Casa Trotter

salut a toutes et a tous ,

C’est en avril qu’Iveco a présenté son Daily dans ses déclinaisons Van, transport de personnes et châssis-cabine. Manquait à l’appel la déclinaison 4x4 que voici camouflée et que nos chasseurs d’images planqués derrière les monticules de neige ont débusquée.


http://www.autoalgerie.com/iveco-daily-4x4,8984"

Merci de l'info;
Reste à connaître la BT utilisée sur ce nouveau modèle

çà veut dire quoi systeme EPS 9 ? pour les deux roues motrices ?
C/C trad.
Ce système se appuie sur et améliore les caractéristiques de le système de contrôle de stabilité disponible avec les modèles quotidiennes précédentes qui composaient ABS (freins ant-lock), EBD (répartiteur électronique de freinage de la force), ASR (antipatinage), (gestion de la vitesse du moteur pour contrôler le moteur trop courir freinage) MSR, ESP (stabilité commande), HBA (frein hydraulique aider pour assurer un freinage d'urgence est aussi efficace que possible), Hill Holder et LAC (charger le contrôle de freinage adaptatif). Les nouvelles ESP 9 caractéristiques comprennent: TSM louvoiement de la remorque d'atténuation - ap
http://www.iveco.com/en-us/press-room/k ... afety.aspx"

djam a écrit :çà veut dire quoi systeme EPS 9 ? pour les deux roues motrices ?

Système ESP, 9éme génération : http://apres-vente-auto.com/pieces/4781 ... nouvel-esp

L'article dit 2,5t et 5,5t ... les journalistes seraient-ils transis de froid ou est-ce une coquille ... ???

Il faut souhaiter que la BT soit autre car sinon, les italiens sont masos ... tellement d'ennuis avec ... je me renseigne de suite ...

franck4x4 a écrit :L'article dit 2,5t et 5,5t ..

La limite à 2,5 tonnes est peut-être une spécification locale ? L'article émane d'un journal algérien.
Toujours est-il qu'à 2500 kg tu ne dois pas charger grand chose !!

Une pelle et une brouette vide et basta

franck4x4 a écrit :Une pelle et une brouette vide et basta

Gonflée à l'hélium la roue de la brouette, je viens de regarder la fiche technique du mien, en châssis-cabine sans équipement on est à 2545 kg !!

franck4x4 a écrit :Il faut souhaiter que la BT soit autre car sinon, les italiens sont masos ... tellement d'ennuis avec ... je me renseigne de suite ...

Franck,
Tien moi au jus... Si jamais ma réparation ne me satisfait pas, je vais demander le remplacement par le dernier modèle
Quoique un prototype chez les italiens cela ne doit pas être vraiment au point

Ps : cette boîte de transfert est à sa 6ème version...

@++René

Jacomo32 a écrit :

franck4x4 a écrit :Une pelle et une brouette vide et basta

Gonflée à l'hélium la roue de la brouette, je viens de regarder la fiche technique du mien, en châssis-cabine sans équipement on est à 2545 kg !!

Voilà pourquoi j'avais imaginé construire un Daily mais ai basculé vers le Massif ... pas de permis PL ... et 1930kg avec son faux-châssis et une roue de secours ...

Vraiment conquis par ce beau Daily 4x4 ...

Faire une BT allégée de tous ces pignons inutiles , c'est gagner du poids , de la friction en de la fiabilité , non ?
Que faites-vous de toutes ces vitesses disponibles ??? à part une salade de pignons ou une purée de roulements ...
Dès que mon pote romain ( de Rome ) me répond ( la semaine prochaine certainement) je vous dis ... promis ...

Looks like they took the idea from my photoshop of last year,
Now if only they could include my suggestion of bigger fuel capacity, better brakes, include exhaust brake, remove steering rattle, fix transfer case vibration, remove speed restriction of diff lock, they will end up with an OK car .

On dirait qu'ils ont pris l'idée de mon photoshop de l'année dernière,
Maintenant si seulement ils pourraient inclure ma suggestion de la capacité de carburant plus grande, de meilleurs freins, notamment frein sur échappement, retirez direction hochet, fixer la boîte de transfert vibrations, Supprimer la restriction de vitesse de blocage de différentiel, ils finiront avec une voiture OK.

the most importante for iveco, the EURO 6 legislation to send theirs trucks

sorry for my bad english
djam

Hello ,
IVECO , please , got a révolution !

Bonjour à tous,

J'en connais qui l'attendent avec impatience, il sera en mars au sud de Lyon
Présentation en septembre pour tout le monde si tout va bien!
Bonne journée.
Gérard

J'ai un fiat ducato, pas 4x4, mais qui affiche une charge utile de 1475 kg! Il y a un grand auto-collant qui le stipule à l'intérieur de la porte AR.
Il y a certainement un truc, ou une astuce quelque part.
ça me convient bien comme ça, mais je ne comprend rien et c'est pas grave!

Mais si ça peut donner une piste à ceux qui en ont besoin....

Que veux-tu dire ? Quel rapport entre ton Fiat et le Daily 4x4 ?

la charge utile.
Et mon fourgon pèse 2500kg à vide. ça ne correspond en rien aux poids annoncés plus haut. (Je suis passé sur la bascule ce soir)

Pas grave, laisse tomber..

carrabaya a écrit :Bonjour à tous,
J'en connais qui l'attendent avec impatience, il sera en mars au sud de Lyon
Présentation en septembre pour tout le monde si tout va bien!
Bonne journée.
Gérard

Bonjour,

j'ai eu contact aujourd'hui avec le représentant Iveco de Morges "suisse", il me dit que le véhicule devrait être disponible en septembre 2015,

mais surement pas livrable avant début 2016 , et pour le 5.5t. uniquement en euro 6 mais ça tout le monde le sais.

Pour info et bonne soirée

cabe

cabe a écrit :

carrabaya a écrit :Bonjour à tous,
J'en connais qui l'attendent avec impatience, il sera en mars au sud de Lyon
Présentation en septembre pour tout le monde si tout va bien!
Bonne journée.
Gérard

Bonjour,

j'ai eu contact aujourd'hui avec le représentant Iveco de Morges "suisse", il me dit que le véhicule devrait être disponible en septembre 2015,

mais surement pas livrable avant début 2016 , et pour le 5.5t. uniquement en euro 6 mais ça tout le monde le sais.

Pour info et bonne soirée

cabe

Bonsoir à tous,
Cela confirme bien ce que j'aie pu écrire, vivement septembre!
Bonne soirée.
Gérard

cabe a écrit : j'ai eu contact aujourd'hui avec le représentant Iveco de Morges "suisse", il me dit que le véhicule devrait être disponible en septembre 2015,

mais surement pas livrable avant début 2016 , et pour le 5.5t. uniquement en euro 6 mais ça tout le monde le sais.

Non, tout le monde ne le sais pas, à commencer par le commercial de ma concession Iveco à qui j'ai fait découvrir les photos de ce nouveau véhicule !

Trouver l'erreur..






Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

Bonsoir à tous,

Merci René pour les photos, on peut voir que rien n'est définitif
puisque la face avant n'est pas identique (pare choc).
A +
Gérard

il manque le 2 eme retro coté passager
feux de position differents

Re bonsoir,

merci René pour les photos, la première est juste magnifique à mon gout.. pourvu qu'il ne le change pas trop d'ici septembre.....à suivre

Salutations

cabe