Casa Trotter

Bonjour

je suis en train de réfléchir à l'achat d'un camping car "4x4" ... j'ai essayé un IVECO mais je le trouve un peu trop "camion" .

Je pense que le Sprinter 4x4 est un bon choix; disons plutôt un bon compromis !!
Vu que mon terrain de jeu est surtout la Scandinavie (beaucoup d'autoroute pour y arriver + grandes pistes à l'intérieur des terres (où d'ailleurs ils circulent en voiture !) il devrait être parfait ! (La Scandinavie c'est pour la pêche à la mouche ! )

j'ai trouvé le site suivant : très beau site réalisé par le propriétaire de ce véhicule

http://www.arvi.fr/Le_vehicule/Le_vehicule.htm

Vu le genre de voyage qu'il réalise, je viens de lui poser la question suivante :

"vu vos voyages, pourquoi avoir choisit LA STRADA ? pour moi, bien que ce soit du haut de gamme, ils sont plutôt orientés "camping car" avec pas mal de gadgets ... marche pieds électrique etc ... etc ...

Pourquoi, tout en conservant le même porteur, ne pas avoir choisit une cellule orientée "raid" : style Azalai ou 3CCartier Brisbras ?

Je pense que coté budget que ce soit doit être à peu prés équivalent ... non ?

Sinon, coté amortisseurs, tarage des lames : RAS il est d'origine ? ou vous avez modifié qq chose ? "

j'attends sa réponse et vos avis aussi ! bien sur !!!!

j'ai bien sur lu et relu les posts de DUOLE et de Jacques87 !!!

Je me suis interessé à ce véhicule qui présente de trééééés nombreux avantages .

Mon interet s'est calmé quand j'en ai vu un exemplaire "en vrai" avec le temps necessaire pour me faire une idée un peu plus précise .

Perso cela ne m'a pas paru possible , certainement en raison de mon gabarit.....en effet L'espace de vie et le couchage , pour une personne seule me parait fort correct , mais pour deux cela me parait impossible à assumer dans de bonne conditions .

Maintenant c'est un très beau véhicule et il ne s'agit là que d'une impression très personnelle liée , je le répète , à un gabarit certainement trop volumineux !!!

Salut Garmin2001 et vous tous,

ce véhicule La Strada et aussi pour nous un de ceux retenu dans notre projet, comme l'Iveco. C'est sur qu'un Iveco avec une cellule 3C Cartier, l'habitabilité intérieur n'est pas non plus la même ni d'ailleurs le budget...

Sur La Strada, l’extension arrière côte lit a été modifiée pour le modèle 2016, a voir si ça fait un changement à l'intérieur.

Fin de semaine prochaine je me rend au salon de Stuttgart, ou La Strada seront représenté. Si cela t'intéresse, je pourrai à mon retour y mettre quelques photos du dernier Regent 4X4

En vous souhaitant un bon weekend

Cabe

Pour trotinette : tu sais cela fait longtemps que je ne rentre plus dans du 16 ans !!! moi c'est 1.86m et 95 kg il me faut de la place !!!!!

Hello,
Je m'étais également beaucoup intéressé au Strada Regent 4x4 en son temps, mais depuis ma visite d'un modèle Strada Regent non 4x4 au salon du Bourget 2014 et mis à part les limites du lit transversal qui pourrait bien être réglé par une petite sur-largeur de carrosserie que beaucoup de constructeurs proposent maintenant en option sur leurs modèles, c'est surtout le passage central qui pose problème dans ce genre de véhicule pour des gabarits un peu larges d'épaules comme Garmin2001 et votre serviteur. C'est difficile de se baisser face à un tiroir pour y prendre des objets sans se racler le dos et les casseroles sont généralement stockées en-dessous de la plaque de cuisson. Il faut donc prendre l'habitude de travailler dans une position inconfortable en biais et l'on ne peut pratiquement pas non plus se croiser à cet endroit: cela pourrait rapidement devenir le lieu des frictions dans un couple dans tous les sens du terme. La plupart des modèles de fourgons aménagés souffrent de ce même problème étant donné que le choix des aménagements restent assez limités dans les fourgons en général: les assises chauffeur et passager sont généralement pivotantes et la dinette pour quatre se retrouve donc en pratique toujours à l'avant côté chauffeur. Si le lit n'est pas rabattable au-dessus des sièges avant, il est généralement situé en mode transversal tout à l'arrière, sinon c'est l'ensemble douche-toilette qui migre à cet endroit, mais le coin-cuisine est systématiquement situé dans le champ de la porte latérale avec un plan de travail basculant qui sert de clapet d'entrée et de sortie à l'ensemble et dans tous les cas, il y aura quelque chose d'installé à 50 cm environ de l'autre côté au même endroit, soit l'ensemble cabine douche, soit les armoires de rangement. C'est ce point qui m'a définitivement fait préférer les cellules avec un agencement autour d'un espace carré central.
Ceci-dit, un Strada Regent en mode 4x4 avec boite auto et tout et tout, ce n'est pas donné non plus. Les prix affichés pour un Strada Regent correspondent généralement à des modèles de Sprinter assez dépouillés et la liste des options va rapidement faire grimper la note: on est tout de même chez Mercedes. Sinon, il reste le choix Avanti sur Fiat avec un aménagement intérieur quasi identique, mais le système 4x4 Dangel est tout de même assez merdique comparé au Sprinter 4x4 du Regent: viewtopic.php?f=31&t=5825&p=84432&hilit=bourget#p84432
Jean-Pierre

c'est sur que quand on regarde l'aménagement réalisé par PSi sur l azalai de "duole" rien à voir ! effectivement on peut "circuler" !!!

Hello again,
Je tiens juste à rajouter qu'il existe 2 modèles de 4x4 Sprinter pour le Regent: la solution Mercedes et celle d'Oberaigner. La solution électronique MB est franchement de type tout-chemin et la sur-élevation du véhicule n'est pas la même que pour la version Oberaigner. Les commerciaux ont un peu tendance à afficher le prix de la première en montrant la photo du deuxième, mais il faut quand même compter dans les 15000€ pour la transformation Oberaigner: de quoi refroidir un peu les ardeurs au moment de passer commande et en même temps cela relativise quelque peu le prix d'une Azalaï en comparaison.
Jean-Pierre

Bonjour
Nous avons vu des Mercedes 4x4 vraiment différents qui nous ont bien plu à l'Abenteuer

Hello MarieKiki,
Les Sprinter 4x4 hauts sur pattes sont généralement des modèles réalisés par Iglhaut, mais pour le Strada Régent, c'est Oberaigner qui réalise la modif.
C'est cette même société qui modifie également les Master Renault en 4x4 avec des chances d'être homologués en France.
Entre MB, Iglhaut, Oberaigner, plus encore Achtleiner, ça fait pas mal de modèles de Sprinter 4x4 sur le marché au final et tous sont généralement visibles au salon de Bad Kissingen.
Jean-Pierre

Hello

Un intervenant de plus en Sprinter 4x4 (option disponible sur toute la gamme, je crois), c'est CS Reisemobile, importé depuis peu en France.
---> http://www.cs-reisemobile.de/fr/index.html
Il y a plusieurs implantations (une dizaine de modèles), avec, à ce qu'on ma dit, possibilité de demander certaines modifications.
En général, ils exposent au salon de Stuttgart.

Et il y en pas mal d'autres en Allemagne, non importés en France.

Pit38F a écrit :Hello
En général, ils exposent au salon de Stuttgart.
Et il y en pas mal d'autres en Allemagne, non importés en France.

Je plussois, d'autant plus que s'il y a bien un salon où l'on peut obtenir de bons renseignements à propos du Sprinter, c'est bien à Stuttgart, fief de Mercedes. Sans parler de tous les aménageurs de Sprinter qui se bousculent justement sur ce salon en particulier. Les mêmes proposent d'ailleurs également des variantes pour ceux qui préfèrent le Transporter. Il y a un hall dédié entièrement seulement à ces 2 marques avec encore Tischer qui est également du coin.
Jean-Pierre

merci PIT
je viens de regarder CS Reisemobile

c'est exactement ce que je cherchais ! le modèle duo est les 2 lits superposés à l'air très bien ...

bonjour
commande passée mi decembre pour livraison en octobre!c'est long!
regentS en 4x4 boite courte en 3.5t mais avec l'option 3.88t au cas ou
il faudrait passer en poids lourd.
Pour patienter,voyage prévu en Nouvelle Zélande pour découvrir la dernière
petite fille puis le Maroc en principe sur Avril Mai (vive la retraite) car je garde le hilux
dle cab équipé.
Le regent est prévu pour voyager peut etre pas tout à fait comme le toy,
mais avec plus de confort plus longtemps tout en pouvant quitter les sentiers battus.

Ginkgo a écrit :Hello MarieKiki,
Les Sprinter 4x4 hauts sur pattes sont généralement des modèles réalisés par Iglhaut, mais pour le Strada Régent, c'est Oberaigner qui réalise la modif.
C'est cette même société qui modifie également les Master Renault en 4x4 avec des chances d'être homologués en France.
Jean-Pierre

Oberaigner était au salon SOLUTRANS à Lyon avec Renault en novembre 2015.
Je pense que les commandes sont possible dès maintenant.

Commande passé d'un CS Indépendant 4x4
commandé en octobre livraison fin du mois à la maison. On se languie
http://www.cs-reisemobile.de/fr/index.html
A+

Bonjour Ericotoy

Voici un bel outil qui va rejoindre le club Sprinter qui est déjà fort diversifié
J'imagine que tu nous donnera tes impressions dès que tu auras pris possession de ton nouveau jouet
En tous la liste des options possibles est impressionnante
En première approche quels sont les éléments qui t'ont fait pencher vers cette marque plutôt que vers un aménageur plus hexagonal ?

Bonjour, possesseur d'un cs Independent 4x4 depuis 2 semaines, voici mes premières impressions : confort, puissance et facilite de conduite. Ce n'est pas un vehicule de franchissement mais un très bon tout chemin capable, sans aucun doute, de se sortir notamment d'une profonde ornière ou de gravir un raidillon grâce à la boite "courte". On verra lors des premières sorties off road.
Après avoir hésités entre La Strada et CS, la visite des véhicules au salon de Düsseldorf a achevés de nous convaincre, ma femme et moi, de la justesse de notre choix : ce sera un CS.
La solution du couchage transversal grâce à des extensions latérales symétriques est parfaitement intégrée au sprinter et cela, aucun aménageur hexagonal ne le propose. Par ailleurs nous avons eu un excellent contact avec l'importateur de CS (le fourgonneur) et avons pu rencontrer une bonne partie du staff CS à Düsseldorf et échanger avec le patron grâce aux talents de traducteur de Pierre Debacq.
Philemap

Bonsoir Philetmap,

Quelques petites photos de votre "gros bébé" ? ... Siouplaît !

Bonne soirée !

Jacqueline

Bonjour,
Nous voulons rester sur le concept 4x4 qui nous offre une plus grande possibilité de voyage et de bivouac mais nous ne somme plus accros au franchissement mais plutôt du tous chemin. Après le HDJ 80 nous avons eu un Iveco 4x4 avec lequel nous avons fait quelques voyages. Coté tout terrain rien à redire c'est un pur et dur et même impressionnant en franchissement. Par contre sur la route ça devient pénible à la longue: bruyant, pas rapide, sensation de bateau dans les courbes, en fait on avait plus de plaisir à la conduite. Coté cellule super par rapport à la tente de toit mais le lit et la dinette au même endroit ce n'est pas pratique.
Comme je considère (peu être à tord) que le constructeur du porteur doit aussi être celui qui installe le système 4x4, il ne reste plus beaucoup de choix.
Nous avons visité le La strada au salon de Paris en 2015, et même constat que beaucoup d'autre, pas de place pour se tourner dans l’espace cuisine et frigo trop petit. De plus le vendeur sur place n'avais pas envie de vendre son produit.

Chez le Fourgonneur, (revendeur Francais de chez CS),un peu le même constat que Philetmap, très bon contact, nous à très bien reçu et nous à présenter un produit qui à l'air de convenir à nos souhait. Le plus gros boulot est de concilier toutes les options aussi bien de MB que de CS.
Reste à récupérer "le bébé" pour voir si tout ce que j'ai dit se concrétise. Un petit plus quand même c'est que l'importateur et le fourgon viennent directement à mon domicile pour la livraison.
Suite dans une quinzaines de jours

Il est arrivé jeudi à Niort et mercredi 16 le train Dax niort pour le récupérer le regentS 4x4,enfin et le garage pour le recevoir sera couvert à la fin de la semaine
En principe queques jours vers la Bretagne sud pour essai avant de redescendre vers les Landes
Vive la retaite

il y a ford qui fait un CC en 4x4