L'implantation de la cellule est exactement celle que je prévois dans mes rêves pour un T-Rex.
Le Cabstar est un véhicule étroit. Quel est la largeur de la cellule ?

J'adore !!!

Wouawww super véhicule très bien la conversion 4x4, je n'avais jamais vu ça avant sur un cabstar.

Bien vite des photos de la pose de la cellule...

Bonjour,

cette transformation espagnole est donc bien distribuée en France par :
Euro Truck Center à Wasselonne
http://www.euro4x4-center.com/equipements.php"

et
Technamm à Lambesc
http://www.technamm.fr/assets/upload/fi ... CHNAMM.pdf"
qui distribue également les superbes cellules sud-africaines Camper-Track, parmi lesquelles la Siwa est probablement la plus intéressante de mon point de vue
http://www.camper-track.com/fr/modeles/siwa.htm"

Voilà une bonne nouvelle, d'autant plus que le prix est relativement abordable, eu égard à la qualité de la réalisation.

euro6 a écrit :Bonjour,

cette transformation espagnole est donc bien distribuée en France par :
Euro Truck Center à Wasselonne
http://www.euro4x4-center.com/equipements.php"

c'est a 10 mn de chez moi
dans la même zone ou est mon mécano land rover

je me renseigne des que possible