Casa Trotter

Bonjour,

Voici la photo de notre Casa Trotter la plus épurée que nous ayons réalisé.

Légère, aérée, passe-partout, elle nous a baladé 9 mois au Sahara sur environs 30.000 km dont 25.000 de Sahara.

Quel bonheur, encore mieux qu'en moto car on sent le vent dans les cheveux...

Et je ne parle pas de l'autonomie d'environ 4500 km sur piste/sable.

Un dernier avantage (avant les kidnapping) on pouvait allé dans toutes les zones sahariennes interdites pour banditisme car personne ne volait des 2cv


Ici à l'Arbre de Thierry Sabine (Niger).

Pour en voir davantage c'est ici :
http://aventure.2cv.over-blog.com/pages ... 63138.html"

Cyril & Sylvie

Bonjour Cyril & Sylvie,


Merci de nous présenter cette fabuleuse voiture qu'était et qu'est la 2 CV. Justement je venais de regarder et lire votre blog, vous devez avoir plein de souvenirs et la nostalgie de ne pas pouvoir revenir dans ces lieux désertiques.

Je ne pense qu'il y ait d'autres véhicules qui puissent rivaliser avec une telle autonomie. Sans téléphone à l'époque et seuls, ce devait être une sacrée aventure, mais tout de même pas sans risque. Combien aviez-vous de réserve d'eau?

Je vous souhaite un bon après-midi

Bernard

Photos fabuleuses sur le blog ... merci de partager avec nous cette merveilleuse aventure.

Et oui Bernard, il est malheureux de ne pouvoir retourner au Sahara en toute sécurité.

Il y a peut-être d'autres véhicules qui peuvent avoir une grosse autonomie au Sahara, mais nous n'en avons jamais rencontré.

Oui, il est vrai que la petitesse de la 2cv exacerbe à son paroxysme les émotions au milieu du Sahara, sûrement comparable à celles des pionniers sahariens. Avec Ulysse, 4x4 confortable, les émotions sont différentes.

Le risque n'est-il pas partout ? simplement en traversant la rue ? En fait il dépend à chacun de minimiser les risques par une prise de conscience, une préparation matériel et physique adéquat et un état d'esprit. C'est ce que nous avons essayé de faire à chaque fois.

Par exemple si on casse irrémédiablement le véhicule il est impératif de connaitre la position des puits et leur état. Eviter aussi de dépasser 500 km entre 2 points d'eau. Avoir évidement un sac à dos et 3 jerrycans de 5l (on irai pas loin à pieds avec un jerrycan de 20 litres sous le bras). Boire aussi que 85 ml/h et dans le pire des cas marcher la nuit. Tout cela est simple mais primordiale au cas ou. Nous avions même une seringue auto-injectante de morphine, en cas de membre cassé. Mais bon quoiqu'il en soit, avec la meilleur des préparations on ne peut que minimiser les risques, jamais les annuler.

Pour l'eau nous n'avions que 70 litres en début d'étape, car "nombreux" sont les puits et gueltas au Sahara.

Cyril & Sylvie

Merci Cyril pour les photos vraiment sympa. Le chassis de la 2cv a-t-il été renforcé après la découpe du toit ? (au vu des pb sur la 2CV cabrio du Paris Saïgon). Il y a peu de temps ,j'ai vu chez un bouquiniste 2 bouquins sur des voyages en 2CV (que je n'ai pas acheté...).Je ne sais pas s'ils sont recherchés!

Salut Carapate,

Oui certains bouquins sur les voyages en 2CV sont très recherché et/ou introuvables.

Le chassis d'une 2CV, coupée ou pas doit être renforcée sur piste, car au moindre choc avant ou sous l'avant, avec le poids des bagages en plus le chassis se plie. Certes il suffit de mettre deux crics de chaque côté à l'endroit de la pliure et de sauter sur le parechoc avant , mais un renfort sera alors nécessaire, et le mieux est de le faire avant.

Toutes nos 2CV avaient un petit renfort chassis, sauf la toute première, que j'ai plié en Algérie !

Cyril & Sylvie

magnifique

et votre site aussi

génial la deuche
par contre, pour le Control technique...

super!!!
voyage avec un grand A comme aventuriers

Magnifique, et dire que l'on va mourir sans avoir pu s'y rendre..

Pas forcément vous avez aussi la possibilité de vous y rendre et mourir.

Bon d'accord...


PS : cette blague de mauvais goût n'est qu'à moitié une blague. Pour ceux qui souhaitent plus que tout voir le Sahara de leur vivant (c'est mieux il paraît) vaut-il mieux vivre avec regrets ou mourir sans regrets ? D'autant que tous les touristes du Sahara ne finissent pas raccourcis je suppose.

Bon moi je ne prends pas le risque hein, pas la peine de pousser

cedricfred a écrit :Pas forcément vous avez aussi la possibilité de vous y rendre et mourir.

Bon d'accord...


PS : cette blague de mauvais goût n'est qu'à moitié une blague. Pour ceux qui souhaitent plus que tout voir le Sahara de leur vivant (c'est mieux il paraît) vaut-il mieux vivre avec regrets ou mourir sans regrets ? D'autant que tous les touristes du Sahara ne finissent pas raccourcis je suppose.

Bon moi je ne prends pas le risque hein, pas la peine de pousser

Trop bon cette page d'humour ... un peu aventureux certes mais bon quand même car il est bien connu que les raccourcis conduisent souvent à des surprises . Reste à savoir si elles sont bonnes ... les surprises .
J'avais vraiment adoré les récits de vos aventures deudeuchesques

peut tu nous présenter aussi ton bimoteur avec un peut de détail mécanique?

Bonjour Cyril et Sylvie,

Bravo et un grand merci pour cet excellent reportage.
Je ne vous connaissais que pour vous avoir acheté "La Mauritanie au GPS", mais là, je suis bluffé Chapeau

Amicalement,

Michel

Vraiment épurée cette 2cv.
Mais la deuche, ça passe partout. Et quelle autonomie! Je suis allé sur le blog. Pour la nourriture, vous êtes des ascètes.
J'ai eu l'occasion d'aller à Agadez, il y a quelques années, et je garde un souvenir ému de ce passage au Niger où je retournerais volontier.(un jour j'espère, quand ce sera plus calme).
Pour ceux que ça intéresse, il y a Marc Voisin qui a transformé des 2cv en 4x4. http://www.4rouesmotrices.com/essais/Ci ... in_4x4.php. Certainement le 4x4 le plus économique et sans doute le plus simple à réparer.

les 2CV sont les must .
je l 'ai vu de mes yeux , vu
Là où aucune voiture ne passe , 4X4 compris , en Afrique Equatoriale , à la saison des pluies , elles elles passent .
et toc