Casa Trotter

Je suppose que le sujet a été abordé mainte et mainte fois... Mais je n'en trouve pas trace

Aujourd'hui, je suis équipé d'un HDJ 80 aménagé et d'une remorque avec tente toit Djebel en 180

Demain, j'aspire à plus de confort... Je m'oriente donc vers le PU avec cellule amovible

Le porteur sera en double cabine, soit Hilux ou Navara, mais avant tout le véhicule familiale

Pour la cellule j'hésite... Il y a plusieurs points incontournables... Madame est Clostro... Donc un lit en 160 est plus favorable
Et si elle n'a pas sont WC cela devient vite problématique... Le reste comme chauffage, porte vélo, store serait un plus non
négligeable...

J'hésite entre deux marques à toit relevable... Touareg ou Gazell...
Si c'est Gazell se sera sons doute la finition haut de gamme "Grand Raid"
Si c'est Touareg, j'hésite entre la K-Hutte et la Dakar+

Si je pouvait bénéficier de vos retours d'expérience... Ce serait sympa... Afin de pouvoir définir le budget

Hello,
Voir offres sur le coin-coin pour se faire une idée en occase en sélectionnant 'caravaning' et en tapant '4x4' sur 'toute la France' dans les zones de recherches.
Pour du neuf et sur la base de tes explications, il faudra prévoir un budget autour de 90 000 Euros selon niveau d'équipement du véhicule et de la cellule.
Les porteurs se trouvent facilement d'occase, les cellules Touareg ou Gazell sont déjà plus rares en occasion, mais on en voit ça et là une qui part aussi sec.
Jean-Pierre

Hello, connaissant bien les 2 cellules touareg pour avoir eu les deux, seul une k hutte peut répondre à tes demandes
Possible d’avoir un lit de 1 60 un chiotte et autres...
Le mieux serait une cellule amovible mais a fond plat pour plus d’espace et de confort et avec une porte sur le côté pour permettre de mettre un porte velo à l'arrière.
Et avec ça, voilà une femme heureuse!
Mais surtout n’oublie pas, ce ne sera plus un 80 et ta cellule sera petite car 4 portes, l'idéal étant le cabine approfondi

dakure 25 a écrit : une k hutte peut répondre à tes demandes

Merci... ça me conforte dans mon choix

dakure 25 a écrit :Le mieux serait une cellule amovible mais a fond plat pour plus d’espace et de confort et avec une porte sur le côté pour permettre de mettre un porte velo à l'arrière.

ça ne me parait pas insurmontable... Au lieu d'enlever que la Hart op... Il faudra également démonter la benne... Ce qui ne me parait pas insurmontable

dakure 25 a écrit :Mais surtout n’oublie pas, ce ne sera plus un 80 et ta cellule sera petite car 4 portes, l'idéal étant le cabine approfondi

A aujourd'hui, il y a le 80... Certes attachant mais coûteux à l'entretien... Pour le peux de vacances... Il ne sert que de "garde-manger" et de cuisine...
La remorque avec la tente de toit... N'est utilisable que pour le coucher... Nous n'avons donc rien du tout en intérieur à aujourd'hui
Je suis Artisan... Mon véhicule de fonction servait de véhicule familial... Dans le cadre de la recherche d'économie de charges pour l'entreprise...
Il est souhaitable que je passe à un véhicule à TVA récupérable... Alors pour moi... Le double cabine m'évite l'achat de 2 voitures

ricquet a écrit : Alors pour moi... Le double cabine m'évite l'achat de 2 voitures

Hi,
La longueur de benne des pick-ups double cabine tourne autour de 1.50ml, ce qui va faire peu pour une cellule 'confortable' équipée douche et wc.
La K-Hutte la plus courte va déjà dépasser d'environ 50cm de l'arrière du véhicule ce qui est beaucoup surtout s'il faut encore rajouter du poids en vélos sur l'arrière.
Une cabine approndie semble être une meilleure solution pour ton cas, sinon peut-être un DEF pick-up à benne longue, c'est le seul "pick-up" véritablement adapté à ton cas de figure, mais je ne suis pas sûr qu'on puisse encore l'acheter neuf, les spécialistes casa-trotters du DEF pourront te dire cela.
Sinon il reste encore la solution pour laquelle j'ai personnellement opté, mais cela suppose quelques contraintes: savoir parler anglais, allemand ou néerlandais, avoir un peu de temps devant soi et envisager de se taper une RTI. vw-amarok-homologue-vl-a-3-5t-t5616.html#p97378"
Choisir ensuite d'ôter ou pas la benne est une autre histoire et le budget pour renforcer la suspension arrière reste obligatoire dans tous les cas de figure.
Reste également les solutions VW Transporter Doka ou chassis 4x4 du genre Ducato ou Daily, mais là on sort du registre des pick-ups.
Jean-Pierre

tu peux regardé la cellule de def130 montée sur un defender 130 qui a une grande longueur carrossable.
certains font reprendre le chassis par un carrossier : https://www.facebook.com/ptitspommes" "Pour les afficionados du 4x4, c'est donc un châssis de 73 rallongé de 90cm au milieu et 35 cm à l'arrière, le moteur et le pont avant du KZJ, le pont arrière d'un HJ 61 ( pont à lames le plus larges de tout les toyota, 6cm de plus que les série 7 et 4 ), lames de HZJ 79." je ne sais pas comment ils font la rti.

ma femme exige également un wc interieur ce qui est aussi le cas de plusieurs personnes avec qui nous avons discuter
attention au diamètre de bracage de certains véhicules. car quand tu dois faire demi tour sur un chemin étroit....
fred

Salut,

ricquet a écrit : Je suis Artisan... Mon véhicule de fonction servait de véhicule familial... Dans le cadre de la recherche d'économie de charges pour l'entreprise...
Il est souhaitable que je passe à un véhicule à TVA récupérable... Alors pour moi... Le double cabine m'évite l'achat de 2 voitures

Attention : un Pick Up double cabine ne rentre pas dans la catégorie des véhicule à TVA récupérable ( sauf exception en fonction de ton activité ), il ne faut pas croire les vendeurs de PU.

Seuls les PU simple cab ou cabine approfondie peuvent permettre une récupération de TVA.

Dcy130 a écrit :Salut,
Attention : un Pick Up double cabine ne rentre pas dans la catégorie des véhicule à TVA récupérable ( sauf exception en fonction de ton activité ), il ne faut pas croire les vendeurs de PU.
Seuls les PU simple cab ou cabine approfondie peuvent permettre une récupération de TVA.

Hello,
Ça va essentiellement dépendre de votre cabinet d'expertise comptable officiant en tant que commissaire aux comptes. Certains sont intransigeants et considèrent que si le véhicule peut transporter plus de 2 personnes, la TVA n'est pas récupérable. D'autres pensent que le véhicule étant classé véhicule utilitaire (ce qui évite déjà de payer le malus écologique), la TVA est récupérable. Ne pas oublier qu'il existe de nombreux cas de fourgons-plateaux qui transportent régulièrement des équipes de plus de deux personnes sur des chantiers et qui n'ont aucun problème de récupération de TVA. Si vous êtes dans ce cas, ça pourrait passer, mais il faudra rouspéter un peu.
Jean-Pierre