doubler les mortisseurs arrières d'un DEF 110

[christian.styling]

vous l'avez fait ?

simplement monter en double des amortisseurs identiques aux LAND-ROVER d'origine qui sont très bien sur le TD4 2,2... juste dans le but de soulager la fatigue de ceux qui sont en place d'origine (ça diviserait leurs efforts par deux ?) et d'améliorer le comportement dans les ronds-points.

• dépose du réservoir
  soudure d'une patte de support inférieur sur l'essieu
  soudure d'une patte supérieure de fixation sur le longeron
  traitements anti-rouille / peinture anti-rouille
  remontage du réservoir

combien ça vous a coûté ? c'est pas trop "tape-cul" ?

[Pepone50]

Bonjour Christian,

Réalisé sur le 130 sortie usine PSI et certainement sur les 110 Azalai pour "compenser la charge"



Pour moi c'est parfait.

Bonne journée

[Dcy130]

Salut,

moi aussi, fait par Mitic sur mon Ex 130 avec Azalai, mais doublage en V et non en //

Koni Raid x2


dépose du réservoir : pour quoi ?
soudure d'une patte de support inférieur sur l'essieu : OK, il y a peut être des kits à visser.
soudure d'une patte supérieure de fixation sur le longeron : en général tu remplaces la patte d'origine par une double ( c'est vissé )
traitements anti-rouille / peinture anti-rouille : oui
remontage du réservoir : voir point 1

A suivre

[christian.styling]

merci de ces réponses, ça me donne déjà des avis sur la question
en V ou en // l'essentiel, je crois, est que les amortos travaillent inclinés ?
j'ai pas une énorme charge mais quand même au moins 250 kg à l'arrière
et j'ai constaté un "affaissement de trois centimètres sur les ressorts...
à l'arrière j'ai des ressorts progressifs, faits pour ça
mais je me dis que les amortisseurs doivent être à la peine ?

[christian.styling]

si c'est pas nécessaire de déposer le réservoir pour accéder à la face interne des longerons ça va bien diminuer le coût

[christian.styling]

un copain pointe le doigt sur un détail auquel je pensais pas : que le 4X4 se fasse refouler au CT à cause des soudures sur châssis

[Pepone50]

Il n'y a pas de soudure sur le châssis,
La bride supérieure est changée pour avoir un double ancrage et est fixée par trois boulons traversants sur le châssis.
Une coquille est rapportée sur la bride inférieure (2 boulons plus soudure).

[christian.styling]

ahhhh oké alors c'est vraiment de plus en plus simple MERCI

je m'étais imaginé un montage bien plus compliqué

[anduril]

hello Christian ! j ai le même aménagement que toi ! plus le toit relevable je n'ai pas mis de doubles amortisseurs mais des ressorts de defender 130 , avec le double ressort a l’arrière couple avec des Koni HT Raid ! et je pense avoir de la marge encore !

[christian.styling]

j'avais pas pensé à cette possibilité. des ressorts de 130 et des heavy track raid ? c'est simple...