Casa Trotter

Le WE dernier a Lyon Renault (et Berliet) présenté des camions a l'occasion de la sortie de leur nouveau camion, et j'en ai profité pour voir certain modele bien précis...
Il y avait une " GAZELLE"





Voila l'explication...




des détails




les dessous





Détail porte roue


a bientot pour la suite du sujet...

Bonjour Tristan (Carapate),


Un grand merci de paratger ce reportage photos , elle est superbe cette Gazelle , elle a été bien conservée et restaurée. Ça fait drôle de voir que des camions de ces années 60 soient encore en bon état après avoir silloné le désert.

Tu sembles en avoir d'autres, alors à très bientôt pour la suite

Bernard

Comme il est beau ce camion !
Super ce reportage , très bonne idée !
Cela nous rappelle qu'en ce temps là, nous pouvions circuler dans le désert en toute sérénité , ça a bien changé !
a+ dominique

Superbe

c'est impressionnant comment on peut faire rouler ces 13T5 avec juste 125 cv ( c'est moins que mon 300 tdi ) et dans le désert

Quand on voit des véhicules préparé avec 250 cv pour 3T et qui reste plantés

A+
DCY

Dcy130 a écrit :Superbe

c'est impressionnant comment on peut faire rouler ces 13T5 avec juste 125 cv ( c'est moins que mon 300 tdi ) et dans le désert

Quand on voit des véhicules préparé avec 250 cv pour 3T et qui reste plantés

A+
DCY

Tout dépends de l'âne qui conduit les 250 chevaux !!!!

Merci pour ces photos

J'ai noté le détails des poignées aux extrémités des plaques de désensablement.

Philounass

Voici la suite...
Le Kerax de la route de la soie et de cap to cap.




Les dessous


L' avant


L'arrière. (détail des lames)


Détail de la fixation des pneus a l'arrièere


Maintenant qlq ancêtres...
Taxi de la Marne


Transmission par chaine et pneu plein.


Encore un qui a de la gueule


Détail de la fixation de la benne en bois sur le chassis par 6 "sangles " .


Le camion de chantier.


Détail des lames . Sur le même paquet ,a vide, seul les lames du bas sont utilisées, et en charge les lames du haut viennent sur les deux butées...50 ans plus tard ,la même solution technique est sur le kerax....peut être une solution pour nous ,entre avec cellule et sans cellule...

Seul pb, les lames sont sur le côté du chassis et non dans l'axe dans notre cas...

Fin

Bonjour Tristan,


Merci pour la suite des photos , il y avait une belle exposition . Berliet est à l'honneur . Pour le paquet de lames, Chez Chassin quand ils renforcent un paquet de lames, il y a une solution qui ressemble un peu à ce cas là avec le paquet de renfort inférieur qui vient en appui sur le dessous de la lme maîtresse ou sous maîtresse Chassin quand le véhicule est en charge. Il y a un silent bloc en mousse de caoutchouc au nievau du contact. On voir ce montage sur mon reportage photos : refection-des-lames-d-isuzu-dmax-chez-l ... t1092.html"

Bonne après-midi

Bernard

Dominique31 a écrit :Comme il est beau ce camion !
Super ce reportage , très bonne idée !
Cela nous rappelle qu'en ce temps là, nous pouvions circuler dans le désert en toute sérénité , ça a bien changé !
a+ dominique

Oui j'ai eu la chance de pouvoir suivre une partie de la fameuse piste Berliet , dans le sud Algérien en Février 2010 , je ne pense pas qu'aujourd'hui cela soit encore possible